フェラーリ ポルトフィーノ 2018年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ポルトフィーノ 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ベースグレード	2018年2月19日	ニューモデル	1人
ベースグレード (左ハンドル)	2018年2月19日	ニューモデル	1人
M (左ハンドル)	2021年1月14日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.21

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.74	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.60	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.06	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.74	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.47	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.89	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[km-ii]

2024年3月17日 22:49 [1823515-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

フェラーリの入門にはベスト！

知り合いの初フェラーリ納車式！
に呼ばれて、その場の流れで置いてあった即売中古車を購入、、。

フェラーリといえば、
スポーツカーといえば、
絶対ミッドシップ！！
という古く偏った考えの私的には気乗りしてませんでしたか、乗ってみると意外と好きでした！

・乗り心地
街乗りフェラーリとして最高です。
小回り効くし、段差気にならないし。
足回りの硬さも丁度良い。
・性能
他に持ってるのが488スパイダーだけのため、多くの経験から比較出来ませんが、少し物足りないです。踏んでから一瞬間をおいて加速。ベタ踏みしてもスポーツカー特有の重力を感じません。
・インテリア
シンプルで良いと思います。
・エクステリア
何故だろう。実際のサイズより小さく見えます。
でも街乗りと思えば有り！
・燃費
意外と良いです。
ゲレンデより良いです！！
・気分
日常でもフェラーリ乗りたい！という方が乗ってると思うので、フェラリスタ気分になれます。
(排気量とか性能は全く分からない私ですが、、。)

【結論】
一回試しにフェラーリ乗ろうかな。という方は是非！
適度に周りの視線も得れますし、何より乗り易いです。そして、絶対に次はミッドシップ買うぜ。とフェラリスタの一員になると思います！

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[Reinhard vR]

2021年3月13日 20:11 [1432664-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

カリフォルニアTとは全く別の車

【エクステリア】
良いです
【インテリア】
良いです
【エンジン性能】
素晴らしいです。
【走行性能】
素晴らしいです。
【乗り心地】
良いです。
【燃費】
悪いです。
【価格】
高いです。
【総評】
カリフォルニアTとは、全く別の車に改良されました。とてもいいのですが、私はローマにしようかな。

レビュー対象車

試乗

[玉袋スジオ]

2020年9月13日 14:20 [1367531-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

乗りやすい。

義姉から新車購入後の慣らし運転を依頼されて、街乗り、高速道路、長距離移動で走りましたがアグレッシブさに欠ける反面、女性でも落ち着いて運転できるソフトな感じが良いと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

兵庫県

新車価格

2631万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ポルトフィーノの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。