SD-7 175/65R14 82S
- 基本性能にロングライフを加えた新スタンダード低燃費タイヤ。アクティブポリマーを採用し、高い耐摩耗性能とすぐれた転がり抵抗の低減を両立。
- タイヤの剛性を高め、操縦安定性を向上させる「高硬度プライトッピング」と、軽量化に伴うタイヤの剛性低下を防ぐ「高硬度ビードフィラー」を採用。
- 独自の材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたゴム配合により、従来品比で転がり抵抗が17%低減。耐摩耗性能(摩耗ライフ)が12%向上。

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2022年10月22日 03:13 [1635392-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
実感のレビューというよりは思い込みですが
【走行性能】普通の運転で困らない
【乗り心地】普通
【グリップ性能】普通
【静粛性】普通
(前はYゴムのECOS ES31でしたが気になるような大差ありません)
【総評】車検整備に出した際に交換してもらったタイヤです。
整備士さんいわく
安価だけどトーヨータイヤは自動車メーカーさんも最初のタイヤで採用するなど
で持ちがいいとのことらしいのでバランスの取れた設計のタイヤと思います。
溝のパターンがシンプルで庶民的で無難でいいと思います。かっこいい
乱暴な運転をしなければ問題ないでしょう。(素人に判りません)
- 車タイプ
- コンパクト
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2019年4月4日 20:28 [1214051-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 3 |
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乗り心地 | 3 |
グリップ性能 | 2 |
静粛性 | 2 |
ファンカーゴに装着しました。ダンロップLE MANS LM704からの履き替えです。
LE MANS LM704は新品時の溝が特に深いのもウリだったこともあり、このSD-7は新品時から溝が浅い感じがしました(それでも従来モデルのテオ・プラスよりは長持ちするようですが)。日本のメーカーですが、スタンダードモデルだけあり、製造国は中国でした。ゴムがものすごく柔らかいため、乗り心地は思ったより良かったですが、重心が高めのファンカーゴでは若干ふらつきが出ました。ショルダー部の偏摩耗も心配です。手組みしましたが、サイドウォールも柔らかいので、ものすごく簡単に組めました。ビード部とサイドウォールが直線的な形状であるためリムの出っ張りが大きくなった気がします。高いアルミに装着する場合はリムのガリ傷注意です。
でもバランスのとれたタイヤだと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ
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