[1本] EfficientGrip Performance SUV 235/50R19 99V レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.25	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[rokon5]

2026年8月12日 18:44 [2032509-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

BEVのSUV に合うね(ボルボ純正)

ボルボEX30クロスカントリー純正です。	窒素を入れたら、気持ち静かになったかも？

ボルボのBEV であるEX30のクロスカントリーに純正採用されています。
当方はボルボが4台目でSUVは初めてです。
とはいえ、購入する前にEX30を2日間借りて、自宅の埼玉県とディーラーのある東京都を乗り回したので、本タイヤのことも解ったうえで気に入って契約しています。それを踏まえて、以下レビューします。
【乗り心地】
・埼玉県の生活道路や一般道は凸凹や轍、橋の繋ぎ目、水道やガスのマンホールの突起が至るところにありますが、それらを軽く拾います。これまではガソリン車でしたが、PHEV で電気走行していても、V60のミシェランパイロットでは、余り気になりませんでした。
・そこで、ものは試しと考え、タイヤショップにて1台2000円で窒素を導入しました。すると、気持ち音が小さくなりました？？　　
【静寂性能】
・前述の荒れた路面では、タンタンという音が室内に響いてきます。アスファルトや石舗装路面などの違いは、あまりシャーという周波数が違わないので、乗っていて気になりません。音量はかなり小さめです。
【操舵性能】
・車がBEV なので、床下に電池が敷き詰められており、更にボルボのボディは優秀なため、しなやかに足回りは動きます。ですが、初めてグッドイヤーに乗ると、なんか初期の食い付きが気になります。
抉じらずに気持ち早めにステアリングを切り込み、車がふらついたら、アクセルオフやブレーキで挙動を立て直せばついてくるタイヤです。
・まぁ、ボルボのSUV でオラオラするのも下品なので、流すつもりでしばらくは足回りを慣らしていきます。
【総評】
・ボルボが日本製のグッドイヤーを採用するなんて、驚きました。グッドイヤーはもの静かでそこそこグリップする、ちょっとブリジストンっぽい優等生な感じがしました。頼むから、ブリジストンみたいにスキール音なしで、突然ズルッと滑らないでね！
・できれば、ヨコハマの様なしっかりしていてクイックなんだけど、音と手応えで限界が解りやすい、そして雨にも強いタイヤが好みなんですけどね。

車タイプ

SUV