CINTURATO ALL SEASON PLUS 185/55R16 83V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：1人　

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.12	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[緋色幻夢]

2018年12月17日 13:41 [1183350-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

夏に購入して、12月前にメインとして取り付けしなおしました。

標準タイヤ　ダンロップ　スポーツ2030→ピレリAS+
ホイールはエンケイ　PFM　16インチ
前後ユーロメーターで250kpa(慣らしは270kpa)調整

燃費性能は、標準26�q　→　ピレリ24�qで一割程度の低下。

【走行性能】
当然、サマータイヤより加速性、滑走性能では劣ります。
2週間乗れば違和感ない程度で、十分普段使いに出来ます。
峠道を法定速度内で、多少攻める程度なら破綻は起きないレベル。

【乗り心地】
柔らかめ。コンチと同じく風船っぽい柔らかさがちょうどいい。
異常振動や共振は発生しない。

【グリップ性能】
M+Sで雨天の方が運転が楽で、ダンロップとは逆方向の味付け。
センターリブがスタッドレス、両サイドがオールウェザー対応のつくりで
国産ラジアルに見劣りする点は無し。

【静粛性】
多少のパターンノイズはありますが、ラジアルとしては十分に静か。

残念ながら、雪道対応は雪が降らなかったので後程追記で。
チェーン規制には、カーメイトの2018年モデルを積んであります。

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