REGNO GR-XII 225/45R17 91W レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：2人　

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.65	4.24	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.65	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.65	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[sayui]

2020年10月7日 11:06 [1375308-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

あがり車に良いあがりタイヤ　ミシュランPS4から履き替えSLK

ミシュランPS4の３年目バリ山ありから履き替え
前後異型　後輪でも同じレビュー投稿

特にオープン時に周りの音が良く聞こえるようになった

比較はPS4の新品時との比較
３年目との比較は酷なので


●段差
「ヌメっと」超えるのかと思いきや「ポヨンっ」と反発で超える
振動少なくラク

・走行
凸型のクッションで走っているような「浮遊感」
接地面が細く真ん中だけのような感覚

●乗り心地　振動
振動の音はするが振動自体は減っている
窓枠に肘つくと分かりやすい

・低音は思ったほど下がらない
「ゴー」は振動なので軽減は難しい
５〜１０％減（路面による幅）

・高音の「シャー」とか「ジュー」って音はかなり減った
10〜30％減

▲山道編
全体的に「柔らかさ故の初期反応の緩さ」があるが
意外とサイドは固めてくれるので高速連続コーナーは悪くない
ただし一定の角度を超えると「グニャリ感」で限界はキツイか
「ワインディングは良いけど峠はキツイ」
「赤城は良いけど長尾はキツイ」って言えばいいの？

★まとめ
特に高速道路と一般道を流す時に本領発揮
「長時間は音によって疲れる」という感覚でしたが
「これなら普通に走行出来そう」というストレスの無さ

カーブのネガ要素があるにしても全体的に良いタイヤ
スポーツカーを卒業した先輩方がレグノ履く理由が分かった気がする

アウディとかで今もビュンビュン走り回りたい→ミシュランPS4
クラウンとかあがり車で落ち着いて走りたい→レグノ

昔スポーツカーに乗っていたからこそ
中途半端にスポーツタイヤに行かずに落ち着いて走れるもんだ
と自分で体感して初めて分かりました

（正直ロードスターにレグノのおじさんとか若い時はバカにしてましたすみません）

車タイプ

クーペ

[ねこ大好きレクサス]

2019年9月27日 02:13 [1262583-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

買って良かった

【走行性能】
　車の安定感が増し、走りやすい。

【乗り心地】
　交換前に装着していたBSトランザはわずかに硬い感じがあったが、レグノは硬くもなく、軟らかすぎることもなく丁度良く乗り心地が良い。

【グリップ性能】
　道路面へのグリップ性能は非常に良い。

【静粛性】
　とても静かで１００点。

【総評】
　メーカーレビュー通りの性能で、価格に合ったとても良いタイヤだと思います。

車タイプ

セダン