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タイプ：ディスプレイオーディオ 取付形状：2DIN 搭載プレーヤー：DVD/CD Bluetooth：○ 最大出力：50Wx4 Bluetooth対応：○
※ナビ機能はスマホやアプリとの連携が必要です。
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DPV-7000 のユーザーレビュー・評価
よく投稿するカテゴリ
2018年8月23日 03:17 [1152643-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| 操作性 | 4 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 4 |
| 拡張性 | 5 |
2003年式フォードエスケープ で使用（15年前のカロッツェリアHDDナビから交換）
【デザイン】
ロゴも小さくほぼ全面液晶です。シンプルでいいと思います。
【操作性】
音量調節ボタンが左端にあるのがやや不便です。タッチパネルの右端で調節できたらより使いやすいです。CarPlayのスイッチもなぜか液晶上の左端です。タッチパネルの反応はいいです。
【音質・画質】
スピーカーはカロッツェリアの中古のセパレート2WAY（フォードエスケープ やトリビュート用）ですが、クロスオーバーネットワークを取っ払ってダッシュボード上のトゥイーターをフロント出力、ドアスピーカーをリア出力につないで、それぞれプロモードEQでローカット、ハイカットを設定して、さらにパワードサブウーファーを運転席と助手席の下に設置して低域を補強しています（みんカラの投稿を参考にしました。KENWOODでは想定外の使用法なので推奨していません。ローカット設定なしで音を出すとトゥイーターが壊れる可能性があるので自己責任となります。）。クロスオーバーネットワークを通した普通の接続でも十分いい音でしたが、余裕のある音に変わった気がします（ハイとローのクロスオーバーポイントを探るのは結構難しいです）。リアドアのスピーカーから音が出ないので、音に包み込まれる感じはなくなりますが。
ハイレゾ音源をSDカードにコピーして聴くことが多いですが、ハイレゾのダイナミックレンジを実感するにはある程度音量を上げる必要があり、つい大きめの音にしてしまいます。性能を十分引き出すためには、イコライザーをフラットにした上でCD等でピンクノイズを再生し、スマホのアプリ等で周波数別の音量を確認しながらプロモードEQのパラメトリックEQでフラットな周波数特性に近づけるよう調整する必要があるので少し手間がかかります（それを基本にして、イコライザーで好みのカーブに調整）。CDと同等の音質で本体メモリーやSDカードに録音できるロスレス録音はかなりいいです。ストリーミングの圧縮された音源もハイレゾと比較しなければ十分いい音だと思います。いまの設定では、素直で誇張のない聴きやすい音ですがポテンシャルはもっと高いのではと思われ、スピーカーケーブルやスピーカーの変更、外付けアンプの追加などを試したくなります（トゥイーターのケーブルを変えたら音の傾向が改善しました）。
TVやDVDは観ないので画質に関しては無評価ですが、操作画面は概ね綺麗でわかりやすいです。ただCarPlay以外のAVモードでの曲名表示の文字がもう少し大きいほうがいいと思います。
【設定】
一通りさわれば迷わず扱えます。
プロモードEQの共通パラメトリックEQポイントは9カ所で、やりくりすれば何とかフラットに近づけますが、できればあと5ポイントくらい欲しいところです。欲を言えばSW出力のEQポイントはハイカット以外に2点くらい欲しいです。さらに言うと、左右個別にフラットに調節できるとありがたいです。
SW出力はバランスフェーダーで調節できません（KENWOODに確認済み）。
タイムアライメントはP社のようにマイクで自動と言うわけにいかないので、正確に定位させるにはメジャーできっちり測定する必要があります。
AVモードのアナログメーターはマッキントッシュのメーターみたいな色で綺麗ですが、音源の音量を表示しています。実際の音量表示（スピーカー出力やヴォリュームに応じたレベル）に切り替えられたらいいと思うのですが。
ファームウェアのバージョンアップがCarPlay経由でできると便利だと思います（現状SDカード使用）。
【拡張性】
カーナビではないのでETC2.0やVICSアンテナの接続用端子はありませんが、専用リアカメラやドライブレコーダーとの連携、3つのUSB入力など十分だと思います。
【総評】
CarPlayでGoogleマップが使えるようになるとのことで、渋滞情報等ナビとしての機能向上が期待できます。
CD・DVD以外回転部分がないので静かです（HDDナビとの比較）。
この金額でハイレゾがしっかり再生でき、それ以外の音源も十分な音質で聴くことが簡単な操作でできるのは素晴らしいです。
さらにいい音を求めて色々いじりたくなるユニットです。
- 比較製品
- パイオニア > サイバーナビ AVIC-CZ902
- 車タイプ
- SUV
参考になった4人
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よく投稿するカテゴリ
2018年4月10日 00:26 [1119164-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| 操作性 | 3 |
| 音質・画質 | 5 |
| 設定 | 5 |
| 拡張性 | 4 |
【デザイン】
筐体は 彩速ナビほぼZ905と同じです。（取付の説明書は共通でした）
【操作性】
ステアリングスイッチ付きの車であれば、オプションの接続コードを使うことで連動可能ですが、あいにくステアリングスイッチがないため、本体ボタンが小さく操作性が良いとは言えません。特によく使う音量調節ボタンが左にあるので、購入前、心配しましたが、軽なので距離的には気にはなりませんでしたが、やはり運転中の操作はやめておいたほうがよさそうです。
画面のタッチパネルの感度は良いです。
【音質・画質】
音質：
アンプ：内臓
フロント：KENWOOD KFC-SS1600 + スピーカー裏に吸音材
リア：クラリオンのSRT1633 デットニングなし
（いずれも2013年製とハイレゾ規格策定前の製品ですが、ハイレゾ音域の再生は可能なものです）
デフォルト設定でも十分いい音なんですが、K2テクノロジーをONにすると、私のような素人の耳でも音の厚みが増したのがはっきりわかります。そのためボリュームを落としてもディテールが耳に届いてきます。小さい音でもよく聞こえるのはうれしい誤算でした。（この辺りはスピーカーも大きく影響していると思いますが…）
画質：
地デジで画質チェックを行いました。
グレア画面ですが、明るい液晶なので反射はあまり気にならず比較的見やすいと思います。
ただ、私の環境では初期設定の視聴位置より若干下から見るようなポジションだったようで、全体的に色が濃いように感じました。
それに気づかず画質調整を弄ってしまい悪戦苦闘しましたが、視野角を調整したらすんなり改善されました。
【設定】
ハイレゾ音源フル対応を推している機種ですので、音質設定は多岐にわたり細かく設定できるようですが、K2、車両タイプ、スピーカー構成、リスニングポジションのみ設定しただけでもハイレゾの世界を十分に楽しめています。
音楽のジャンルに合わせて設定を変えてみると面白そうなので、今後チャレンジしたいと思います。
【拡張性】
USB3系統、うち1系統（1A給電）のみ「Android Auto」 と 「Apple carplay」 に対応しており、対応端末を接続すればカーナビ代わりにもなります。私は「Android Auto」を利用しているのですが、AV画面から「GoogleMap」へ切り替える場合、都度、「HOME」ボタン⇒「Android Auto」を画面タッチという動作が必要となります。物理ボタンや画面にショートカットがあるとより快適に使えると思いましたので、改善を期待したいところです。
息子のiphoneも接続してみましたが、「Apple carplay」は、「GoogleMap」が使えない（アイコンが表示されない）ようです。(apple純正の「マップ」は利用可能)
また、本機にはGPSアンテナがついていますので、AndroidAutoのナビでもGPSと車速センサーで補正を行っているものと思われます。
HDMIは入力のみ1系統があり、デジカメやビデオカメラの映像を本体に映すことができます。HDMI入力端子は少し奥まっているので端子大きなコードだと接続できない可能性がありますので要注意。
リアモニタへの出力はオプションケーブルで対応可能ですが、RCA接続のため、HDMI入力映像は、リアモニタに映らない仕様(取説P.104)ですので、こちらも要注意。
KENWOOD純正のリアカメラを取り付けましたが、きれいに見えています。（ドラレコは接続していないため未検証）
BluetoothはLDACに対応しており音質は格段に向上しています(使用端末：xperia Z4とV30+) 。LDACはandroid8.0から標準搭載となったようなので今後は対応機種も多くなると思いますので期待大です。
電話は2台まで待ち受け可能です。
【総評】
・ワイヤレス環境でも音質にこだわりたい
・地デジも観たい
・ナビはスマホで十分
このような方にベストマッチだと思います。
※LDAC 地デジが不要の方は、FH-9300DVS(‐約30,000)を
+ナビ機能も…という方は、MDV-Z905（+約20,000）がおススメします。
- 比較製品
- パイオニア > FH-9300DVS
- ケンウッド > 彩速ナビ MDV-Z905
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった10人（再レビュー後：9人）
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