SD-7 205/60R16 92H
- 転がり抵抗とウェット性能、耐摩耗性能をバランスよく向上させ、快適な乗り心地や高い静粛性を実現した乗用車用低燃費タイヤ（タイヤ幅205mm）。
- タイヤ剛性を高め操縦安定性を向上させる「高硬度プライトッピング」と、軽量化に伴うタイヤの剛性低下を防ぐ「高硬度ビードフィラー」を採用。
- 材料設計基盤技術「Nano Balance Technology」を用いたゴム配合により、転がり抵抗を従来品「TOYO TEO plus」比で17％低減。
※ホイールは別売です
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ホイールサイズ：16インチ 外径：652mm 総幅：209mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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2024年9月9日 17:16 [1883099-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 3 |
営業車のワゴンで2年18000キロほど使用した感想です。
新車純正装着もトーヨータイヤのせいか違和感なく使えています
特に際立った部分もないですがタイヤ1本11000円（工賃込み）でしたので文句なしです。
装着時点で生産から1年弱たったものでしたが現在はゴムが固くなったのかノイズがうるさくなったような気がします。
ローテーションも定期的にしていますが、まだまだ使えそう。
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- ミニバン・ワゴン
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2023年3月31日 08:18 [1697706-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 4 |
ステップワゴンに使用。
行きつけのお店のオススメでこちらをチョイス。
【走行性能】
特筆なし
【乗り心地】
未だ使い始めのため、ややゴツゴツしている感じ。
【グリップ性能】
特筆なし
【静粛性】
特筆なし
【総評】
普通の利用では、不満はないです。
安くてコスパは良いのでオススメします。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2018年5月1日 13:59 [1124204-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
マツダ アクセラセダンにこのタイヤを履き替えしました。
以前のタイヤはブリヂストンのエコピアでした。
タイヤ交換後直ぐに走った時には、騒音が大きく、乗り心地も硬く感じて「失敗したかな？」
と思いましたが、100キロ程走った今では、乗り心地はしなやかに変わって来ました。
走行性能：流石にエコタイヤです。赤信号を見てアクセルを離しますが、中々減速しません。
スタート時もブレーキを離すとスルスルと走り出します。
乗り心地：交換当初はゴツゴツした感じが有り不快でしたが、100キロを超えた位から
段差もコツン、コツンと衝撃、音がマイルドになって来ました。
グリップ性能：ドライでは普通に良いと思います。ウェットは未だ雨の中を走っていませんので
未知数です。
静粛性：本当はこれを重視していましたが、静粛性は並のレベルだと思います。
当然、荒れたアスファルトではゴーゴーと盛大な音がしますが、平滑なアスファルトでは静粛性は高いと思います。
満足度：エコピアも良いタイヤでしたが、色々と調べてみるとトーヨータイヤさんの評価が高かったので一度試して見たかった。SD-7は今年４月発売にも関わらず価格も廉価で、この価格でこの性能ならば不満は言えないと思います。
次回はトーヨータイヤさんのコンフォートタイプも試したい気持ちになりました。
- 車タイプ
- セダン
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2018年5月1日 08:21 [1124141-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 3 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
レガシィ BRMでPrimacy3からの履き替えです。10km走った感想です
つぶさなレビューではなく、概略的です。
静粛性：若干静かになった気がします。もしかすると、少しですが可聴域から外れたところの音が大きめかな。
乗り心地：変わらないと思います。段差乗り越えで、嫌なショックは感じません。平坦部では、安定した走行です。
ハンドリング：地面からの直接的な感触は乏しいです。その分燃費はいいのかな。
もう少し走り込むと、変化でてくるかな。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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（タイヤ）
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