ビビ・DX BE-ELD635-S [シャイニーシルバー] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：4.07

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 29%
3. 3 14%
4. 2 14%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.33	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.61	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.47	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.13	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.72	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	3.38	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[spock77]

2019年2月13日 15:02 [1200587-1]

満足度	3

デザイン	4
乗り心地	3
操作性	2
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

電池は非常に良いが、安定性がいまいちです。

実は、6年前からヤマハのPas Vienta に乗って来ましたが、この冬ついに電池が駄目になりました。（寒い冬の朝は満充電でも１−２ｋｍ走っただけでアシストをやめるようになりました。）　そこで、電池だけを買い替えようと思いましたが、なんと電池が売り切れ、入荷待ち。　そんな時に、電池が強そうな（確かテスラの電池も作ってる）パナソニックのこのモデルが近所のホームセンターで安売りされてたので、（8万円＋税）思い切って購入しました。

確かに今のところ、冬の寒い朝でも電池は全然大丈夫そうです。(％が減っていません）　ところが肝心の自転車の出来は断然ヤマハの方が上だと思いました。　まず、この自転車は乗り始めるときに非常にフラフラします。直進安定性が全くないというか、乗り初めに一気にかなりスピードを出さないと倒れそうになります。　私の家内は　Vienta の時は全然問題なく乗れていましたが、この自転車では最初転んでしまいました。それからは、この自転車には乗ろうとしません。

原因はわかりませんが、Vientaの車重が約２２ｋｇであるのに対してこれは約２８ｋｇであることが影響しているのか。　Vientaは大体ダイヤモンドフレームに似た造りであって、私も家内もこのダイヤモンドフレームの自転車に慣れているせいか。　Vienta　であればたとえ両手をハンドルから放してもまっすぐ前に進む感じがするのですが、この自転車では片手も放す気になれない感じです。　私も家内も身長160�p以上あるので、身長不足ではないです。

仕方がないので、私は何とかこの自転車に乗ってはいますが、家内用にはそのうちヤマハの交換用のバッテリーを買おうと思います。　一番はパナソニックのバッテリーをヤマハの自転車に取り付けることができれば良いのですが、電圧は同じなのですが、無理なのでしょうかね。

比較製品

ヤマハ > PAS VIENTA PM26V 2012年モデル [クローバーグリーン] + 専用充電器

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り