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2025年5月22日 12:03 [1962574-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 5 |
| 音のバランス | 4 |
今までにシート下設置のお弁当箱タイプのモノを使用していましたが、どれも満足できる音圧ではありませんでした。
ゲインを上げ過ぎるとビビり音が発生してしまうので、性能を活かしきれていない感じです。
バスレフ型だけあって音圧は凄く、体感できる程の振動があります。
アンプ別体型で重低音を慣らしていた方には物足りないかもしれませんが、初めて設置する方ならば驚く程の音圧です。
バスレフ型で音圧の高い本機を選びましたが、手元のリモコンでゲイン調整が出来るTS-WX1010Aを選んだ方が満足感が高かったかな?と感じています。
音楽のジャンルを変更する度に本体のゲイン調整ツマミを弄るのは地味に面倒です。
- 車タイプ
- コンパクト
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2022年9月22日 16:40 [1623650-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 音質 | 2 |
| 設置しやすさ | 3 |
| 音のバランス | 3 |
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|---|---|---|
外部アンプ使用のウーファーからの載せ替えでしたが、やはり安いだけあって物足りないです。
そこそこのパワーは有るのですが、やはり12インチの1発では…
軽自動車のトランクで、低音を楽しみたいなぁ?位なら良いかと思います。
シート下タイプよりは、全然良いレベルです。
- 車タイプ
- セダン
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プロフィールフリーランス・ライターの石田 功です。カーナビやカーオーディオを中心に、雑誌やWebで記事を書いています。現在、執筆中のおもな雑誌はカーオーディオ専門誌のオートサウンド、カーオーディオマガジンなど。またカー&ドライバーなどの自動車専門誌や…続きを読む
2022年5月26日 18:55 [1573910-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| 音質 | 4 |
| 設置しやすさ | 4 |
| 音のバランス | 無評価 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
アルヴェルのラゲッジルームに置くとこんな感じ |
ユニット面を前にして右側にバス レフポートがある |
30cmユニットを搭載 |
サイバーナビのデモカーを借りたら、ラゲッジルームに派手なサブウーファーが載っていました。グローバルシリーズのTS-WX300Aです。国内専用のカロッツェリアではなく、Pioneerブランドの製品です。
30cmのユニットを搭載し、瞬間最大出力280Wのパワーアンプを内蔵したモデルで、バスレフ式のエンクロージャーに入っています。50Hz-125Hzの範囲で周波数を調整できるローパスフィルターも内蔵。カットオフスロープは-12dB/octです。再生周波数帯域は20-130Hzと、人間の可聴帯域といわれる20Hzまで再生できるというふれこみです。
エンクロージャーは幅503mm、高さ378mm。奥行きは底面が318mmで上面が253mmと、それなりにでかいです。デモカーはアルファード(ヴェルファイア?)でしたが、ラゲッジスペースの半分くらいは費やしてしまいます。
フロントスピーカーはトレードイン・タイプのTS-C1730S IIを搭載していましたが、それとの組み合わせで聴いた音は、見た目とは反してスムース。カタログには「迫力のフォルムで衝撃の重低音を響かせる」と記載されているものだから、ズンズン、ドンドンいうサブウーファーなのかなぁと思っていましたが、十分にHi-Fiでも使える質のよい低音でした。
バスレフ方式なので、スピード感とか解像度の高さとかは感じませんが、音楽の最底辺を下支えするような包み込む感じの鳴り方。再生周波数が20Hzからというのもウソではなさそうで、かなり低い周波数まで出ているようです。本体は固定もなにもされておらず、ラゲッジルームにポンと置いただけの状態だったんですが、それでもこのような低音が出ているということは、しっかりと固定したらより質の高い低音が出せるのでは? と期待してしまいます。
問題はサイズと見た目で、それをOKとするならば、30cmユニット搭載ならではの迫力は、大いにありでしょう。個人的には、この見た目にはちょっと気が引けますし(笑)ラゲッジルームの容量は確保したいので、このサイズは遠慮しておきます。。
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