ホンダ インサイト 2018年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：インサイト 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
LX	2020年5月29日	マイナーチェンジ	1人
LX	2018年12月14日	フルモデルチェンジ	2人
EX	2020年5月29日	マイナーチェンジ	2人
EX	2018年12月14日	フルモデルチェンジ	21人
EX BLACK STYLE	2020年5月29日	マイナーチェンジ	2人
EX BLACK STYLE	2018年12月14日	フルモデルチェンジ	10人
EX PRIME STYLE	2020年5月29日	マイナーチェンジ	3人

満足度：4.31

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象44件 / 総投稿数45件

1. 5 50%
2. 4 36%
3. 3 9%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.44	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.07	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.42	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.41	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[mousugu40]

2021年6月11日 11:45 [1462147-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

ゴルフにはいいかも

【エクステリア】
スーパーにスマートな外見。ルーフラインもコンセプトカーのようにカッコいい。
だけどこのクルマのオーナーは20歳は老けて見えるのはどうしてだろう。

【インテリア】
全体として一昔前の感じ。
シフトレバーがボタンになったが、なんのためのそうしたのかさっぱりわからん。
収納は多く実用的。
音声認識の精度は相変わらずでホンダナビがどんなボケをするのかが楽しみ。

【エンジン性能】
ただの発電機みたい
CVTのフィーリングは我慢ならない。

【走行性能】
とても遅いクルマに感じる。
日常生活に全く困らないが
乗るのが楽しくなる類いのクルマではない。

【乗り心地】
とてもよい。低重心で運動性能がよく、遮音もしっかりしている。インサイトの美点のひとつだろう。

【燃費】
え、こんなもん？というのが正直な感想。


【価格】
コミコミ400万オーバーなりの乗り心地はある

【総評】
ゴルフバッグが４つ積める良くできた実用セダン。
静かで乗り心地もいいので親を病院に送迎するのに便利です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

栃木県

新車価格

332万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

インサイトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[akiraton]

2019年1月23日 22:08 [1193598-3]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

うーん顔がねぇ・・・。

好みもありますが、顔が全然ダメ。(完全に北米デザイン)
(写真ではなく実物見れば良いかと思ったがやはりダメ)
シャトルの改悪版としか思えない。古臭い!!!
フロントデザインは、新型レジェンドと同じ失敗作。絶対売れない。

プリウスのようにビックマイナーチェンジでフロントデザインを一新すれば、何とかなるのではないかと思う。
今更リアエンドのトランクスポイラーも不要(付けなければいいだけですか・・・)。

マフラーがないのもダメ。(これは非常に個人的な感想)
->スポーツグレードには絶対必要だと思います。

シフトレバーではなくスイッチ式の「エレクトリックギヤセレクター」も ? 。小さくてもいいのでシフトレバーが必要。
駐車時、前進後退と何回も切り返しする場合、シフトレバーが絶対早く確実。(位置を目で何度も確認した。)
Rボタンも爪でひっかき傷だらけになりそう。

8インチモニターを今の場所であれば、反射しないように日射しカットが必要。(オプションでも可)
時間帯によって全く見えない。

センターコンソールボックスのドリンクホルダーが縦配列もダメ。

試乗での感想の為、加速感、コーナーリング、ブレーキの利きの評価は不可。(無茶はできませんから)

最後に一番ダメなのが(どのサイト、自動車評論家も言ってますが)価格。
カムリが対象であってもエクステリア、インテリアともインパクトがないのに馬鹿高い。
(プリウス < インサイト < カムリの価格設定を押し出せば良かったのでは・・・。)

ターゲット層が全く分からない。(40代〜50代がメイン?)

世界(北米)で売れればOK (日本はついで) が見え見え。

特にセダンはとんがった "エクステリア"、"インテリア" 及び "最新の安全性能" がなければ絶対売れない。

基本性能(素)が非常にいいのに、とても残念。

レビュー対象車

試乗