G410 PLUS ドライバー [ALTA DISTANZA ロフト:10.5] レビュー・評価

2019年 3月21日 発売

G410 PLUS ドライバー [ALTA DISTANZA ロフト:10.5]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト 長さ:46インチ 利き手:右利き用 G410 PLUS ドライバー [ALTA DISTANZA ロフト:10.5]のスペック・仕様

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G410 PLUS ドライバー [ALTA DISTANZA ロフト:10.5]ピン

最安価格(税込):¥38,500 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 3月21日

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G410 PLUS ドライバー [ALTA DISTANZA ロフト:10.5] のユーザーレビュー・評価

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満足度:
(カテゴリ平均:4.53
レビュー投稿数:1人 (プロ:1人)
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 無評価 4.40 -位
打感 インパクト時の感触や音 無評価 4.28 -位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 無評価 4.41 -位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 無評価 4.41 -位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 無評価 4.48 -位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 無評価 4.39 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン4
打感3
飛距離4
弾道5
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

前作のG400ドライバーは名器といえるドライバーでした。多くのツアープロが使用していましたが、なんといってもやさしさが最大の魅力でした。「スタンダード」という割には、もっとアベレージゴルファー向きだな、という印象で、やはり「ピンはやさしいクラブなんだな」というイメージを確信させるドライバーでしたね。
さて、それから2年、新作のG410のPLUSはというと、高慣性モーメントのヘッドは安心感が高く、「もっと速く、もっと叩ける」。どんどん振れるようになるドライバーです。許容性、つまり芯の広いドライバーと、飛距離アップはイコールにはならないと思っていましたが、このドライバーは本当に飛んで曲がらない。「イコールにならない」を覆されました。
460ccのフルサイズではありませんが、投影面積は460ccクラスとまったく遜色ない。構えたときの安心感、クラブを短く感じさせる効果は充分にあります。これまで「ピンはフルサイズの体積でいいドライバーを作る」と思ってしましたが、それもいい意味で覆されました。
これだけやさしいドライバーだと、ボールの上がりやすさも抜群にいい。ただ、上がることで強風のアゲンストのなかでは、少し頼りないかなという心配がありましたが、風の中でもグングンと弾道が伸びていく、直進性の強さがあります。
 シャフトの完成度が高く、純正のままでも充分に使いやすく、飛距離も方向性も向上します。前回のG400も純正シャフトがいいと感じていましたが、このモデルのシャフトもとてもいいです。わたしは普段はリシャフトありきになってしまいますが、リシャフトやカスタムシャフトをチョイスすることなく、純正のままでもいいという結果になりました。純正に「ツアーモデル」があるのですが、これだとなおいいですね。
 このモデルからスライド式のウエイトがつきましたが、フィッティングはぜひ受けるべき。
フィッティングしつつ、ウエイトのポジションもフィッティングでしっかり決めたら、数年使い続けられるくらいの武器になるでしょう。

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