REGNO GR-XII 185/55R16 83V
- 静粛性、乗り心地、運動性能などを高次元でバランスよく発揮する「REGNO」シリーズの乗用車用タイヤ。新品時・摩耗時ともに高い静粛性を実現。
- 路面との接地形状を最適化することで、段差を乗り越える際の衝撃を5%低減。独自技術「ULTIMAT EYE」により、乗り心地と高い運動性能を両立。
- 「ナノプロ・テック」によるゴムの進化とトレッド形状の最適化により、従来品と比べて、転がり抵抗が14%低減、摩耗寿命が6%向上している。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：16インチ 外径：612mm 総幅：192mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：セダン/コンパクトカー
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REGNO GR-XII 185/55R16 83Vブリヂストン
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2019年 2月 1日
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- タイヤ
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2024年5月13日 12:04 [1843711-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
Dunlop LE MANｰⅤ（旧タイプ185/55 R16)からの履き替えです。
交換理由は、６年経過し、タイヤの外側接地面に深い亀裂が何本も入ってきたからです。
走行距離は２万Km、駐車場は日当たり良好で紫外線でやられたものだと思います。
（乗り心地）
LEGNOは、しっとり、やわらかでハンドリングもなめらかな感じがします。
LE MANは、固く、ハンドリングはクイックでした。
（静寂性）
LE MANも静かでしたが、LEGNOはより静かになりました。
特に新しい舗装面では、音がしないくらい。
ただ、大きな継ぎ目で発生する「ポンポン」という音は、LE MANよりLEGNOは大きい感じです。
LE MAINは、吸音スポンジ効果で「ぼこぼこ」という低い音圧でした。
（走行性能）
飛ばさないのでわかりませんが、吸い付き感はLEGNOが優れているようです。
（外観）
好みによりますが、LE MAINはショルダーの張りがあり、側面のデザインもクッキリしていてかっこよかった。
LEGNOは、ショルダーが丸みをおびており、また側面デザインもおとなしく、したがって、LE MANの方が個人的には良かったです。
（その他）
パンクはしたことがないのですが、
LE MANの場合、タイヤ裏面に吸音スポンジが入っているので「応急修理剤（ケミカル）」が使えません。そのため、ラバーネイルをスクリュードライバーでねじ込む通常の修理キットを常備していました。
この修理、ジャッキアップなど結構手間がかかるので、遠出の時はいやでした。
その点、LEGNOは、「応急修理剤（ケミカル）」が使用できるので、とりあえず安全なところまで、走れるので安心です。
（総合的に）
車を運転すると疲れるのは、年齢のせいだと思っていました。
しかし先日、1日100Km程度運転して感じたのは、LEGNOに替えてからは、疲れない。
以上です。
- 車タイプ
- コンパクト
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2024年3月23日 17:58 [1825313-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
スイフトstyle-DJEの新車装着タイヤからはきかえました。
最初のタイヤでも満足していましたので、そこまで変化は感じられませんでした。
【乗り心地】
ほんの気持ちですが良くなったように感じます。
スイフトは少し硬めの足回りと思いますので車側の影響が大きいと思います。
【グリップ性能】
交換前とほぼ変わらないと思います。
攻めて走ってるわけでないので、普段走りには十分です。
【静粛性】
静かさ向上のためにレグノにしたので辛い採点になりますが、確かに静かになりました。
ただよく聞きますが、1つ静かになると違う音が聞こえてきて音の問題が全て解決出来るわけではないです。
【総評】
総評としては確かに静かになりましたので満足です。
前のタイヤが5年使用後なので新品が静かなのは当たり前とも思います。
もう少し乗ってみて静かさが継続するか見てみたいです。
- 車タイプ
- コンパクト
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2023年7月23日 20:50 [1739188-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
交換後5,000㎞程走行しました。
【走行性能】
純正のトランザがシビアな感覚でしたので、比べるとマイルドです。が、全く不安はありません。
【乗り心地】
これは大きく向上しました。段差を越える時のショックがガンッからコンに変わりました。
【グリップ性能】
基本性能は高いです。ウェットも安定しています。
【静粛性】
タイヤでここまで違いがあるのですね。初めてのレグノでしたが本当に驚きました。
運転席、助手席、後部座席全てで違いが明らかです。
【総評】
初めてのプレミアムブランドでしたが、結果大満足です。このサイト経由での購入でしたので店舗でスタンダードタイヤを購入する位の金額でこの性能は期待以上でした。
- 車タイプ
- コンパクト
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2019年6月19日 20:39 [1236347-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
スイフト（HYBRID RS）に装着しました。
納車されて、すぐに交換したので、比較対象はありませんので、率直な感想です。
【走行性能】
転がりが良く、加速がとてもスムーズです。
【乗り心地】
乗っていて、非常に楽で、疲れません。
【グリップ性能】
食い付きが非常に良く、コーナーのある丘（国道4号線、大田原市付近だと思う）を、パドルシフトやブレーキを使わず、アクセルコントロールで、75～80km/h位で駆け抜けることができました。
【静粛性】
ノイズが、かなり無くなり、車内が静かです。
【総評】
トータルでみて、素晴らしいタイヤです。
値段が高いのが、唯一のネックかな。
- 車タイプ
- コンパクト
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2019年5月28日 23:14 [1216801-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
車両はシャトルハイブリッドでブルーアースGT等も
候補でしたが最高の快適性能を体感したく履かせる
ことにしました。
標準タイヤはトランザでしたが、履き替えたときは
出足が少し重く、グリップ感は増した印象で静粛性・乗り心地は
すばらしく、路面によってはロードノイズは全く感じられないほどでした。
おかげで今まで気づかなかった車内のちょっとした
きしみ音が気になるようになってしまいました。
カーオーディオの音が良く聞こえるようになりましたので、
久々にバッフルボードを取付たり、
デッドニングしたいと思えるようになりました。
あとは耐摩耗性がどれだけあるかですね。
総じて満足度が高く、間違いの無い買い物が
出来て良かったです。
お勧めしますよ。
(通勤で1か月ほど利用して…)
懸念していた燃費ですが、トランザの時より
良くなっています。
4WDなのですが、燃費表示で26km/Lに迫る数値
が出ており、5%ほど向上しました。
タイヤ剛性はトランザより柔らかい感じで
サスの動きのダイレクト感が減った印象です。
(初めてのロングドライブにて)
約5時間ほどの遠出でしたが、過去に見たことの無い29キロkm/h超え
という数値でした。
遠出する半月ほど前にキー関連のトラブルでコンピュータを交換し、
この時、ミッションの学習記録がリセットされたということも
あったのかもしれないですが、まさかと思う数値でした。
タイヤだけではないと思い、ディーラーが新しいイヤーモデルの
コンピュータを取り付けてくれたのではないかと、疑ったりしましたが、
そんなことは無いとのことでした。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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