REGNO GR-XII 215/45R17 91W XL レビュー・評価

満足度：4.36

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 62%
2. 4 8%
3. 3 23%
4. 2 0%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.55	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.49	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.34	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.75	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[daiwatanuki]

2023年2月21日 17:12 [1684729-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静粛性

一番は静粛性です。ゴトゴト感一切なし！XIからこれで３回目ですが静粛性はピカ一です。これに乗り始めると他のタイヤには変える気がしません。

車タイプ

セダン

[Monkey M]

2023年1月4日 21:26 [1666539-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

流石　REGNO

非常に走行音が低くなり、燃費も向上　非常に素晴らしい
また年末にも関わらず、納品も早期に対応していただいた

車タイプ

セダン

[エステチックのゴンゴン]

2022年10月7日 18:28 [1601293-5]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	4
静粛性	5

燃費が悪くなりました。他は満足です

【走行性能】1000キロ走ったので報告します
運転しやすいです
３０プリウスSツーリングなんですが　長距離でも疲れないです


【乗り心地】ブリジストンはサイドウォールが固いので
扁平タイヤは少し跳ねます
乗り心地重視ならば
ヨコハマかダンロップの高級タイヤが良いかもです
タイヤ空気圧2.8です




【グリップ性能】適度なグリップがあり、山道、高速ともに
安心感があります

【静粛性】静粛性は大満足です
これ以上静かなタイヤはないのでは

【総評】
３０プリウス前期Sツーリング
に乗ってます

前のタイヤよりも　燃費が落ちました
前はエアコン付けても24キロ〜２５キロ
走りましたが
今は２０キロが精いっぱいです
乗り心地、静粛性は満足なんですが
あまりの燃費の悪さにタイヤ空気圧2.6から2.8まで上げてます

タイヤショップで
窒素入れて、バルブ交換、廃タイヤ込みで
１３万でした

過去違う車でアドバンｄｂ、ビューロ乗ったことあるんですが
ヨコハマアドバンｄｂ、ビューロと比較したんですが
ヨコハマは減りが早かったんでやめました
ビューロは、吸音スポンジ付きは現場でパンク修理できない
とタイヤショップでいわれてやめました

３０プリウスにお乗りの方は
他のタイヤも候補に入れたほうがよいです

燃費気にしない方なら良いですが

追記
雨のどしゃ降りの中
高速で走ってきました
ウェットｂですが安心感あります
もちろんウェットaの方が良いのはわかってますが
雨の高速走った感じでは　そんなにウェットグリップ
悪くない感じでした

追記
高速道路を、行って帰って
900キロ走りました
下道では、乗り心地に固さがあるんですが
高速道路では、その固さが良くて疲れません
どちらかと言うと
街中うろちょろ走るより
高速道路で長距離走る人向けのタイヤですね
グランドツーリングに向いたタイヤですね
ひと皮剥けて、本来のタイヤ性能になりました

追記
タイヤショップの店長と1時間くらい話しました
このサイズでプリウスSツーリング
のタイヤだったら　（コンフォートで）
ブリジストン　レグノ
ヨコハマ　アドバンｄｂ
の2つがおススメと言ってました
外国のタイヤは
年数経って距離走ると
グリップしなくなる
のでおススメしないとの事でした
買うなら
ブリジストン　ヨコハマ
の2つから選んで間違いなしとの事でした

車タイプ

セダン

[oyamanojj]

2022年5月31日 11:14 [1586600-1]

満足度	1

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

異常な燃費の悪さ！

プリウス5A0後期です。毎月20000ｋｍ程、主に郊外を入っています。
交換前は平均33.5ｋｍ/ｌでしたが
交換後28ｋｍ/ｌが精一杯です。余りの燃費の悪さにがっかりです。

車タイプ

セダン

[趣味人P]

2021年9月14日 00:54 [1494853-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

長年乗ったスポーティーな愛車をGTに変更で末永く楽しめます

私は４６歳で、車はミニクーパーJCW（R56JCW、マニュアル、スポーティーなトルク２８�s、購入して１３年目）です。
サーキットは走ったことがなく、あくまで通勤・快速ドライブがメインです。
今回レグノに交換したことで、ミニクーパーJCWの性格がスポーツからグランドツーリングに変わったように感じます。中長距離ドライブが楽しみです。
本当にレグノのプレミアムコンフォート力は凄いですね。

交換するまで使用してきたタイヤはスポーツ系タイヤのポテンザRE11（空気圧2,5）で、それとの比較になります。（ガソリンスタンドで給油時に毎回空気圧を見ています。）
ポテンザRE11はスポーツタイヤの為、曲がる事止まる事に重点を置いて作られ、私には限界等が分からないくらいの安心感があったことをレグノに交換してから再確認しました。
一方で、私が３０代前半から４０代半ばに年を重ねたことで、車に求めるものが少しづつ変化しスポーツタイヤから今回コンフォートタイヤのレグノにした次第です。
レグノHPにはグレートバランスを謳い文句に1新品時・摩耗時ともに上質な静粛性を実現。2優雅な乗り心地と応答性の良いハンドリングを両立。3低燃費・ライフ・ウェット性能を高次元でバランスとあります。
まだ２００�q位しか走っていないのですが、
長所として前のポテンザRE11と比べ上品な静粛性と優雅な乗り心地が確実に実感できます。（プレミアムスポーツからプレミアムコンフォートになったので当たり前だと思います。）
交換直後の確認ドライブであまりの乗り心地の良さにパンク？空気圧不足？を疑い自宅工具箱から空気圧計を出してきて計り直しましたが正常値（お店に指定した二人乗り用空気圧2,５）でした。
あまりの乗り心地の良さに戸惑ったので再度お店に行き、四人乗り＋荷物用の2,7に空気を入れ直したのですが、それでもアスファルトの継ぎ目、橋や高速道路の段差の角が柔らかく優しい感じがします。

短所としては、スポーツタイヤのキレッキレハンドリングは無くなり、素直で疲れないグランドツーリング的なハンドリングになることです。
（私がもう一台所有してる６年目のゴルフ７コンフォートラインの素直なハンドリングと同等でドライブが楽しいです。）

タイトルに戻りますが、大切に長年乗ったスポーティーな愛車をグランドツーリングに変更して末永く楽しみたい方にお勧めします。
スポーティーなサスペンションが付いてる車や、タイヤの空気圧を気にされる方なら、間違いなく楽しめると思います。

車タイプ

コンパクト

[ティークー]

2021年6月20日 11:27 [1464473-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	4

静かですが乗り心地が硬いです。

30プリウスに純正タイヤプロクセスから交換しました。古くなった純正タイヤからの交換なので全体的には良くはなりましたが突き上げが酷く乗り心地は良いとは言えません。好みの問題もあると思いますが30プリウスには合わない感じがしました。

車タイプ

セダン

[恵那山トンネル]

2021年3月22日 05:58 [1433143-2]

満足度	3

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

あまりの燃費悪化に要注意です。

プリウスAツーリングに2021年3月始めに交換しました。以前のタイヤはブルーアース1トリプルAスペック215 45r 17です。
毎日通勤で往復50キロ乗ってます。
新車装着のトランザとは比べもにならないくらいモーター走行しました。結果リッター30キロは当たり前でしたが、6年経ってタイヤの硬化を感じて来ましたので、悩みましたがレグノGRX2に交換しました。AAAからAだからそう燃費も変わらないだろうと思ってましたが、結果2.5キロの空気圧でマイナス15%ダウンです。今はせいぜいリッター25キロが良いところです。ヨコハマのスタッドレスタイヤより燃費が悪いなんて絶対Aじゃないでしょうね。
これほど燃費が悪くなるとは思ってもいませんでした。
綺麗なアスファルトは静かで、これはどのタイヤも一緒ですね、荒れた路面はそれなりにうるさいです。サイドウォールは柔らかいです。
ヨコハマはいいタイヤを出しますので
アドバンデシベルにするべきだった気がします。
名前に釣られました
燃費と静粛性は相反するものだから仕方ないですが、燃費悪化＝エンジン点火のタイミングが早くなったり、加速時のエンジンのうなりが大きくなったり、エンジン音が以前より入って来るようになりました。
やっぱレグノは大型サルーン向きな気がします。
追記
600キロ走ってみて
郊外の幹線道路を使ってリッター23キロ〜24キロに低下です。
A一つで2％減を大幅に下回ります
リッター7〜12キロのガソリン車向きです
高いお金を出して後悔してます。

車タイプ

セダン

[SHOTGUN25]

2020年7月7日 20:04 [1345594-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

高価ですが、その価値あり。

５０プリウスを利用していますが、新車購入時から４年経過したメーカー付属のブリジストンから履き替えました。サイズは215/45R17

静かな走行音にビックリしています。道路の段差ショックも軽減しました。まるでクラウンに乗っている様です。グリップも格段に違います。

過去クラウンに乗車時にもレグノを使用していましたが、ゴムの質が他のタイヤと比べ大変粘り気のあるようで、パンク修理の際に棒ゴムがなかなか入らず苦労した記憶があります。ゴム質がまったく異なるようです。

高価なタイヤですが、それだけの価値があると思います。満足です。

車タイプ

セダン

[太田康臣]

2020年5月15日 19:25 [1328463-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

最高品質

乗り心地は最高で大変満足してます。タイヤは車の性能のひとつだと実感しました。

車タイプ

コンパクト

[ＪＧ５４]

2020年4月10日 03:39 [1317284-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

高いですが買って納得

２５年近くレグノシリーズを乗りついてますが、全般的に性能は向上しています。グリップは走りが大人しい方なので無評価とさせていただきます。わかりやすく一言で言えば音楽やラジオが一段と聞きやすくなりました。走行中の車内装の小さなビビリ音が今まで聞こえてなかったのが気づくようになるほど静穏化しました。

車タイプ

クーペ

[aaかっちゃん]

2019年9月3日 10:37 [1256338-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

　突き上げがない静粛清

ダンロップ　VEUROよりの履き替えですが、道路の継ぎ目などの突き上げの衝撃を吸収して　全くマイルドな乗りごごちに代わりました。又　騒音なども車内になくなり　　ダンロップとは違う味になり、　これからの色々な発見を楽しみにしています。

車タイプ

セダン

[tetsujin291]

2019年7月15日 19:41 [1243119-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

タイヤの乗り心地感

5年経過のピレリーのタイヤからの乗り換えたら。静かで特にハンドルの取られ感が無くなり、安心して走ることが出来るようになった。

車タイプ

コンパクト

[ひで7543]

2019年4月14日 19:38 [1216607-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

プレミアムコンフォート

GR-XIからの履き替えです。
車はＢＰレガシィＧＴで新車装着はポテンザ050Aでした。
純粋にそのまま替えるとなればポテンザS007Aになるのでしょうが、走り屋ではありませんし、静寂性や乗り心地を考え、レグノを乗り継いでいます。
前のGR-XIも発売した時に、オートバックスで替え、今回もスタンドの決算セールで安いということで購入しました。

結果からいうと替えて正解でした。
GR-XIもいいタイヤでしたが、確実に進歩しています。
サスがビルシュタインのため、どうしても荒れた路面では突き上げは完全になくなりませんが、装着後初めて運転した時は、感動しました。
静寂性・乗り心地とも格段にアップします。
評論家ではありませんので、細かい表現や単語がでてきませんが、全体的にマイルドになり、ハンドルをきるのも全てがソフトになります。
ちょっとした段差なども、ダンピングがきくようになったというか、高級車になったような錯覚さえ感じます。
摩耗しても性能が続くみたいな謳い文句もあるので、この感動がどの程度持続するかはわかりませんが、暫くは静かで快適な乗り心地に酔いしれそうです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン