PAS Brace PA26B 2018年モデル [リッチレッド] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.75

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 25%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.50	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.00	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.25	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	4.00	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	4.50	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[照葉樹の森]

2019年3月19日 13:52 [1209549-1]

満足度	1

デザイン	4
乗り心地	2
操作性	3
アシスト感	4
ランニングコスト	4
軽さ	4

ご注意！　泊まりの長距離ツーリングには不向きです。

口コミを参考にしてパナソニックのハリアと比較（バッテリーの容量の差）の上これを買いました。
実際乗ってみての感想は、初めての電動アシスト自転車だったので大変感動しました。
これを買った目的は、仕事をリタイアしたので、スケッチしたり写真を撮ったりしてあちこちへ泊まりのロングツーリングをしようと計画してたからです。

しかし買って初めて分かったのですが、バッテリーの充電器がとても巨大で、持ち運ぶには大きすぎです。
メーカーの問い合わせ窓口に訊いたら、充電器の小型化の計画は一切無いとのことでした。
結局バッテリーの容量が他社製より大きくて長距離を走れると言っても、日帰りツーリングしか想定してないって事なんでしょうね。

その点、パナソニックさんは超小型の充電器を別売してるようで、さすが！だと思いました。
そう言う訳で、自分の目的には沿わないので、買ったばかりですが既にパナのハリアへの買い換えを検討しています。
同じような目的をお持ちの方はこの辺を十分にご注意ください。

経験年数

1年未満

使用目的

長距離

[123ゾウ]

2018年11月14日 20:48 [1174305-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	4
ランニングコスト	5
軽さ	3

サスペンションで車道も歩道も楽々で良い運動になります

購入して1ヶ月。週末都内や川沿いのサイクリング道路を走っています。スピードはロードバイクには負けますが、出だしは圧倒的に早いです。片道20km程度のライドですがサスペンションとやや巾広タイヤのおかげで歩道の段差も吸収してくれます。ロードタイプも当初考えましたが、汎用性が高く購入して正解でした。楽です。ロードバイクを歩道でほとんど見かけないのも分かる気がします。初期設定が結構柔らかいので固めに調整。またバッテリーの持ちも良く、フルだと恐らく都内では100kmは十分いけると思います。60歳になり膝も良くなくサイクリングは諦めていましたが、電動のおかげで行動範囲が広がりました。名所に行き3時間往復40kmでカロリー650から800キロカロリーと有酸素運動できます。スポーツクラブ室内ではすぐ飽きてしまいましたが。おすすめです。

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[ハットン99]

2018年8月7日 23:32 [1148812-1]

満足度	4

デザイン	4
乗り心地	4
操作性	4
アシスト感	3
ランニングコスト	4
軽さ	4

アシスト力がハリアに劣る？

ハリアでは標準モードで常時7速（一番上のギア）で発進から巡航までATのように使えてたのですが、ブレイスの標準モードでは厳しいです。
パワーモードで一つ落とした7速でも若干足らない感じ。
ギア比は違えど体感としてそう感じます。

勿論スピードに応じて変速するのが基本で、メーカーもそう前提として運用してもらう仕様なんでしょうが・・。

あとはハリアと比べて悪い所
○純正Fカゴの前後がタイトで厚みのあるバッグが入らない。
○前輪ブレーキはバイクのディスクブレーキとは異なりマイルドすぎる、ディスクであるメリット感じられず。
良い所
○後輪ブレーキは秀逸、ハリアではタイヤ変えても
ロックばかりしてたが。
○ハンドルをチルト調整できる。
○メーターの情報量が多い

経験年数

1年未満

使用目的

街乗り

[界の王]

2018年5月30日 17:56 [1131321-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	5
操作性	5
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	5

通勤用として

【デザイン】赤を選びました。ママチャリタイプと悩みましたがやっぱりスポーツモデルがよかったので。
見た目もかっこよく最高です。

【乗り心地】
乗り心地はすごくいいです。ただサスペンションは特になくてもよかったかなと感じました。
【操作性】

【アシスト感】
オートエコ　標準　パワーの３つがありますが　標準で乗ってます。
ギアは１から８で常に７　漕ぎだしは　グイーンと進みすごく楽です。
急な登り道でも重たくもなくすいすい上がって行けます。

【ランニングコスト】
標準モードで１００ｋｍ走って１００％→４５％くらい。
すごくバッテリーのもちがよくて感動しました。
しょっちゅう充電かな？と最初は思ってましたがすごくバッテリー持ちます。
【軽さ】
乗ってたら重さなど全く感じません。上りも全く重たくありません。
ただ駐輪場で手で上り道を押すときは少し重たいかなと感じますが
乗れば快適です。
【総評】
買ってよかったです。最高です。
カゴと泥除けも同時に買いました。
カゴは結構大きいので通勤のリュックを前に乗せて毎日快適に通勤しています。
すごく楽しくて本当に買ってよかったです。

あさひで注文したので　店頭受け取りでカゴ、泥除けもつけてもらいました。

経験年数

10年以上

使用目的

通勤