Primacy 4 225/45R17 94W XL レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング3位

レビュー投稿数：5人　

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.47	4.22	62位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.83	4.21	20位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.83	4.07	11位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.47	4.01	54位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[duca_tune]

2019年12月3日 23:32 [1280510-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

レグノより静か

レグノGR X�Tからの履き替え。車はベンツW204Cクラス、最近、バイクのタイヤをミシュランに替えてよかったので車もミシュランにしてみようと考えて、プライマシー4にしました。カタログの感じではレグノよりうるさいのではと思いましたが、結果はレグノより静かでした。iPhoneアプリの騒音計で荒れた路面、時速50km同じ箇所での平均値はレグノ76デシベル、プライマシーは74デシベルでした。
考察としてはプライマシーのコンパウンドはレグノより柔らかく、荒れた路面の振動吸収が良かったのではないかということ。レグノは硬い素材を入れて振動を伝わらないようにしていると書いてありますが、普通硬いと振動は伝わるのでプライマシーが良いのは当たり前かと。
レグノは冬場の騒音が悪く、夏場は比較的静かだったのですがレグノは低温時のコンパウンドが硬いのではないでしょうか。ミシュランは化学技術では日本メーカーより上ですから、温度変化も少ない気がしますね。正確には硬度計で測定してみたいものです。私の中ではBSが一番というのが崩れてしまいました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ryu0848]

2019年7月10日 17:43 [1241838-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

MINI F54に装着

交換作業後

【走行性能】純正のBRIDGESTONE TURANZA T001と比べても遜色ありません

【乗り心地】こちらはBRIDGESTONE TURANZA T001と比べずいぶん良くなりました

【グリップ性能】余り飛ばしたりしないので問題ありません

【静粛性】純正BRIDGESTONE TURANZA T001から一番改善されました。
　　　　　　一般路では本当に静かです。

【総評】私は、ペット（ねこ）を連れてドライブすることが多く乗り心地が良く静かなタイヤを探していました。
　　　　たまたまネットでこちらの商品が安く出ていましたので交換しました。
　　　　結果は大満足です。

車タイプ

その他

[うるとらまんたりょう]

2019年6月26日 18:36 [1238098-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

いい感じです^^

経年劣化(5年)によるヒビ割れため交換に。
Prmacy HP(同一サイズ)からの交換でしたがその乗り心地の違いに進化を実感です。
まだ交換したばかりなので、長距離、高速走行はこれからですが、市街地走行、特に初動と停止時の安定感は別モノの感覚です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[アナログ&ハイレゾ ファン]

2019年4月13日 23:25 [1216379-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

GOLF7 Highline で使用

　新車購入時に履いていていたタイヤ（BS TURANZA？）からの履き替えです。

【静粛性】
　大幅に静かになりました。
　GOLF7 Highline は、とても静かな車ですが、Primacy 4 に履き替えることにより、明確に静粛性が向上しました。
　例えば、純正タイヤでは、中程度の加速ではエンジン音が（タイヤのノイズで）聞こえませんでしたが、Primacy 4 に履き替えることにより、普通にエンジン音が聞こえるようになりました。GOLF7 Highline のエンジンって、こんなにいい音していたんですね。運転時の楽しみが増えました。

【性能】
　はっきり言って、全ての面で純正タイヤに勝っています。
　感触として、車両のバネ下の重量が軽量化したように感じます。加速時の加速感もとても軽やかになりました。

【乗り心地】
　明確に向上しました。
　ただし、ミシュランとブリジストンでは、方向性がかなり異なりますので、ブリジストンのファンの方には向いていないかもしれません。
　私の場合、元々ミシュランの方が好みなので、大満足です。一言で言うと、とてもバランスが良いです。

【グリップ性能】
　純正タイヤと比べて、明らかに向上していると思います。
　例えば、加速時にアクセルをラフに踏んでもタイヤが鳴かなくなりました。

【総評】
　純正タイヤは、意外と高く、コスパが悪いと思います。個人的にはPrimacy4 への履き替えをおすすめします。
　ただし、耐久性は未知数です（問題があるようでしたら、更新します）。

車タイプ

コンパクト

[コメツブツメクサ]

2019年4月13日 17:46 [1216272-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

良いんじゃないでしょうか。

【走行性能】
走る曲がる止まるがしっかりできている。
【乗り心地】
コースティング走行がすごく改善しました。
【グリップ性能】
しっかりと踏ん張る、粘る感じがします。
【静粛性】
とても静かです。
【総評】
ゴルフＧＴＥと言うハイブリッドカーに乗っており純正のＭＡＸ　ＴＴがスリップサインが出てきたのでコスパ等々考えてこちらにしました。コースティング走行の減速も少なくなり、またモーター走行の比率も増えました。ロードノイズもかなり減りとても満足しています。

車タイプ

コンパクト