メルセデス・ベンツ Aクラス セダンレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Aクラス セダン 2019年モデル	4.08	—位	12人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

Aクラス セダン 2019年モデルの評価

1. 5 33%
2. 4 42%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.33	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.92	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.13	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.25	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[さまわさ]

2024年6月6日 07:20 [1850798-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

乗り心地とサイズ感が良いベンツ

指名したわけではないですが、乗ってみたかったこれを代車として借りることができました。

【エクステリア】
ベンツの中ではかわいい。ずんぐりしてる。

【インテリア】
CLAと同じ、キラキラ液晶とアンビエントライトのインテリア。毎回触るエンジンオンオフのボタンがプラ素材なので、すごく安っぽく感じる。

【エンジン性能】
・1300ccのエンジン、高速も余裕だがアクセルはちゃんと踏んでないと速度が落ちてしまう
・40キロ以上からはターボが効くのか、スピード感を感じられる加速が得られる。それまではなかなか速度が伸びない
・ディーゼルか？というくらいガラガラジリジリ音がする。ベンツはガソリンエンジンでもディーゼルっぽい音がするが、この車も例外ではない。

【走行性能】
・ブレーキはCLAほどカクカクしない。
・ハンドル感触もCLAほど硬くて重くなく、ほどよく軽さが残されてる。操舵性も良い。コンパクトな車体なので、一体感を感じられる。

【乗り心地】
・履いてるタイヤがコンチネンタルだったので、普段乗ってるコンチネンタル履いたCクラスの乗り味に近いと思った。タイヤって重要なんですね。
・ただ、代車返却してCクラスに戻ると、やっぱりCクラスの方が上質な乗り味だと思った。乗り比べると上には上がいる感じだが、Aクラスセダンは乗り心地の良い車だと思います。

【燃費】
高速中心で23km/Lを示した。マツダ車よりは燃費良く、トヨタより悪いくらい？

【価格】
500万スタートはさすがに高い。400万くらいからだろう。でもこのサイズ感のセダンはカローラとBMW2シリーズグランクーペ、アウディA3セダンしか競合がないので、カローラか、プレミアムセダンの2択。カローラにはない価値は十分にあるので、高くても買いか？

【総評】
CLAクラスは良い車だけど欲しくはならなかったが、この車は欲しくなった。サイズ感が魅力で、乗り心地も満足した。後部座席も十分な広さ。
気になったのはスタートダッシュ時の、1速→2速のシフトアップ時にトルクが伴わず、肩透かしを喰らう挙動。ギクシャクするってこういうことなのかな？速度が伴わず、あれってなる。Nで空ぶかししてる感。毎度これではストレスたまる。

【迷走ベンツ】
Aクラスでも今のベンツの特徴である液晶、アンビエントライト、ハイ！メルセデスの3点セットを完備。EQシリーズになると液晶はさらに立派に。未来感あるけど、世界最古の自動車メーカーを名乗るならそんなところは追わず、テスラとか中華EV、日産あたりに任せておけばいい。ドイツ車ならアウディとか。
ベンツに期待するのは、堅牢すぎるボディと高い安全性、実用性、あと壊れないこと。液晶がブラックアウトする故障が新型ベンツではチラホラあるみたいだが片腹痛い。無駄なものつけてる暇あったら品質磨いてくれ。レクサスよりも壊れない車にしてくれ。

レビュー対象車

試乗

[銀バストロ]

2021年9月1日 00:25 [1489382-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

A180styleセダン　初めてのガイシャ

A180styleセダン　OpはナビゲーションPKG（キャンペーンで無料）、レーダーセーフティPKG、AMGライン、メタリックペイント（コスモブラック）、サンルーフ、Rスポ
前車インプG4の4回目車検が年末に迫っており、半導体不足で納車が長めというニュースを聞いて6月に動き出しました。
昭和のオヤジなので条件はハコでドア4枚。国産にはこれと言ったのがなかったり、やはり納車が車検後になるかもというのもあり、軽い気持ちで試乗したところ一発で気に入りました。
ただ希望の色や余計なOpナシにこだわると次の船便？とかで間に合わず、在庫から選ぶ格好になりました。その結果、Rスポ以外は標準みたいになった次第です。
初めてのガイシャです。納車2ヶ月、走行1200Km経過の感想です。

【エクステリア】
ちょっと逆スラントに見えるフロント、黒のボディにアルミのウィンドウフレームなど、素直にカッコ良いと思います。
OpのAMGライン付きなのでそこそこスポーティに見えます。
CLAは後席に難ありですが、こちらはきちんとセダンしています。
ブレーキダスト、これはビックリです。見た目重視ならこまめに掃除するかパッドを変えるしか。。。

【インテリア】
初見では「！」でしたが慣れれば違和感はありません。シフトが右側コラムというのに慣れるのに苦労してます。
小物を置くところがもう少し欲しいですね。アームレスト下のBOXは深さはあっても広さがなく、ドリンク置くとその奥のスペースは使いづらいです。
視界は良くありません。その分カメラが充実してますが。
サンルーフ下のシェードが薄くてビックリ。夏は厳しいと思ったので納謝時にフィルム2枚重ねをお願いしました。これは正解だと思います。
ナビは皆さんが言うほどアホではないと思います。ちょっとアホかな、と(笑)

【エンジン性能】【走行性能】
ここは「うーん」です。EcoやComfortではとにかくシフトUPが早く、ここ一番という時について来れません。
Sportsなら引っ張ってくれるので気持ちよく、シフトDownによるエンジンブレーキもよく効きます。

【乗り心地】
AMGラインによるタイヤサイスUP（225/45R18、ピレリP7）もあり、こんな固いのか！と思いましたが1000Kmを超えてだいぶこなれたというか落ち着いて来ました。
家族も前車G4より良いと言ってます。

【燃費】
周りから期待しちゃダメと言われ(笑)前車がSUBARUでしたし覚悟はしてましたが、確かに褒められた物ではありません。街中ではEcoでも10Km切ります。当然ですが高速巡航なら17Kmくらいはいきます。
ただ、タンク容量が40Ｌ、前車G4より10Ｌ近く少ないので、スタンドに行く回数が増えました。

【価格】
ナビキャンペーンで無料、在庫から選ぶため色が選べなかったこと、AMGラインなしサンルーフなしが選べなかったことなどから、かなり頑張ってくれたと思います。具体的な数字は控えますが、乗り出しでレヴォーグstiフルオプションと良い勝負でした。
そうでなければ見送ったかも知れません。やはりチト高いです。4MATICは高すぎます。もし次期S4が車検前に確実ならそっちにしたでしょう。

【総評】
高級かつ実用的なセダンです。売れていると言う割にはあまり遭遇しませんし（ここのレビューも試乗ばかり）、私のように手頃なサイズのハコをお探しならお勧めです。決め手は恐らく燃費と価格になるでしょう。
電動化が進み内燃機関に乗れるのはあと10年前後なら、一度はベンツという選択もアリです。もっとも私は電動化がそんなに早く実現できるとは思っていませんが、カミさんを説得する材料としては最適です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

386万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

40万円

Aクラス セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Playmaker]

2020年4月16日 22:06 [1318970-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

Cクラスの壁は超えられないけど！

代車(A250)を1週間運転したレビューになります

現在はCクラス(2015年式、アヴァンギャルド)に乗っているので、主にCクラスと比べた感想になります。

【エクステリア】
オプションのAMGラインを付けないと、非常に大人しい印象になります。高級なおじさんカーです。若者はAMGラインは必須オプションになるかと。スポーティな外見は乗る前から運転意欲が湧きます。

【インテリア】
オプションのレザーパッケージをつけないと、アンビエントライトが使えないのはどうかと…。安全設備もそうですが目玉機能は標準装備でお願いしたいです。

正直、先進感はあるけど現行のCクラスの方が上に感じます。社格の差はあると思いますが、Aクラスはピアノブラックとアンビエントライトで誤魔化してる感があります。それでも充分良いです。

先進感。これだけでワクワクします。
目新しい運転視界なので満足感は高いです。

ナビの音声認識は実用的な域には達してないかと。
インターネットに繋がってないので、機能に制限はあったのですが、目的地を話しても読み取ってくれません。
アンビエントライトの色とか空調を制御する分には問題なかったです。

あと、メーターを自分好みにカスタマイズできるのは凄い楽しいです！
アウディのバーチャルコクピットみたいにしたりとか、
自分に必要な情報を表示したりとか、使い勝手はいいです。
【エンジン性能】
文句ないです。少し踏んだだけで加速が凄いので、狭い切り返しとかは注意です。

DCT特有？の低速域のツッパリ感はあります。
Cクラスにも変則ショックは合ったので、
あまり気にはしてないです。

エンジン音はこの車体に対して余裕があるのか、
基本的には静かな印象です。
スポーティなエンジン音もしますが、
その音が出る前に必要な速度に達してることが殆どです笑

【走行性能】
重厚感もあって軽快な印象です。
FRのCクラスの敏捷性とは違った軽快性でした。
重いけど軽い、みたいな
ハンドリングはｸｲｯ、ではなくｸﾞｲｯって感じです。
接地感が強くとても安定した走行です。

【乗り心地】
基本的にはCクラスと遜色ないですが、
高速のロードノイズが大き目に感じます。
低い重低音が車内に響きます。
舗装が荒れた道路だと更に響きます。
正直、安物の車に乗っているかと思いました。
Aクラスとはいえお高い車なので、
もう少し遮音性には気を使って欲しかった。
200万近く安いMAZDA3の方がだいぶ静かでした笑

アンビエントライトのオプションを付けると
本革シートになるのですが、身体に馴染んでないのか疲れます。１ヶ月もすれば馴染むのでしょうか…

【燃費】
Cクラスよりも悪いですが、
この車で燃費は気にしない方がいいかと

郊外で9、高速で12位です

【価格】
標準装備で欲しいものがオプションしないとつかないので、600万近くします。
Cクラスも射程圏内になりますが、
このサイズで、この運動性能は金額的に見合ってはいるかと。(私には手が出ませんが)

【総評】
Cクラスの壁は厚かった
ドアの開閉音、ロードノイズ、全面ピアノブラックをアンビエントライトで誤魔化した感ある内装(私は好きです) Aクラスは所詮Aクラスでした。けど、されどAクラス！ とても所有欲を満たしてくれる素敵な車には変わりありません！！中古で300万中頃になったら乗り換えようかな笑

レビュー対象車

試乗

[take096]

2020年3月14日 20:14 [1309705-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

代車でしたが、良い運動性能を楽しめました

愛車の車検で1週間ほど代車としてお借りしました。ディーラーの方には、いつも代車のリクエストに応えていただき感謝しています。
【エクステリア】
もちろんAクラスの流れ＋メルセデスのセダンで成り立っているエクステリアですね。新鮮味はありませんが、ダメな個所もないと思います。
【インテリア】
愛車がEクラスですので、それとの比較では物足りませんが、このクラスでは悪いものではないと思います。”ヘイ、メルセデス”の実用にはもう少し時間がかかりそうですね。
【エンジン性能】
愛車が180psそこそこですので、A250の224psのパワーを感じました。良いです！
【走行性能】
エンジンパワーがあり、コンパクトサイズですので、とっても楽しいですね。
【乗り心地】
愛車はランフラットの19インチなんですが、正直それよりも固く感じました。高速ではかなりタイヤ音も聞こえてきました。
【燃費】
高速100km, 一般道100kmくらいでリッター10kmくらいでしょうか。
【価格】
代車でしたので答えられませんが、cクラスとは悩みそうですね。
【総評】
次はコンパクトクラスにしようと思い、お借りしました。総じて良い車で、エンジンは文句なしです。前世代のDCTよりも改良されたのか、違和感もかなり軽減されたかと思います。ただ、走行時の音はもう少し抑えて頂けたらと思いました。このクラスに求めたらだめなんでしょうかね。
居住性はCクラスと同等との記事を見たように思いましたが、狭いように思いました。同時に乗り比べたわけではないので実際はどうかわかりませんが。

レビュー対象車

試乗

[ふらっと24]

2019年12月11日 14:13 [1282489-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

ハッチバックよりセダンの方が好印象

メルセデスミーで試乗した感想です。

【エクステリア】
時系列としてハッチバックを見慣れてからセダンを見るという流れになりましたが、これ最初からセダンで出すつもりだったよね？的なまとまりの良さはさすがメルセデス。やっぱり国産車とは違います。

好みでしょうが、シニアの方はAMGライン無しが落ち着いてていいかな。中年以下はライトやヘッドアップディスプレイの関係もあるのでAMGラインおすすめです。

【インテリア】
A35のようなシルバーのタービン型エアコンも悪くないけど、私はこっちのブラックが好き。シートは本革でなくてもステッチ付きでオシャレです。物足りない方はレッドのシートをどうぞ。

個人的にはベンチレーションは欲しかった。全体的にブラック基調だし、きっと夏場は暑いでしょうね。アンビエントライトは欲しいのでやはりAMGライン必須かな。

【エンジン性能】
２リッターターボで街乗りなら必要なトルクが出ます。踏めば回るし、Ａクラスなんだからこれで十分でしょう。DCTのシフトチェンジも実にスムーズ。

ガソリンなのに回してもエンジンサウンドが心地よく感じないのはターボだからか、、それがイヤならベンツは選択肢から外れます。

【走行性能】
４駆なので普段は前、踏み込むと後ろにトラクションをかける制御が入ります。FFの車格でFRのようなフィーリングが一瞬するのは楽しい。

左右の制御は無く、前後のトラクションコントロールだけのようなので、悪路を走破するためではなくオンロードで使える程度とお考えください。

【乗り心地】
これが予想以上に良かった。同じＡクラスのハッチバックより安定しているし、路面の段差もうまくいなしてくれます。

上位車格のBMW320よりこちらの方が落ち着いて乗れるので、街乗りメインならこれでいいと思います。車幅も実はハッチバックより4ミリだけですが小さいので扱いやすい。

【燃費】
短距離試乗なので不明。

【価格】
AMGライン含め大半のオプションをつけて600万強。プレオーダー使えば600万弱くらい。600万出せるなら１コ上の車種が欲しくなる気もする。

フルオプションつけるような人は素直にＣとか選べばいいのかもしれないが、Ａクラスがフルモデルチェンジした今のタイミングなら良い選択なのかもしれません。

【総評】
予算があるならハッチバックよりセダンの方がいいと思います。少しの差ですがフィーリングは違うので。若干シートが高いので乗り降りしやすいのも普段乗りには重要な要素でしょう。

CLAとの比較でもセダンの方が好印象でした。あとは好みの問題ですかね。見た目はクーペがカッコいいけど安定感はやっぱりセダンかなぁ。

レビュー対象車

試乗