スズキ スペーシア ギア 2018年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スペーシア ギア 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
HYBRID XZ	2018年12月20日	ニューモデル	3人
HYBRID XZ 4WD	2021年12月24日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XZターボ	2021年12月24日	マイナーチェンジ	5人
HYBRID XZターボ	2020年8月20日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XZターボ	2018年12月20日	ニューモデル	6人
HYBRID XZターボ 4WD	2021年12月24日	マイナーチェンジ	2人
HYBRID XZターボ 4WD	2020年8月20日	マイナーチェンジ	1人
HYBRID XZターボ 4WD	2018年12月20日	ニューモデル	3人

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数26件

1. 5 50%
2. 4 31%
3. 3 19%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.49	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.22	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.03	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.80	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.82	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.62	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[コットンα]

2024年4月8日 21:40 [1832430-1]

満足度	3

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

内外装が気に入ればアリ

車検時の代車として乗らせて頂きました。

【エクステリア】
可愛い見た目。ハスラーとはまた違った個性的なデザイン。唯一無二です。

【インテリア】
独特のコンセプトを持ったインテリアはワクワクさせます。見て楽しい印象を受けました。
トールサイズの為、ドアが半ドアになりがちな点はマイナスです。

【エンジン性能】
ノンターボだったので力不足感はあります。ですがマイルドハイブリッドが頑張ってくれます。ガソリンのみと、40kg重量増のマイルドハイブリッド、どっちが良いでしょうかね？

【走行性能】
トール系なのでロールします。
シートと運転席の間隔が近いのかな？思ったより近くで舵が切られる感じがします。軽トラに乗ってる感覚？カーブは不安になりますね。

【乗り心地】
どっしり感と段差のいなし方は良かったです。

【燃費】
この形状にしては良いのだと思います。きっと当時のN-BOXより良い。

【価格】
ライバルメーカーより一段安かったのではないでしょうか？

【総評】
少し乗り比べると不満もでるかもしれませんが、内外装で惚れ込めれば購入しても良いと思います。随所にスズキさんの優しさを感じる車ではありますので。

レビュー対象車

試乗

[Whackysigns]

2022年12月9日 19:17 [1656758-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

軽自動車としてベーシック

【エクステリア】
デザインはとにかく気に入ってます。

【インテリア】
色々工夫が凝らしてあって、使いやすいですね。

【エンジン性能】
燃費重視なのか、踏み込んでも反応が鈍く、ちょっとフラストレーション溜まります。

【走行性能】
パワフルとは言えませんが、軽自動車にそこまで求めるのも酷かな、と。

【乗り心地】
後部座席はぴょんぴょん跳ねて最悪。なぜこうなった。。。エネルギー回生機能？の制動時のクセが気になります。不自然にブレーキ踏んだ以上に制動がかかり、カックンブレーキになりやすい。

【燃費】
パワーと引き換えに燃費は良いですね。短距離の街乗りの繰り返しでもリッター２０は行きます。

【価格】
評価なし。

【総評】
気温が下がると必ず『システム一時停止』が出るのは気になる。運転に支障はないけれど。それ以外はおおきなトラブルもなく、必要最低限の整備で機嫌良く走ってくれます。

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年2月

購入地域

千葉県

新車価格

164万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

スペーシア ギアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mana・BOO]

2021年9月13日 01:49 [1494546-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

故障

新車で購入して2年半年経ちます、走行距離25000キロ
気に入ってましたが故障が多いため初回車検で買い替えを検討してます。

良かった点、悪かった点、シンプルに評価させてもらいます。

良かった点
車体がアウトドアティストな車で個性があって可愛いらしいデザイン。
乗り心地が良い。

悪かった点
エンジントラブルが多い、一度エンジンを乗せ替えたがまたトラブル⤵
エアコン系のトラブルも多い⤵
普段は、レジャー乗りほぼ法定速度で走行してます。　
トラブルが無かったら良い車ですが相性が悪いのか？買い替え検討してます。

失敗しない車選びを^_^

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

[juratiti]

2020年4月17日 13:42 [1316283-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

何年経とうとどんなに進化しようと所詮は軽。

[再レビューというか追記]

燃費ですが満タン法で17〜18km/Lでした。　通勤で片道7〜10分程度の使用がメインですが、まぁこんなものでしょう。もう少し走れば少しは燃費も良くなるでしょうが、高速の頻度が高い場合は悪くなるかもしれませんね。ギア比もありますがNAなので高回転エンジンでしょうし。　1つ不満点を書き忘れてましたが、時計が無いのです。(個人的には結構重要！)速度メータ横にマルチインフォメーションディスプレイがあり燃費等を見れるのですが、エコスコア(エコな運転を100点満点中何点か)とかアイドリングストップの時間とか要らないものを表示するぐらいなら時計ぐらい付けろ!って言いたいですね。(ライバル車を見ても時計が無いのはこの車だけ)ナビもしくはオーディオを付ける前提とはいえ、時計は最低限標準で付くべき装備です。


【エクステリア】

ノーマルでは物足りないけどカスタムは厳つ過ぎるので、これ位が丁度いいですね。

【インテリア】

見た目は良いが質感がチープに思う。運転席側のドリンクホルダーが遠く、助手席側のドリンクホルダーが飛び出しているので結構ジャマ。逆ならいいのになぁ。

【エンジン性能】

ノンターボなので登りはエンジンがうるさく非力ですがPWRを押せば少しマシになるかな。重量も重いのでターボを選択できるならそのほうがいいと思う。

【走行性能】

車高が高いので峠道ではロールが酷い。街中では快適な走りですね。

【乗り心地】

昔の軽より良くはなっているが、普通車にはまだまだ及ばない。シートのクッションも硬めで薄く、長時間座っていると尻が痛くなります。

【燃費】

まだ計測してないので無評価ですが、アイドリングストップからのエンジンスタートは本当に静かですね。どこまで燃費が伸びるのか楽しみです。

【価格】

年々軽四は高くなっていますからね〜。正直高すぎると思います。ナビとか色々付ければあっという間に200万オーバーですからね。

【総評】

車検時の見積もりがとんでもない金額だったので、それなら買い換えようって事で新古車を買いました。新車が良かったが、車検が切れる為に足が無くなるので即乗れる新古車を購入。今の軽四は昔より良くなったとは思いますが、装備の面以外は軽の域を出ていません。所詮軽です。1000ccクラスでもいいので普通車の方が走りも燃費も乗り心地も良いと思います。維持費において軽と普通小型車との差額が気にならなければ断然普通小型車が良いですね。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

中古車

[にゃ〜さん]

2019年9月26日 21:30 [1262539-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	無評価
価格	無評価

個性豊かでなかなか良いと思います

候補は

本命スペーシアギア
理由（試乗前）見た目。ハイブリッドによるパワー感とアイストからの回復のスムーズさ。室内の撥水防水仕様。

対抗タント
理由（試乗前）最新。ミラクルオープンドア。

穴 NBOX（というかおまけ）
理由（試乗前）値引き交渉用

【エクステリア】
見たまんまです。
個人的にはめちゃくちゃ良いとまでは思いませんが、「そうきたか」と感心させられます。独自の色を出しているところとタマ数が少ないところにも魅力を感じます。
残念なところは、ルーフレールが標準装備になっているところです。道具感を演出する為の見た目重視なんでしょうが、ギアの購買層に実際ルーフレール使う人、どれくらいいるのでしょうね。ルーフレールは意外に重さもあり、しかも一番高い位置に付くので想像以上に高重心になり走行性能に結構影響します。ギアのルーフレールは高さがあるタイプなので風切り音も気になるところです。当然価格にも影響を与えているでしょうし、使用しないルーフレールはデメリットしかありません。

【インテリア】
軽に高級感までは求めませんが、質感は良くないです。ただ、限られた予算の中で遊び心もあり使いやすく、よく考えられていると思います。収納も多く、ユーティリティーを追求しているのは良いと思います。

【エンジン性能】
マイルドハイブリッドということで昔CMでやってた高速合流時の「エネチャージ」の印象があり、64ps +αを期待しましたが特に変わりは感じませんでした。ハイブリッドついでにアイストの件を。アイスト復帰時に「キュルキュル言わない」を謳い文句にしていますが、ブルンッという振動はあります。 NBOXもとても静かに復帰できるようになっているので、それを理由にギアを選ぶということはなさそうです。

【走行性能・乗り心地】
この２項目がライバル2車に比べて明らかに劣っているところです。ただ、他車との差別化のため星１つにしてますが全然ダメというわけではありません。スーパーハイトとしては及第点には達していると思います。でも他の2車はずいぶん先を行ってますね。いや、特に NBOXの場合は同じカテゴリーにすらいないと思います。別次元です。

【総評】
スペーシアギアを本命にしていたものの、私は乗り心地や走行性能を重視したので今回は買いませんでしたが、スズキの車作りは相変わらず面白いですね。言い方は悪いかもしれませんが、あえて NBOXとは同じ土俵に乗らずスズキらしさで勝負しているのは好感が持てます。ハスラーやラパン、ジムニーなどと同様にまずエクステリアで「おっ」と思わせてくれ、インテリアも使いやすさと遊び心の融合でワクワク感を与えてくれます。設計の古さから走行性能や安全性能でかなり遅れをとっているものの、この車には軽自動車ならではの使い勝手の良さや気軽さがあります。しかもこの外観はスーパーハイトとしては唯一無二。選ぶ理由は十二分にあると思います。

レビュー対象車

試乗