G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:S ロフト:10.5] レビュー・評価

2019年 3月21日 発売

G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:S ロフト:10.5]

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※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。

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ロフト角:10.5° 種類:純正シャフト フレックス:S 長さ:45.75インチ 利き手:右利き用 G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:S ロフト:10.5]のスペック・仕様

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G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:S ロフト:10.5]ピン

最安価格(税込):¥38,500 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 3月21日

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G410 PLUS ドライバー [ALTA J CB RED フレックス:S ロフト:10.5] のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.53
レビュー投稿数:2人 (プロ:1人)
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング 5.00 4.40 -位
打感 インパクト時の感触や音 5.00 4.28 -位
飛距離 他のクラブと比較した場合の飛距離 4.00 4.41 -位
弾道 思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか 4.00 4.41 -位
方向性 弾道がぶれず思い通りの方向へ飛ばせる 4.00 4.48 -位
球の捕まり インパクト時のボールの捕まり 4.00 4.39 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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プラモデル
4件
0件
AVアンプ
2件
0件
スピーカー
2件
0件
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満足度4
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

久しぶりに新しいモデルを買いました。
最近のpingは音も良く、打った内容以上に喜びを感じられます。

ゴルフ歴
5〜9年
スコア
100〜109
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった3

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マイスター荒井さん

  • レビュー投稿数:150件
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プロフィール中古ショップ”ゴルフエフォート”のマイスターです。
輸入品のバイングやメーカー・雑誌の試打、HOT LIST選考委員などやっています。
ゴルフクラブのことはお任せください!続きを読む

満足度4
デザイン5
打感5
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
ヘッド体積455ccは前作より10cc大きくなり、クラウンのターピュレータは同じだが立体感を感じるデザインになった。
G400から大きく変更になったのはドロー、スタンダード、フェードの 3つのポジションで弾道調整が可能になった可変式弾道調整ウェイトと、ロフト角±1.5度とライ角±1度が可能になった可変スリーブ(カチャカチャ)。
ソールウェイトがスライド式になったことでソール面のデザインも大幅に変更された。マットブラックのヘッドに挿し色のレッドがシャープさを演出して見た目もかっこいい。
ソールして右を向くG400からヘッドの座りも格段に良くなった。

【打感】
G400と比較すると明らかに”弾き”を感じる打感に変わった。G400MAXに近いというかフォージドフェースの進化を感じ取れる。
ピン独自の金属的な打感だが一方的に硬いだけではなく、ボールがフェースに乗っている感じが心地よい。
打音もシャープなサウンドを奏でて打ち応えのあるヘッドだ。

【飛距離】
ボール初速が明確に上がったG410は前作G400より飛びます!低スピンでドーンと飛んでいく姿は変わらないが、球足が速くなったので打っていて満足感が全然違う。

【弾道】
ドロー、スタンダード、フェードの3ポジション調整可能なスライディングウェイトが、ある程度自分好みの弾道調整が出来る。
ピンのウッドは表示ロフトよりもリアルロフトがあるので高弾道が打てる。可変式スリーブも新しくなり、弾道調整の幅が拡がり練習場であれやこれやするのも楽しい。

【方向性】
至ってストレートに飛んでいく点は前作からさらにレベルアップした印象。ヘッドの座りも改善され、アドレスした時からフェアウェイセンターを感じさせてくれる安心感はさらにアップ。ヘッド体積が10cc大きくなったことも方向性アップに貢献している。

【球の捕まり】
このPLUSモデルはG410ドライバーの中で標準的なモデルだが捕まりがいい。SFTはより捕まるのでフッカーには合わないが、このモデルはそこまで捕まらない。程よく捕まるという表現が当てはまるだろう。

【総評】
名器G400からさらに空気抵抗は下げる、慣性モーメントは上げるが開発テーマだったG410。そのためにヘッド体積をG400より10cc上げながら、新しいターピュレータで空気抵抗を下げて完成モーメントを上げることに成功したわけだ。
とにかく曲がらないし、ストレートな高弾道で気持ちよく飛ばすことが出来る。ウェイトと可変スリーブで幅広く調整可能になったのもユーザーにはうれしい限りだろう。純正シャフトのALTA JCB REDも素直なしなり感でヘッドとのマッチングがいい。またシャフトラインナップには三菱ケミカルの逆輸入モデル"TENSEI CK Pro Orange"があるのもいい。切り返しでタメが効き、ダウンスイングから徐々に加速していく元調子シャフトは上級者向けと言える。アメリカ好きには堪らないマッチングだろう。

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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