KTP-600 レビュー・評価

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.19）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.26	4.11	-位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか	4.20	3.80	-位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ	4.53	4.31	-位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度	4.35	3.81	-位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性	4.11	3.83	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[おさむ3]

2023年9月25日 08:02 [1761964-2]

満足度	4

デザイン	無評価
操作性	4
音質・画質	3
設定	4
拡張性	無評価

ゲイン調整が助かる。というか、ないと困る。

比較他製品の情報としてGM-D1400IIを追加入力しました。
レビュー本文は変更ありません。

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【デザイン】
見てくれは気にしません。
放熱設計はもっと考えてほしかった。

【操作性】
そんなに頻繁に触るところもないし、迷うところはなさそう。

【音質・画質】
おそらく音質を語るレベルにはない機種になると思いますが、
歪まない、ノイズが目立たないというだけで充分かと思います。

【設定】
ゲイン調整機能があることを評価してここを☆4としました。

【拡張性】
無評価。

【総評】
3wayのツイーターとスコーカーに使用。
手持ちのAB級アンプが軒並みトラブルを起こしたのでピンチヒッターとしてこのアンプに置き換え。
何も問題なく安定して動作してくれるところはさすが。
音質についてはAB級のほうが良かったと思うので、心残り。

GM-D1400IIも以前に使っていたことがありますが、
固定ゲインでRCA入力は+28dB、ツイーターやフルレンジを接続するとサーっというノイズがうるさいはずです。
ウーファー（ミッドバス）に使うならいいと思いますが。

その点、この機種はゲインを絞ることができるので、出力バランスを取ったりノイズを目立たなくさせるのには断然良いです。
特別な理由がないのであれば、こっちにしといたほうがいいでしょう。

ゲインボリュームは2chずつセットになっているのでギャングエラーがあるという話も見かけましたが、聴感で適当に回している範囲では特に気になりませんでした。

熱はGM-D1400IIよりこちらのほうが出ているような気もしないでもないです。
コンパクトに作られてますが、狭いところに押し込むような使い方はしないほうがいいんじゃないのかなと思います。
自分はヒートシンクつけました。

比較製品

パイオニア > GM-D1400II [ブラック]

車タイプ

コンパクト

[パジオ]

2022年10月15日 08:58 [1633115-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	4
設定	無評価
拡張性	無評価

スピーカー４個鳴らすにはこれで十分、綺麗に鳴らせます

２０２２．８．１運用開始
ナビはATOTO　S8でRCA接続でこのアンプに接続です。
グローボックス内に設置しましたが、何とか収まった感じですが、とてもここで写真を公開することできないくらい、配線等がくしゃくしゃで、配線のセンスが全くない自分を改めて認識しました。音の方はまだエージング中なので、最期どのような音になるか楽しみです。今ところ音はクリアーで力強いっかな
ってところですが、スピーカーが純正なので低音が不明瞭に聞こえます。とりあえず、今の純正でも満足な音しますので、アンプの効果大といったところです。（取り付けに必要な配線類は全て入っていますので、取り付けはとても楽でしたが、＋１２Vバッテリー直結はディーラーにお願いしました、１２０００円請求されました）

２０２２．１０．１４追記
スピーカーを販売店オプションのアルパイン４個に付け替えて、エージングもほぼ終了した時点での感想です。
音の切れ味が良いですね、それに音量を上げてもお音が崩れません。しっかりとアンプの仕事をこなしている感じです。特に高音域が綺麗に聞こえますが、低音はスピーカーの関係が有るかもしれません、そんなに強く出ているようには聞こえません。狭い車内で聴くには全く問題ないアンプです。
ナビの音響的な性能からこのアンプ当たりが妥当かと、ナビの音質はそんなに高くなく、このアンプ程度で十分ですし、アルパインの安物のスピーカを鳴らす程度も、このアンプで十分ですね、これら３点のバランスが良いように思います。
とにかく、クリアーに綺麗に丁寧に音を鳴らしている感じです。

車タイプ

軽自動車

[ビビンヌ]

2021年5月27日 13:49 [1457478-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
音質・画質	4
設定	4
拡張性	3

安価なカーオーディオを手軽にレベルアップできる

車載ナビが古くなり、パイオニアの1dinオーディオMVH-5600に入れ替えました。

そろそろ車の買い替えも考えてたので安価なモデルを選んだのですが、音量を上げると歪みが大きくなってしまい、また、車内でAmazon music HD をもっと良い音で聴きたい気持ちもあり、試しに本機を増設してみました。

【操作性】
操作面が裏表に別れてるので、設置状況によっては設定変更の度に移動の必要があり手間です。また、誤操作防止の為なのか、スライドスイッチに出っ張りが無く、指で切り替えるのが難しいです。

機能面ではハイパスフィルターが付いてて便利ですが、欲を言うとローパスもあればもっと良かったです。

【音質・画質】
大音量時の歪みが改善され、解像度も高くなった印象です。もともと音質の良くないナビやデッキに使うなら、費用対効果は悪くないと思います。

【設定】
必要な配線が揃ってるし、設定もシンプルなので特に困ることはありませんでした。

電源はバッ直ではなくデッキ裏から取ってますが、音質面を含め特に問題ありませんでした。

【拡張性】
当初はデッキからRCAとスピーカーコードを併用し、ウーファーとツイーターを4ch出力してましたが、今はデッキを通さずにbluetoothレシーバーからの出力を直接本機へ繋いでます。

概ね構成はこんな感じ。

スマホ(LG V60 THINQ)
↓
bluetooth(LDAC)
↓
レシーバー(AIYIMA DAC-A4)
↓
AUX / RCA →MVH-5600 →サブウーファー
↓ ↓
KTP-600 (RCA→CH1.2、AUX→CH3. 4)
↓
CH1. 2 → ウーファー(DDL-R160C)
CH3. 4 → ツイーター(中華ソフトドーム＋Dayton Audio MF24d)

パッシブのサブウーファーはDAC-A4のRCA出力を2分配しデッキへ入力、そこからスピーカー線で繋げてます。

ツイーターはコンデンサでローカット、ウーファーはKTP-600 でローカット、サブウーファーはデッキでハイカット。

DDL-R160Cはコアキシャルなので、ダッシュボードのツイーターは添える程度の小音量にしてます。

ウーファーの音量調整はスマホ側でしかできませんが、レシーバーのボリュームつまみでツイーター、デッキではサブウーファーの音量と、各スピーカーごとに簡単調整できます。音楽ジャンルや体調によって高音域だけ一捻りで上げ下げできるのがとても便利。

まあそもそもデッキをDMH-SZ700 にしとけば、こんなまどろっこしいことをせずに済んだのですが。。ただ費用的には実質3万弱の出費なので満足してます。どこか壊れても全取り替えの必要がないですし。

ところで本機に限らずですが、デジタルアンプなのにデジタル入力が無い、という点は不思議に思いました(ホームオーディオの視点からは)。

【総評】
恐らく奇特な使い方をしてるとは思いますが、比較的に高音質なレシーバーからの信号をそのままKTP-600へ送ることで音質改善できたので、買ってみて良かったです。

車タイプ

軽自動車

[SAKO_M�W]

2019年5月17日 23:36 [1227376-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	5
設定	3
拡張性	4

賛否はあるかと思いますがこのクラス最良の音だと思います。

【デザイン】
GM-D1400�Uよりは若干大きいですが筐体自体かなりコンパクトに出来ていると思います。

【操作性】
いたってシンプルに出来ているので非常に簡単。

【音質・画質】
GM-D1400�U、GM-D7400も所有していますのでスイッチで切替可能なテスト環境を作って比較してみました。
テスト環境
スピーカー・・・TS-F1030SとTS-C1720AII、TS-C1710AIIとTS-J1010Aをそれぞれパラレルにて接続し１chあたり２Ω負荷としました。
音源・・・AVIC-RW99（楽ナビ）スピーカーレベルコンバーター変換、自作USB-DAC、i-phone6トランス昇圧の３種類
電源・・・Panasonic 85D26Lバッテリー
GAIN・・・Gain設定の無いGM-D1400�U揃えました
KTP-600に関しては２０時間ほどエージングしました（当初は大人しい音でしたが・・・）。

GM-D1400�U、GM-D7400に比べ、
ホワイトノイズ・・・はるかに少なく、車内に於いてまったくと言って良いほど気にならない。KTP-600＜GM-D7400＜GM-D1400�U
GM-D1400�Uはかなり気になるレベルでしたから余計のそのように感じます。GM-D7400 Gainノーマルポジションの２割程度以下ではないでしょうか。
ポップノイズ・・・電源オン、オフ共に発生します。電源オン時は「ボッ」の後に「キュ」と電子音の様な音が入ります。GM-D1400�U≦GM-D7400＜KTP-600　（GM-D7400はコンデンサーの劣化で発生するようになりましたが当初ははかなり少なかったです。）

音質・・・上記カロッツェリア２機種に比べ分解能、低音再生能力に優れます、カロッツェリア２機種はパンチ力を伴った塊のような音に対し解像度に優れていると言うのでしょうか一つ一つの音がはっきりと解ります、特にベースラインの再生能力に関しては明らかにカロッツェリア２機種よりも上だと思います使用したスピーカーはすべて２ウェイですが３ウェイで再生しているような感じです。正直GM-D1400�Uはこの時点で脱落します。

長らくパイオニア（カロッツェリア）ファンをしてきたので、GM-D7400に関し納得いかず追試してみました。
GM-D7400の電解コンデンサーを東信工業低ESR品及び東信工業及びニチコンのオーディオ用に交換し２０時間程度エージング後再度比較してみました
ポップノイズ・・・電源オン時発生しなくなりましたがオフ時には小さな音が発生しました。
音質・・・明らかに元気が良くなり若干解像度は向上はしたのですが低音域の分解能は及びませんでした。

GM-D7400の追試の追試
出力段に付いているフイルムコンデンサーもすべて交換し２０時間程度エージング後再度比較してみました。
ポップノイズ・・・変化なし
音質・・・残念な結果・・・オリジナルの物に比べ余計悪くなったような気がします・・・無念

【設定】
いたってシンプルなので誰でも簡単に設定できるのではないでしょうか。ただどの機種もそうですがGainにギャングエラーが有るのは仕方ないのでしょうね。
【拡張性】
取り付ける為の部品類が概ね同梱されているので便利でした。

【総評】
発熱に関してGM-D1400�U（よく「爆熱」と言われますが個体差でしょうか使用していたものはそんなに「アチチィ」と言うものではありませんでした）よりも熱くなりますが、４時間ぶっ通しで再生しましたが誤作動は発生しませんでした。ただ本体裏面長手両サイド中央部にいくつかの小さな通気口のなのでしょうか穴が開いています。筐体が小さく放熱能力が悪く思われるので、コンデンサーの早期劣化も心配な為、本末転倒ではありますがヒートシンクを追加しようと思っています。比較してみて思うことですが、好き嫌いはあるかと思いますがスピーカーの駆動能力、低音再生能力（特に分解能）に関してこの価格帯の他社製品に比べ一枚上手だと思います。

比較製品

パイオニア > GM-D1400II [ブラック]

パイオニア > GM-D7400

車タイプ

SUV