CY-ET2010D レビュー・評価

満足度：3.70

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

集計対象18件 / 総投稿数18件

1. 5 39%
2. 4 28%
3. 3 22%
4. 2 11%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.95	4.25	-位
操作性 ETCカードの脱着のスムーズさ	3.98	4.35	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	3.88	4.28	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｈどあいぇんｄ]

2024年3月16日 10:01 [1822992-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	3
設置しやすさ	3

すべてパナソニックで揃えるために購入しました

令和5年11月頃にデリカミニを購入した際に、こちらの機種をアマゾンで購入し、ディーラーに持ち込み、取付してもらいました。
ストラーダ CN-F1D9HDとの連動機能を使うため、この機種の他に、Panasonic パナソニック Strada CA-DR03HTD 前後2カメラ ドライブレコーダーも併せて購入しました。
ちなみに音声案内は日高のり子さんではありません。
この機種を購入した理由としては、ETC2.0対応であることと、CN-F1D9HDと連動機能がある中で一番安かったからです。ナビから音声が聴こえるのは良いですが、特にそれ以外に何か便利だと感じることはなく、普通の印象です。

[swift2006]

2023年11月10日 05:17 [1357693-3]

満足度	3

デザイン	3
操作性	3
設置しやすさ	3

ストラーダCN-RE05連動

ナビ本体をCN-HA01連動に変更後1年６万�q走行の再々レビュー
特にRE05と大差なし。

総評としては
こちらの製品のように1.5万円前後ならば2.0も好みの範囲かと〜
でも他社のように３万円とかだとそこまでは・・って感じです。

まあ日に１００�qも乗らないユーザーにはメリットは限りなく薄いでしょう。
国が掲げる2.0の3大機能（笑）も
（個人的に全国10万�q以上の走行使用感として）
眉唾を禁じえませんでした。
自家用はETC1.0で、800�qくらいの初夏の信州ドライブでしたが
何の不自由も感じませんでした。メリットは最初のレビューどおりです、参考まで

ストラーダCN-RE05連動で約1年7万km走行での再レビュー

【デザイン】
普通

【操作性】
比較として連動したことにより
〇走行終了時の履歴確認が画面表示で容易になった
〇料金など音声案内以外にリアルタイムで画面表示される
〇サービスエリア混雑状況が数か所イラスト表示されるので立ち寄り判断のアシストになる
〇一部2.0割引き対象

△道の駅利用の途中コースアウト、再インが3時間以内無料だが色々決まりが多く面倒

×ゲート通過時のピッ音がデカい（うるさい
×高速走行中に画面に現れる見取り図のようなものは全く不要（役立たず目障りで地図の確認の邪魔）

【設置しやすさ】
普通
ちなみに909とは配線カプラー形状違いで互換性なし
ひと手間かけて引き直した

【総評】
商用で導入
高速多用ユーザーならメリットは少なくない

ETCカード未挿入の警告アナウンス（挿入完了の場合は利用できますと流れる）が料金所のかなり手前で（100ｍ以上手前〜それ以上の場合も）行われるので
ハザード点滅で左に寄せて対処可能で、慌ててパニックとならずに済んでいる
909は料金ゲートギリギリまでわからずだったので
この点は2.0にして最も評価できた機能　
商用で高速多用ユーザーにとって安全上のメリットが大きい

車タイプ

軽自動車

[アイはＲＲ]

2022年4月2日 11:03 [1567443-1]

満足度	2

デザイン	3
操作性	5
設置しやすさ	5

ナビと連動していなければ買う必要は皆無

EP-N320HXの場合	CY-ET2010Dの場合	CY-ET2010Dの場合-2

NBOXカスタムJF3の後期モデルに取り付けました。

前期モデルなら、ETCが標準搭載されているのに、
後期モデルではオプションになっています。
半導体不足で、このモデルが高騰していたため(倍以上の3万円)、
とりあえず、三菱電機のETCでEP-N320HX を取り付けていました。
今年に入ってようやく本来の値段に戻ってきたため、
予定通りCY-ET2010Dに交換しました。

これは．．．．．失敗しましたね。
ETC2.0は、関西圏ではなんの恩恵もありません。
インフォメーションがやたらうるさく、邪魔なのでoffにしました。
渋滞情報もスマホの方が正確でした。
せっかくの機能も役立たずでは?

LEDの位置が中途なので、埋め込みする場合、LEDライトに合わせると、
1cｍほど前に飛び出してしまう。
ライトを無視すればいいのですが、目視出来た方が安心です。
挿入口に合わせてくれていれば良かったのですが。
今時、単体むき出しで取り付ける車種は少ないと思います。

パナソニックのナビと連動していなければ買う必要は皆無です。

車タイプ

軽自動車

[速く地上波来い！]

2020年4月2日 14:44 [1315052-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	4
設置しやすさ	3

殆どの古いＥＴＣは2022年以降も使えます！

あと2年（2022年3月）で古いＥＴＣは使えなくなるというので　こちらのETC2.0（DSRC）対応の…
よく調べてみると古いＥＴＣというのは間違った解釈で、難しいことは分かりませんけど2.4GHz帯を使用しているＥＴＣが使えなくなるというのが正しかったです。
で、当方4台の古いＥＴＣ(出てすぐのタイプ)を調べてみるとすべて使えるものでした。ダッシュボードに置いて使うアンテナ一体の物もＯＫでした。
しかし2022年をクリアーしても2030年でＥＴＣ2.0と切り替えになるんですネ！

因みにこちらは渋滞情報等は拾えないただのＥＴＣになります。
情報を国、道路公団に提供しているようなものです・・・

[RABA_EMON]

2019年11月12日 06:25 [1274869-1]

満足度	2

デザイン	4
操作性	3
設置しやすさ	4

GPSに難あり

【デザイン】
シンプルにカッコイイと思う。
普段は見えないグローブボックスにセットしていますが、外に出しても見栄えは良いと思います。

【操作性】
至ってシンプルです。
困ることはないと思いますが、グローブボックスの天井部などに設置すると出し入れがかなりやりずらい。

【設置しやすさ】
普通にポン付けでしたが、ナビ連動は使用していません。

【総評】
物自体は悪くないですが、GPSの捕捉にやたら時間掛かります。
ゲートを通ることは問題ありませんが、交通情報が、入って来ないので2.0の意味をあんまり感じないです。
多分ナビ連動で真価を発揮する機器だと思うので単体使用はおすすめしません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[tenm555]

2019年8月7日 16:05 [1249188-1]

満足度	3

デザイン	無評価
操作性	3
設置しやすさ	1

初めてのETC

【デザイン】
見えないので、無評価とします。

【操作性】
ETCカードは、外すのはいいですが、挿入は、少々しにくいです。

【設置しやすさ】
スズキ　アルトワークスに取り付けしましたが、半日以上かかりました。

【総評】
ETCとしては、使えますが、スズキ純正ナビ(パナソニック製) CN-R302WZAと連動するかなと思い購入しましたが、
残念ながら、連動しません。
ETCとしてなら使えますが、ETC2.0の機能が使えません。
とほほです。

車タイプ

軽自動車