WR36DC (2XP) レビュー・評価

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.48）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.29	4.39	-位
扱いやすさ 重さや握り心地などの取り扱いやすさ	4.17	4.45	-位
安全性 事故防止の安全対策がとられているか	4.15	4.46	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[鯉参萬]

2024年4月20日 19:58 [1755867-2]

満足度	4

デザイン	4
扱いやすさ	5
安全性	5

タイヤ交換用に

充分なパワーがありタイヤ交換が楽に行えますが、思っていたより打撃が多めかなと感じました（規定トルク108Nm）

締め付け時は「中」で締め付けても、トルクレンチをかけた際にけっこう回るのでそれほど神経質にならなくても良さそうです

スペックと実際の使用感に少しギャップを感じましたが、反動も少なく使いやすい製品でした

[ハンバーグが好きだ]

2023年10月1日 01:27 [1765183-1]

満足度	4

デザイン	4
扱いやすさ	4
安全性	4

このインパクトレンチならまず間違いはない

車のタイヤ交換の際に使用。36vでパワーあって国産メーカーで比較的安価で、という選び方でこれにたどり着く。
これ以外のインパクトレンチを使ったことがないので他製品との比較はできないが、今のところとくに問題も不具合もない。強いて言えばナットを締める時にトリガーの握り具合（トリガー開度100％ではなく30％くらいに抑えること）をうまくやらないと締めすぎになってしまうので慣れが必要。それだけハイパワーということなので逆にナットを緩める時には全く困らない。
あと、これが普通なのかもだけどバッテリーのもちが凄くいい。タイヤ交換でしか使ってないからとはいえ充電なしで1年とか平気で使えている。

[swift2006]

2022年7月10日 15:46 [1543860-3]

満足度	2

デザイン	3
扱いやすさ	2
安全性	2

左右回転切り替えレバーが

マキタも検討しましたが、大工25年の知人からハイコーキを
奨められコレにしました。
自動車整備に有線を使っていましたが配線が面倒で
思い切って購入。

気に入った点は
軽量◎
トルクフル◎
前後長が短い◎

今一な点は
左右回転切り替えレバーが単純な押し込み式ですが
グリップした際に
人差し指に当たることがシバシバ〜結果、ハーフになったり
逆回転になったりします。
この点は要改良！（検討中の方は実機確認がお奨め）
5万円前後の実勢価格としてはお粗末な仕上がりです。
レバー形状変更、位置等の改善が必須！

ピン脱着省略のためボールジョイント式の
椿モデル クイックアダプターをかまして使っています。

[ぽんぽこ太鼓]

2020年2月21日 18:26 [1302968-1]

満足度	5

デザイン	5
扱いやすさ	5
安全性	5

悩んだけど買って良かった。

【デザイン】カッコいい。

【扱いやすさ】日立時代から愛用していますが、相変わらず使い易い。

【安全性】良いと思います。

【総評】個人使用で仕事で使う訳でも無いし使い道はタイヤ交換位なもんですが
所有欲を満たしてくれる逸品だと思います。
パワーも本当に申し分無く１２０N.mで締めたホイールナットも余裕で緩みました。

[プロスト27]

2020年1月27日 21:55 [1295862-1]

満足度	5

デザイン	3
扱いやすさ	4
安全性	3

WR16SE（コード付き）からの買い替え

【デザイン】
Hikokiらしい、統一感のあるデザインだが、少し飽いてきた感もある。
グリーンが基調で大人しく、他社に比べて特別のギヤ感が少ないと感じてくるようになった。

【扱いやすさ】
使用上は、今までコード付きのWR16SEを使用していたので、比較すると軽量小型で何よりコードが無いことの利便性が作業する上で非常に楽になった。

【総評】
発売から大分経ちましたが、やっと入手しました。やっぱり高いです。
バッテリーや充電器は他の機種かVら流用するため、本体のみの購入です。

使用してみてわかったのは、14Vや18Vの機種と比べてやはり電圧が高く連続運転や負荷の高い作業を連続して行うときに、今までの機種はモーター部は非常に高温になり、焦げたような匂いがして作業を中断することがありましたが、36Vのこちらの機種はパワーに余裕があるのか、そこまでの発熱は少なく感じます。

また、18Vのタイプと比べて倍とは言いませんがパワーが落ちるまでの作業時間が長くなり、ネジ締めの時間も短縮できています。

細かい点では、ソケットの差し込み部にゴムのリングがついており、脱着取り付け時にピンを入れるまでの間にソケットを落とすことを防止できます。

これからのスタンダードが36Vタイプと実感できる機種で、DIYでの使用がメインでるので大切に使用するつもりです。

[アイスジントニック]

2019年9月23日 03:20 [1261561-1]

満足度	4

デザイン	5
扱いやすさ	3
安全性	4

初めてのインパクトレンチ

【デザイン】★★★★★
オレはカッコイイと思う

【扱いやすさ】★★★
本体はそれほどだがバッテリーを付けるとチト重い、プロの方が一日中持ちっぱなしだとズシリと来るかも？

店でNEWタイヤ購入時120Nで締めてもらって７ヶ月たったホイルナットが、トルクメモリ三つのフルパワーで二秒ほどのインパクトでスパンスパン外せます「ボルトが折れんじゃね？」と思うくらいです。トルク300Nは伊達じゃないw
次はトルクメモリ二つで試してみます、締め付けはメモリ二つで丁度良い。

トルクフルパワーで使うと少しピーキーな気がしないでもない？慣れの問題か？

【安全性】★★★★
初めてのインパクトレンチなので分かりません

【総評】
臨時収入が有ったので衝動買いしたインパクトレンチ、自分みたいに夏・冬タイヤ交換目的ならオーバースペックだと思います。
だが後悔は無い！買って良かった！

ちなみにフル充電してからタイヤ四本(5穴)交換してもバッテリーのメモリが減りませんでした。

[北の大地 りょー]

2019年8月4日 17:10 [1248428-1]

満足度	5

デザイン	5
扱いやすさ	5
安全性	5

出先でのメインとして

仕事柄、出先での作業のために購入。 以下、エアーが使えない状況での感想です。

車の整備をしております。

パワーは申し分ありません。 もしだめなら、パイプとスピンナーでトルクを抜いてからにしています。

出先での緊急時で、バッテリーに困ったことは今のところありません。 バッテリーも、二つ付属していますからね！

充電時間も25分であっという間です。


メーカー品ですし、この先も失敗したなぁと思うことはないと思います。