『ウェット最強 TypeAは同じ12Dでも全く別コンパウンドでした。』 ブリヂストン [1本] POTENZA RE-12D TYPE A 205/50R16 87V お得パーツでサーキットへさんのレビュー評価・評判

2019年 3月15日発売

[1本] POTENZA RE-12D TYPE A 205/50R16 87V

お気に入り登録 3 最安お知らせメールが受け取れます

画像提供：コジマネット

画像一覧を見る

※ホイールは別売です

最安価格(税込)：

¥27,200

(前週比：±0

) 価格推移グラフ

ブロッサム

クレカ支払い
最安価格(税込)：

¥28,200

APG

価格帯：¥27,200～¥45,540 (14店舗) メーカー希望小売価格：¥34,500

本数

タイヤ幅：205 偏平率：50% リム径(インチ)：16インチロードインデックス・速度記号：87V

メーカー製品情報ページ

この製品をキープ

ピックアップリストを作成

ご利用の前にお読みください

本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。

[1本] POTENZA RE-12D TYPE A 205/50R16 87V

ブロッサム

[1本] POTENZA RE-12D TYPE A 205/50R16 87Vブリヂストン

最安価格(税込)：¥27,200 (前週比：±0 ) 7日前の最安価格との対比発売日：2019年 3月15日

ユーザーレビュー > 自動車 > タイヤ > ブリヂストン > [1本] POTENZA RE-12D TYPE A 205/50R16 87V

『ウェット最強　TypeAは同じ12Dでも全く別コンパウンドでした。』　お得パーツでサーキットへさん　のレビュー・評価

あなたのレビューを投稿しませんか？

プレゼント企画レビュー投稿で毎月全員にポイントプレゼント！

タイヤ > ブリヂストン > [1本] POTENZA RE-12D TYPE A 205/50R16 87V

お得パーツでサーキットへさん

レビュー投稿数：89件
累計支持数：389人
ファン数：1人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ: 43件; 10件

自動車（本体）: 3件; 10件

冷蔵庫・冷凍庫: 3件; 0件

2021年5月1日 22:12 [1430621-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	無評価
グリップ性能	5
静粛性	無評価

ウェット最強　TypeAは同じ12Dでも全く別コンパウンドでした。

サーキットでハードウェット走行してきたので再レビューです。

【走行性能】
前回（初回）３月初旬のスプリントレースで、FFのリアタイヤとして使い
ましたが、熱入れの早さメリットと３周目からタレ始めて、アウト！
だったのですが。
ひょとして？ウェット強くない？とフロントに履いて試しました。
期待以上のグリップでした。
12D（TypeAじゃ無い方）は、A052にウェットでは負けますが。
このTypeAは、フロントがグリップするので、リアのA052が負けて
リアの滑り出しが先になり、４本履いたらどんだけタイムでる？と
期待させて終わりました。

【グリップ性能】
　もう、自分の中では、ウェット用タイヤです。
でも、12Dで、TypeAとそれが付かない12Dと実質２種類のコンパウンドの
登場で、これでもラジアルカテゴリーに入れるのでしょうか？

【総評】
　今年はウェット専用にしてみるので、長くお付き合いしそうです。
追加２本購入して、４本履きでウェットレース待ち遠しいです。

車タイプ: コンパクト

参考になった1人（再レビュー後：1人）

このレビューは参考になりましたか？

2021年3月8日 16:36 [1430621-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

流石、ジムカーナ用暖の速さ抜群（ドライレースには不向き）


新品からの予選１０分走行後（FFリア）

BS社　ラジアル最強の１２D　にTypeAコンパウンドが追加されたので、早速購入し、スプリントレースに使用してみました。

【走行性能】
ウォーミングもなく、即走るジムカーナ用と記載されているだけあって３月外気４度のスプリントレースの予選でも、アウトラップ１周後には、すぐに「いける！」と思える暖まりでした。
残念ながら、今回は他車がまだウォーミングアップ中だった事や、FFと言えどフロントタイヤの温まりが追いつかず、性能を発揮できませんでした。

５LAPも全開走行すると温まり過ぎて、ズルズルなってしまいました。
用途は守るべきですね。

【乗り心地】
まあ、サーキット用ラジアルなので、特に良いわけではないですが、致命的な悪さがあるわけでもありません。

【グリップ性能】
やなり、レースでは、TypeA　コンパウンドは失敗でした。
１２Dにしておけば。です。
但し、レースではなく、スーパーラップ的一発タイムアタックには適していると思われます。
まだ、自分はウェットを体験してませんが、ウェットもかなりグリップしそうな気がします。

【静粛性】
アジアンタイヤのような、パターンからくるロードのノイズは皆無です。

【総評】
予選と決勝を、タイヤ交換禁止と言うレギュレーションでしたので決勝でも
使ってしました。ドライレースならば、１２D、しかし、ウェットレースの特にFFリアタイヤには最適かと予想されます。