ビビ・DX BE-ELD635-S [シャイニーシルバー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.07

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.33	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.61	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.47	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.13	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.72	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.38	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[horse's bone]

2020年8月11日 22:04 [1252975-4]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	5

使っているうちに、慣れてきて、満足度が上がりました

【デザイン】もともとデザイン性を求めてはいないので、こんなもので満足です。
⇒一年後の感想：同様です。

【乗り心地】サドルがあまりに固いというか、お尻が痛くて仕方がありません。これから、それをいかにして解決するかに手間暇お金がかかりそうです。また、キャスター角（フロントフォークの角度）が小さいせいか、直進安定性があまりありません。どうしても、走行にふらつきが出ます。⇒サドルに関してはブリジストンの大きなサドルに代えてある程度解決しました。
⇒一年後の感想：お尻が慣れてきて、痛みは全く無くなりました。でもふらつきは出ます。漕ぎ始めのアシストがもう少し強力だと助かるのですが。

【操作性】特に問題はありません。十分です。スイッチ類もわかりやすく、操作しやすいです。
⇒一年後の感想：同様です。

【積載性】前カゴは、安定して積めるのは2キロ程度までで、それを超えると走行中にカゴが揺れて不安定になります。後部キャリアも、きちんと固定しても精々5キロで、それ以上は走行中にキャリアの支柱がしなる感じで、不安定になります。
⇒一年後の感想：慣れてくればそんなものだ、と諦めて、満足してます。

【安全性】ブレーキは、やはりディスクがほしいです。あのキュキュッとした効きの良さを一度体験すると、リムブレーキや、ドラムブレーキは、やはり甘い感じです。でも、価格を考えると仕方はないのでしょう。⇒実際に急な下り坂をブレーキをかけながら下りるとき、とても怖かったです。
また、前記のように、キャスター角の問題で、どうしてもふらつくため、細い所で対向する自転車とギリギリにすれ違う際には、ちょっと緊張します。
また、発進時に、ペダルの位置や路面の傾斜、周囲の状況などをよく見て発進しないと、とりわけ前カゴに荷物を入れている場合、大きくふらつくことがあるので、危険です。どういう状況でふらつきやすいか、どういう状況で安定した発進ができるかのコツを会得する必要があります。
ヘッドライトは十分明るいです。
⇒一年後の感想：慣れてくればそれなりに対処できます。

【アシスト感】坂道を登る時には流石に電動アシスト自転車だと思います。⇒通常の坂道では問題なしですが、急勾配（20％）の坂を登ってみたのですが、かなりしんどかったです。
でも平坦路を気分良く走るには、トップギアのギア比が大きすぎて、必死で回転数を上げてペダルをこがなければなりません。車でいえば、セカンドギアで回転数を上げて引っ張っているあの感じです。トップギアがないに等しい感じです。
もう一速、車でいう、オーバートップのようなのがないと、何のためのアシストかわかりません。あるいは、全体的にギア比を下げれば、3段でもいいように思いますが、買う前にもっときっちり試乗するべきだったと、つくづく後悔しています。
皮肉っぽく言えば、そのことで、結果的に最高速があまり出ないので、安全だといえば安全です。
⇒一年後の感想：そもそもスピードを出す自転車ではないと悟りました。

【ランニングコスト】今日（2019/08/21）納車だったので、パワーモードで10キロちょっと走った結果、満タン充電が80％に減りましたが、それで十分だと思います。
⇒一年後の感想：近所の買い物だけだと、充電は月に一回ですみます。

【軽さ】持ち上げた感じは思ったより軽かったです。確かに軽合金の自転車よりは重いですが、重さは安定感につながるので、満足です。
⇒一年後の感想：同様です。昔大型バイクに乗っていたので、自転車とはなんと軽い物だと今でも思っています。

【総評】電動アシスト自転車を、自分で所有して乗るのは初めてです。何回か知人のを借りて乗って、これは楽だ、という記憶があったので、今回買うことにしました。
多くの電動アシスト自転車の解説サイトやyoutubeの解説動画を参考にして本車を選んだのですが、サドルの固さと、キャスター角の問題と、ギア比の大きすぎる問題、そして荷物を積んだ場合、許容されている積載荷重より遙かに軽い積載荷重で安定性を欠くことについて言及しているものは、一つもありませんでした。また、
ああいうネット情報が、いかにいい加減なものかということを、思い知りました。
⇒一年後の感想：そもそも、ネット情報とはいい加減なものです。

結論として、この自転車は、時速10キロちょっと程度までの速度で、上りも下りも急勾配の道を避け、あまり荷物も積み過ぎず、のんびり乗る自転車だということです。
いずれにせよ、今後、電動アシスト自転車の購入を検討されている方は、絶対に試乗してから決めて下さい。
⇒一年後の感想：もし試乗していたら、前輪駆動のブリジストンを選んでいたかもしれませんね。前輪駆動は車でも安定した走りをしますから。でも、今ではまあまあ満足しています。

経験年数

1〜2年

使用目的

街乗り

[SR-40G]

2019年5月12日 16:17 [1225196-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	2

買い換え

本日、量販店にて購入
以前15年使用していた同社製の自転車の買い換え
走行距離は約倍以上になった。
残りの走行距離やLED照明等、今では当たり前だが
機能性アップ。
ネックは重量だが約30キロあるので駐輪時にすごく気を
使う。
男性ならいいが小柄な女性だと大変だと思う。
軽量モデルもあったが2千円の差と装備を考えるとこちらに
なった。
リムや泥除け等、ステンレスを使用しているのは評価したいと思う。

経験年数

10年以上

使用目的

街乗り