REGNO GR-XII 185/60R16 86H
- 進化したサイレントテクノロジーにより、荒れた路面となめらかな路面、それぞれのノイズ抑制を実現し、静粛性を向上させた低燃費タイヤ。
- 路面との接地形状を最適化して段差を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて転がり抵抗を14%低減し、摩耗寿命を6%向上。

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2022年4月1日 22:00 [1567255-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 3 |
静粛性 | 5 |
2016年式DJデミオのオリジナルタイヤ NEXTRY が5年半、12万キロに到達しヒビ、スリップサインが出てきたので交換しました。3シーズンはスタッドレスを履いていますので実働は4年半10万キロ強かと思います。交換して150キロ位なので皮むきが終わったところのレビューです。
【走行性能】
ブリザック 185-65-15からの変更となるのでえらく舵角入力に素直だなと感じます。
【乗り心地】
スタッドレスのようなぐにゃ感もなく、路面状況が判りやすいです、NEXTRYの頃の記憶とくらべると踏面は柔らかいのではと思います。5年落ちのサマータイヤなので硬化していたのかも知れません。
【グリップ性能】
10万キロ以上乗ることから想定出来ると思いますが、あまりタイヤの限界を試すような走り方では無いので、コーナーをよくトレースするな 位しか言えません。前車のコペンは8年21万キロ同じタイヤ、ブレーキパッドで過ごしました。
【静粛性】
静かです、スタッドレスのときよりラジオのボリュームが3つ下がりました、サマータイヤのときより2つ下がりました。ディーゼルエンジン音がよく聞こえるようになりました。
【総評】
少し高いですが、静かなタイヤを希望していたので満足しています。
- 車タイプ
- コンパクト
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2021年8月23日 20:25 [1485235-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
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純正ホイールにタイヤだけ交換 |
XD Touring L Package のタイヤが5年目なので、まだ走行距離1万6千キロと純正タイヤ
バリ山ですが、もう5年はゴムの劣化と考え買い替えました。
デミオの前の車もREGNO GR-XIIに履き替え大満足でしたが、交換して1年で買い替え
(このデミオに)になってしまったので、今回は早めに交換しました。
【走行性能】
このクルマは、主に買い物用なのですが、ステアリング操作には素直に反応します。
【乗り心地】
やっぱりレグノ。純正タイヤも、コンパクトカー用としては、かなり良い乗り心地でしたが
レグノに替えて乗り心地はグレードアップしたと思います。
【グリップ性能】
買い物車なので、純正タイヤでもグリップ不足を感じた事がありませんが、レグノでも
十分なグリップです。
【静粛性】
この項目は、レグノピカ一です。少なかったロードノイズが更に減り窓を開けてもタイヤの
パターンノイズは聞こえません。
【総評】
- 車タイプ
- コンパクト
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2020年8月3日 17:21 [1354193-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
2014年式Demio XD Touringにこれまで純正タイヤで5年半乗ったのですが、さすがに古くなってきたので近所のタイヤ屋さんでREGNOに交換しました。
【走行性能】
文句なし。山道のワインディングでもしっかり狙ったところに走れるし、高速道路での直進性もよし。
あと転がり抵抗が純正タイヤより下がったのでアクセル話してもあまり減速せずすーっといきます。
【乗り心地】
純正タイヤより大幅に向上しました。段を超えるときの突き上げがかなり低減し、車格が一つ上がった気分。
【グリップ性能】
問題なし。
【静粛性】
特に80km/h以上で走っているときのロードノイズが低くなりました。純正タイヤの時は高速を走ろうものならガーッと音がしてうるさかったのですが、REGNOにしてからは高速でも小さな声で会話できるように。
【総評】
他のタイヤより高かったですが、性能もよく静粛性もアップしいい買い物でした。おすすめです。
- 車タイプ
- コンパクト
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