ADVAN dB V552A 185/65R15 88H レビュー・評価

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外径:621mm 総幅:189mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ ADVAN dB V552A 185/65R15 88Hのスペック・仕様

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ADVAN dB V552A 185/65R15 88HYOKOHAMA

最安価格(税込):¥10,599 (前週比:±0 ) 発売日:2017年11月 1日

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ADVAN dB V552A 185/65R15 88H のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.00
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:2人 
  1. 5 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.50 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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車用エンジンオイル
2件
0件
自動車(本体)
0件
2件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

200kmほど走った感想です。前輪が金属片を踏んでパンクしたため交換しました。
デミオは純正のbluearth(走行13.000km)がついていて、ダンロップのビューロと迷いましたが発売年の新しいヨコハマにしました。レビューはあくまでbluearthとの比較です。ビューロやレグノ相手だとまた違った印象になるかもしれません。
まず乗ってすぐ静粛性がアップしたのが分かりました。綺麗な路面や、多少荒れた路面でははっきりとノイズが下がったのが確認できました。荒れた路面では、さすがにそこまでは下がりませんでしたので、過度の期待はしない方が良いかと思いますが、コンパクトカーでもはっきりとノイズが下がったのが分かるのはよかったです。
また転がり抵抗が減ったせいか、アクセルを離した時のスピードがあまり落ちません。この辺はちょっと要注意です。
グリップはドライでブレーキングをしたとき、しっかりと路面を掴んでいる印象です。
乗り心地は新品なので規定値より多め(2.9kgf)にエアを入れてあり、少しコツコツとした感じがありますが、不快感はありません。規定値まで下がったときどんな感じになるんでしょうか。(規定値2.6kgf)
また雨の日もしっかりグリップして安心感があります。値段も最近は落ち着いてきたので、おススメです。(ビューロより安かった)
これから一皮むけて、なじんできたらどうなるか楽しみです。

追記:若干乗り味が固く感じたので、2.5kgf、2.2Kgfにしました。若干ソフトになりました。ノイズも気持ち減ったように感じます。
国産車はフル乗車で設定されていると聞いたので(デミオは5人乗り、当方はほとんど1〜2人)0.1下げても問題ないと思います。

車タイプ
コンパクト

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かきぎさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:31人
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自動車(本体)
0件
14件
スマートフォン
2件
8件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
9件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性5

ホンダ フリード(GB3 2009年式)に装着していたADVAN dB V551の溝がなくなりタイヤ屋さんからタイヤ交換を進められV552Aに交換しました。タイヤ交換後1,000kmほど走行してのインプレッションです。
V551はADVANの冠通り「スポーツの中にコンフォート性能が入っている」という感じで、スポーツタイヤなんだけれども乗り心地や静粛性も高性能なタイヤでした。対してV552Aはスポーツ性能はあまり感じる事がなくかなりコンフォート性能に重きを置いているタイヤだと感じました。タイヤ交換直後は荒れた路面を走行すると「フワンフワン」といった感じで車体が上下にバウンドし、ホンダの車がトヨタの車のような乗り心地になってしまったかのような錯覚に陥りました。路面のショックをタイヤが吸収してくれているのはわかりますが、ADVANというからにはもう少し硬めの乗り心地でスポーツに振ってもよかったのではないかと思いましたが、人間は「慣れ」というものが有り、慣れてくると「ああ、こういう柔らかい乗り心地も有りだな」と思ってきました。ホンダ車がトヨタ車に変身します。

ただ、フリードのような車高の高い車では横揺れが顕著にでてしまうので車酔いしやすい小さなお子様などを乗せる機会が多い方はRV-02のようなミニバン専用タイヤのほうが良いかもしれません。

転がり抵抗係数はAで、V551もAでしたがV552AのほうがAAに近いようで、かなり転がり抵抗が低く感じます。特に感じるのがアクセルをOFFにしてからの空走感です。ブレーキを踏まなければいつまでもずっとスーっと転がっていってしまうような感覚です。
ウェットグリップ性能はbですが、雨の日もしっかりとグリップしてくれ安心して運転できます。静粛性もキャッチコピー通り、大変静かです。文句のつけようがありません。

自分としてはV551のほうが好みでしたがもう製造していませんので履き替える事は出来ません。この先、自動運転の時代になっていくとスポーツ性能よりもコンフォート性能のほうが重視され、V552Aのようなタイヤがもてはやされていく時代がすぐそこまで来ているのかもしれません。

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ADVAN dB V552A 185/65R15 88H

最安価格(税込):¥10,599発売日:2017年11月 1日 価格.comの安さの理由は?

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