『これは買いだ素晴らしいSUV(納車後レビュー)』 スバル フォレスター 2018年モデル はり助101さんのレビュー・評価

[はり助101]

2018年8月5日 22:42 [1148164-5]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

これは買いだ素晴らしいSUV(納車後レビュー)

【エクステリア】
・クールでカッコいい。ボンネットのクボミのお陰で、車幅感覚が覚えやすいし、歩行者との接触事故を考えたらあの中央部の凸は衝撃吸収であった方がいい。
・わりと狭い道も楽勝。サイドモニターのおかげ。後、はみ出しのお知らせも助かるし、バックの時ミラーが向きを変えて白線を見るのも楽。ちなみに前にもコーナーセンサー付。良いです。
・他所様の白の新型見たけど、ありゃデカく見える。
・スズメの止まり木もつけてない。ルーフレールが有ると雪かき大変。フォレスターなら大抵何でも積めるから家族がもっと増えたら後でキャリアつけるからいい
・ホイールもツーリングの方が写真で見るよりカッコいい。プレミアムのは平凡すぎて、、、
・リアランプも見慣れてきた。旧型は商用車ランプでダサかったからね。
【インテリア】
《運転席周り》
・子育て世代なら、ツーリングで十分と考えた。ファブリックシートの方がこの夏は蒸れないし、生地も強い。なんだフォレスターよ。ファブリックのくせに、カローラと比べると比べ物にならないくらい高級感が出ている・ナビは、他社品で十分。ナビごときに25万以上は馬鹿な行為。ダイア、パナは高いだけだし、mfdとの連動がうるさい。これだけ、mfdに表示項目があるのにまだ表示させるのか？他社ナビは、パナ、ダイヤより反射しにくい位置についていて、左手で操作する際手を上げなくていいし、そんなに視野が奪われる事も無いから、納得している。元々フォレスターは視点が高いしさらにシートも高く変更できるのでナビで1din分視線を下げても苦にならない。(これがインプだと話が違う。)
ステアリングでiPhoneの曲を操作出来るしSpotifyのスキップもハンドルで可能。Google先生の地図案内も音声を車のスピーカーから出してくれるので楽チン。楽ナビ最高。
(さすがにね、子供がうろちょすると怖いのでバックモニターはマスト。あの、ステアリングの動く補助線が慣れたら楽すぎる。これは試乗の時だけじゃわからないはず。試乗では邪魔臭いと思ったが、凄い。)
・ナノイーが入ると自然な感じ。
・左のミラーは二種類を繋げてあって、死角が本当に少ない。
・エアコンは3連式の方が直感的に操作しやすいのでツーリングはかなりおススメ。
・窓が広いからやっぱり暑いのは確か。ただ、コンソールボックスにタオル地のひざ掛けでも入れておいて使うとこの酷暑での運転も楽。
・サングラス入れは便利。ただカーブでサングラスの音が気になるから滑り止めを切って貼っておくと良い。
・Bluetoothとの接続がときより、ずれる。これは最近のiPhoneのituneのバグによるところもあるかもしれない。Spotifyは少なかったから。
・シートのホールド感もいいし、シートポジションメモリーも素晴らしい。登録すると可能だが、解錠時も自動で自分のシートになってくれている。だからSKEの例のあれは不要。
《後部座席》
・ありえないくらい広い
・180の男が二人で車中泊可能。
2ps10ftのロッドも楽々。
エアー式のマットレス入れても天井まで気にならない。
・荷室から運転席までの電球をLEDにしておいて良かった。コンビニ並み。夜間めっちゃ明るいし虫も入ってこない。
リアゲートにLEDライト付けなくても十分明るいし、リアゲートライトの照射行きは荷室では無いことを確認してほしい。
あれは、リアゲートの下でタープでもつけてBBQの時用。それ以外不要。
・リアゲートは力無くても下ろせるが、最後閉めるときに気持ち強く締めないと半ドアになりやすいかも。慣れたら問題ない
【エンジン性能】
naで十分静かでパワフル。中間加速も素晴らしい。2.5で正解。アドバンスが米で販売されない理由を考えて欲しい。高速域での滑らか感が旧モデルのna2.0には無いし、アドバンスも電池が切れたら同じはず
・sモードはヤバイ。嫁に怖いくらいの加速とフォレスターは言わせしめた
【走行性能】
・インプと比べたら、突き上げ感はなくマイルド
・90キロで死んでいた狸を避けた時は、少しロールが出た。ここは、インプの勝ち。ただその多少のロールも怖いとは感じないので他社のSUVよりマシ。交差点ではロールは感じたことはない
・CVTとは思えないし、パドルシフトでエンブレ掛けた時も滑らかで素晴らしい
【乗り心地】
・悪くない。都会じゃなきゃ17インチ正解。乗り心地◎
・マンホールや金網の上を走っても凹凸は感じない。柔らかな走り
・ただコーナーやアップダウンが激しいリアス式海岸沿いの道で高速で攻めていたら、上下に揺すられる箇所が少しあったのが気になる。日常使いでは感じない入力、高速道路でも感じなかった入力が、あそこで出た。おそらく道の特性か？
・アイサイトやヘッドライトのアシストが前のモデルより明らかに賢くなっている。素晴らしい。
・夜、ライトの自動点灯も感度maxにした。うん、早い。前のモデルよりマシ。
【燃費】
この酷暑のなか、フルでエアコンかけてカーブとアップダウンが多いリアス式海岸沿いを走っても12キロ。
まあ、こんなもんだろ。もうすこし、クセが分かってきたら13は街乗りで狙えるはず。
田舎なら、15は狙えそうだから頑張ってみる

軽とフォレスターとの低燃費が得意な速度域が違うので慣れてくるのにもう少しかかると思う。とにかく車が静かすぎてエンジンの音を聴き込んで低燃費域に持っていく運転は難しい。計器を見てやらんと。
とにかく嫁の軽には勝てんよ。そりゃね。
【価格】
冬op整備延長、保証もろもろコミコミ360万。ツーリングをベースにカスタマイズした感じ。
【総評】
悪くない。ええよ。てか、普通に凄い。嫁も喜んでる。あとは、もっと新型フォレスターの特性を知って、お付き合いしなきゃ。
先行予約の時に、強気で値引きしといて良かった。今は渋いみたいやね。
向こうも、先行予約の数を伸ばしたかったときだし、不正のニュースど真ん中な時の契約だったから強気に出られた。

新型フォレスター、本当に最高。旧型より全てにおいて進化。凄いSUVが出てきたな。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年7月

購入地域

北海道

新車価格

280万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

35万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。