REGNO GR-XII 215/45R17 91W XL レビュー・評価

2019年 2月 1日 発売

REGNO GR-XII 215/45R17 91W XL

  • 新しいトレッドパターン技術の採用で、新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現する乗用車用低燃費タイヤ。
  • 独自技術「ULTIMAT EYE」とふらつきを抑制する非対称パターンで、操縦安定性と直進安定性を確保。優雅な乗り心地と高い運動性能を両立。
  • ナノプロ・テック技術で2種類のポリマーを組み合わせることでエネルギーロスを低減。耐摩耗性とウェット性能を確保しながら低燃費性能の向上を実現。
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外径:628mm 総幅:217mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ REGNO GR-XII 215/45R17 91W XLのスペック・仕様

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REGNO GR-XII 215/45R17 91W XLブリヂストン

最安価格(税込):¥20,699 (前週比:±0 ) 発売日:2019年 2月 1日

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REGNO GR-XII 215/45R17 91W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.73
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:3人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.73 4.22 26位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.73 4.21 32位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.13 4.07 90位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.73 4.02 18位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

ダンロップ VEUROよりの履き替えですが、道路の継ぎ目などの突き上げの衝撃を吸収して 全くマイルドな乗りごごちに代わりました。又 騒音なども車内になくなり  ダンロップとは違う味になり、 これからの色々な発見を楽しみにしています。

車タイプ
セダン

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tetsujin291さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

5年経過のピレリーのタイヤからの乗り換えたら。静かで特にハンドルの取られ感が無くなり、安心して走ることが出来るようになった。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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ひで7543さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
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よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
3件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

GR-XIからの履き替えです。
車はBPレガシィGTで新車装着はポテンザ050Aでした。
純粋にそのまま替えるとなればポテンザS007Aになるのでしょうが、走り屋ではありませんし、静寂性や乗り心地を考え、レグノを乗り継いでいます。
前のGR-XIも発売した時に、オートバックスで替え、今回もスタンドの決算セールで安いということで購入しました。

結果からいうと替えて正解でした。
GR-XIもいいタイヤでしたが、確実に進歩しています。
サスがビルシュタインのため、どうしても荒れた路面では突き上げは完全になくなりませんが、装着後初めて運転した時は、感動しました。
静寂性・乗り心地とも格段にアップします。
評論家ではありませんので、細かい表現や単語がでてきませんが、全体的にマイルドになり、ハンドルをきるのも全てがソフトになります。
ちょっとした段差なども、ダンピングがきくようになったというか、高級車になったような錯覚さえ感じます。
摩耗しても性能が続くみたいな謳い文句もあるので、この感動がどの程度持続するかはわかりませんが、暫くは静かで快適な乗り心地に酔いしれそうです。

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REGNO GR-XII 215/45R17 91W XL

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