Primacy 4 205/60R16 96W XL
- ぬれた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ。履き替え時のウェットブレーキング性能が約13.3%アップ（PRIMACY 3と比較）。
- 新配合コンパウンドの採用で、ぬれた路面でのグリップ性能が向上。低燃費性能とウェットの両立を高次元のバランスで実現。
- 周波数をコントロールしてパターンノイズを低減する従来のバリアブルピッチに「サイレント・リブテクノロジー」を追加。さらに静粛性が向上した。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：16インチ 外径：652mm 総幅：209mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：セダン/スポーツカー/ステーションワゴン/ミニバン
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Primacy 4 205/60R16 96W XLMICHELIN
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日：2018年 7月 2日
Primacy 4 205/60R16 96W XL のユーザーレビュー・評価
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2023年6月9日 15:40 [1723964-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
主に妻が運転するアクセラスポーツに。
【走行性能】
妻にはリラックスして走れると好評です。
個人的にはステアリング切ってからの反応が遅め、かつ横方向の振動の収斂が弱く峠道はペースダウンを余儀なくされる印象です。
ココが唯一にして最大の不満点ですがファミリーカー向けのタイヤで飛ばすな、とタイヤに言われている気がします。
【乗り心地】
速度が乗るほど良くなって行くのはミシュランならではと思います。
高速道路に乗ると同乗者はスヤスヤです。
【グリップ性能】
3万kmほど走りましたがウエットでも不満ありません。
【静粛性】
国産コンフォートタイヤと比較すると劣ります。
逆に言えば今走っている路面状況を音で伝えてきます。
運転者優先の設計と思えば納得出来る範囲です。
【総評】
ミシュランの言うトータルバランスと日本の道で求められるトータルバランスには少し差がある気がします。
高速道路での移動が多ければ満足度の高いタイヤです。
- 車タイプ
- コンパクト
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2022年1月9日 23:41 [1537967-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
3年ちょっと使用してみた感想です。
車種はアクセラスポーツになります。
こちらのタイヤに交換してから約5万キロ走行しましたが、まだまだ溝があります。ただ、3年経過しましたので側面には多少ひび割れが出てます。
耐久性が高いと思いますので、年間走行の多い方はオススメです。
乗り心地はそこまで良いとは感じません。(アクセラスポーツよりも大きい車種の方が恩恵があるかもしれません。)
走行安定性は非常に高いと感じます。
特に60キロ以上の安定性はピカイチだと思います。
ウェット路面ではしっかり止まります。
まとめ
年間走行が多く且つ高速走行の多い方にオススメです。
- 車タイプ
- コンパクト
参考になった10人
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2021年11月25日 21:00 [1521152-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
ステップワゴンの新車装着タイヤが２年足らずで設置面（パターン面）に気になる細かいひび割れが全周に全タイヤに発生してきました。
今まで何台と車の乗り変え、タイヤも履き替えましたが、こんなに早くパターン面にクラックが発生する事は初めての経験です。
余り動かさないからか、紫外線なのかと思いましたが、紫外線なら側面の方が遥かに条件は悪い筈ですが、傷一つ無く全く綺麗なものです、走行距離が短いので油分が廻らない、しかし其れなりに走らせている人のカキコミも同様の内容が記載されていました。
今までブリジストンを多く使用しREGNO GRVIIにほぼ決めていましたが、 何か不信感が芽生えウエット性能の良いミシュランにしました。結果オーライです。
直進性もグリップも良く静粛性は劣るとの記載が有りますが、前タイヤより遥かに静かです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
参考になった16人
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2020年4月7日 01:47 [1316437-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
RP3ステップワゴンの純正装着タイヤ、TURANZA ER33からの履き替えで、このタイヤとの比較になります。TURANZAはメーカーサイトによるとREGNOの海外版ということで、REGNOは履いたことはありませんが、恐らく若干の静粛性を走行性能とトレードしたようなものと思います。
【走行性能】直進性がよく、コーナーでタイヤがヨレる感じが少なく、スッキリしたライントレース性です。
【乗り心地】ケース剛性はあるのに衝撃吸収性は良いという不思議な感じです。TURANZAでは橋の目地段差を越えるときにやや鋭い衝撃を感じることがありましたが、それがありません。丈夫なスチールベルトと厚いゴムで吸収している感じです。
【グリップ性能】滑るようなドライビングはしていませんので絶対的なグリップはどの程度かわかりませんが、ウエット路面や不整路面に非常に強い印象です。溝が深いので、水たまりでもハイドロが起こる気配も感じません。
【静粛性】どんな路面でもTURANZAより劣ります。はじめは少し落胆しましたがめちゃめちゃ気になるというほどではなく、しばらく乗れば慣れる程度です。
【総評】静粛性はやや惜しいですが、まやかしの快適性より走行性能本位！といった感じです。履きはじめはスタッドレスかと思うほど無骨なトレッドデザインですが、特に雨の日の高速道路での絶対的な安心感を味わうと細かいことは気になりません。とにかく車で最も重要なパーツはタイヤということを再認識させてくれるタイヤです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2019年8月6日 06:33 [1248853-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
参考になった12人
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- タイヤ
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- 0件
2019年7月16日 21:11 [1243376-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
直進安定性がしっかりあり、安心して走れます。
【乗り心地】
段差をしっとり乗り越える感じで、ショックはあまり感じません。
【グリップ性能】
ドライ・・・しっかり食いつき感があり想像通り曲がれる感じです。
ウェット・・・ドライ並みに接地感があり安心してステアリング操作出来ます。
【静粛性】
まあまあ静かで、気にはなりません。
【総評】
純正タイヤからの履き替えで段違いに良かったです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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（タイヤ）
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