ADVAN dB V552 215/55R17 94W レビュー・評価

満足度：3.94

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 50%
2. 4 20%
3. 3 10%
4. 2 20%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.81	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.47	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.04	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.26	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[moniodaisuki]

2025年6月14日 02:24 [1968468-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

とにかく静かでオーディオに拘っている車には必須かと思います

【走行性能】
特にスピードを出すわけではないですが、高速を走った時などもそれなりに挙動が安定しているので安心して走れます。

【乗り心地】
若いころと違ってゆったりと走っているので、ノーマルタイヤのように柔らかすぎず、スポーツタイヤのように硬すぎず、ちょうど良い乗り心地です。

【グリップ性能】
そこまで求めていませんが、街中で狭い曲道などでも喰いついてくれますので、ノーマルよりははるかにグリップします。
雨の日でも、よほどのオーバースピードでもなければグリップしているので安心して走れます。

【静粛性】
自分の車がカーオーディオに拘っているので、タイヤ屋さんから「それならこれがお勧めです」と言われ、履き替えた時にすぐ「静かで音楽が良く聴こえるな〜」と感心しました。
また、音楽を小さくして走行ノイズを聴いて走るときも静かです。

【総評】
昔はDNA dbというシリーズでしたが、購入した時にはADVAN dbに変わっていました。
バリバリのスポーツタイヤほどではありませんが、そこそこに路面に喰いついて、ウェットでも安心感があり、何よりも静かです！
タイヤで静寂性をウリにするのは、各メーカーで1シリーズずつ見かけますが、悩んだうえでYOKOHAMAにして良かったです。
静寂性以外には特に秀でたところはありませんが、街乗りや高速で流すときなど、トータルバランスが高いレベルで取れた良いシリーズだと思います。

車タイプ

SUV

[モンスト９R]

2024年8月10日 10:44 [1872923-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

走行音は明らかに静かになり、段差からの突き上げもマイルドに

一つ前の型番でMADE IN CHINAの並行輸入だが、製造年が2024年と明記されていたので購入した。
正しく保管されていれば3年間は性能がKEEPされる・・・といった表示を見受けるが、タイヤショップで天日に晒して展示されている姿を見ると？？？である。
いつ製造されて、どんな状況で保管されていたものか分からない製品を購入する気にはなれない。
タイヤのnet販売で 製造年の特定は必須と思う。
MADE IN CHINAは気になるところだが、日本ブランドの同一型番なので機能、性能に大差はないものと期待できる。
仕向地が異なるとはいえ、機能、性能に明確な差異がある製品に同一型番を付けるとは思えない。
送られてきた製品の外観に不都合な点は見つからず、走行音は明らかに静かになり、段差からの突き上げもマイルドになって、乗り心地も改善したように感じられた。
新車装着の2018年製メキシコBSのTURANZA　2.5万km走行　との比較なので、当たり前か？
この比較の説得力は無いかも知れないが、本人は満足している。

車タイプ

クーペ

[yossi ok]

2023年5月12日 15:27 [1713770-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

高いけど良いタイヤ

タイヤ交換に数店舗から選択して購入いたしました。
このタイヤを選択するのは2度目となりますが、先ず静寂性にかなり優れたタイヤで、愛車プリウス50にぴったりです。
乗り心地もワングレード上がったような感じがします。

次回もほかに良いタイヤが出てこなかったらこのタイヤを選択します。

車タイプ

セダン

[rinta313]

2022年9月3日 20:52 [1618153-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

良いけど期待ほどでもなかった

前のタイヤはADVAN A50?（初代ヴェゼル新車装着タイヤ）だった

【走行性能】
ウェットは良くなっている
が、燃費は走行方法の依存度が強すぎて良くなってるのかさっぱり分からなかった

【乗り心地】
多少良くなった気がする
とは言え人載せてないので何とも言えないというのが正直なとこ

【グリップ性能】
コーナーを多少攻め込むと「キュルキュルキュル」と怪しい音がする
そんなに深くは攻め込んでないのであれだけど、怪しい音がするってことは以前より落ちてるってことじゃないのかなぁ

【静粛性】
静かではある
とは言え高速や透水性舗装の道路だと普通に音がするので期待ほどでもなかった

【総評】
異様にコスパは悪いと思ったけど、買って後悔したかと言われるとそうでも無いと言う中途半端な感じだった
初めてタイヤを買ったけど、タイヤ単品の効果なんてたかが知れていると勉強になりました
とは言え今後も似たようなプレミアムタイヤを買うと思うけど・・・

車タイプ

SUV

[h-i90]

2021年1月9日 19:26 [1408122-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	2

良いタイヤなのはわかるが、コスパが悪すぎる。

フォルクスワーゲン　パサートヴァリアント(2016)です。
綺麗につるんと舗装された路面ではとても静かです。その他大半の路面では容赦なくロードノイズは発生しますし、その差は純正(ピレリチンチュラートP7、ヒビ有り)と比較しても、スタッドレス(ダンロップウィンターMAXX)と比較しても、明確な差はありません。
所詮、ロードノイズは0にはできない。ですがじゃあどこで効果が出るんだろうと思うと、パターンノイズなんですよね。それは良く理解できました。ですがそもそも、パターンノイズは不快な音として占める割合はわずかなんですよね。
車自体の遮音性は悪くない車と思いますし、私自身は聴力検査で引っかかったこともありません。
とにかく印象としては、良いタイヤとは思います、もちろん。だがコスパは最悪。タイヤはミドルクラスで十分という確信にはなりました。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[りょうたくんのオヤジ]

2019年3月26日 01:58 [1211277-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

最高の乗り心地

【乗り心地】
前車はHSを９年乗り純正から
レグノX I を履いてました
主に静粛性と 乗り心地を重視して新型クラウンを
購入しましたが…。HSの前はクラウンを三台
乗り継いでいましたので、そのイメージがあり

試乗の時には気にならなかったのですが
段差やマンホールなどでサスが硬めで、ゴツゴツ感が
気になり７００�qでタイヤを初めてヨコハマ
アドバンdBに交換しました。

これは素晴らしいタイヤですね
柔らかい乗り心地で究極の空間で
クラウンが蘇りました。
交換するまで数日、レグノX�U ・ビューロなど
ネットの評判を見比べる毎日で少し悩みましたが
アドバンdBで正解でした。
(タイヤの名前を色々と覚えたのも収穫です)
ちなみに、私のタイヤ交換翌日に妻の車
軽にルマンVに替えました。
このタイヤも良いですね。

【静粛性】
タイヤからのノイズが小さくなり反対にエンジン音や風切り音が聞こえて来ますが、あまり気にならない
状態で、なんら問題はありません

【総評】
車は低燃費もあり、タイヤやサスが硬めの傾向の
ようですが、プレミアムコンフォートタイヤの
性能が格段に進歩していて嬉しいですね。

新車購入の際に、タイヤもオプションで
選べるようになるといいなぁー と思いました。

車タイプ

セダン

[新しい物好き★]

2018年9月12日 21:16 [1157925-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

乗り心地・静粛性とても良い

ブリジストン　レグノ（XI）からの交換です。 乗り心地も静粛性も当方の感想はアドバンｄBの方が上かなと思います。 レグノ（XI）は車重のあるクラウン等のビッグセダンには合うのかなと思います。 車両購入時は純正タイヤがアドバンｄB（E70）でしたので、ヨコハマタイヤに戻して正解でした。 レグノの時は２１５/６０ｒ１６純正サイズで今回は２１５/５５ｒ１７とインチＵＰしましたが乗り心地はほとんど変わらないと思いました。
あくまでも個人の感想です！

車タイプ

セダン

[トマトのサラダ]

2018年4月26日 08:34 [1122889-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	3

う〜んなんとも

デリカＤ5の2WDに装着して1ヶ月。
段差乗り越え時にドンドン音はします。
綺麗な路面は凄く静かですが、荒れた路面は結構うるさいです。
サイドウォールの剛性が低いのか、タイヤ自体が柔らか過ぎるのか、曲がる際にロールが大きい。
55扁平ですが、ミニバンで60、65となると更に影響大だと思います。
ハンドルはいい意味でダルい。
街乗りには好都合です。
あくまで制限速度内での個人的な感想です。
この価格でこの感覚ではリピは無しです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[miyamonshin]

2018年4月8日 15:31 [1118830-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

秀逸な乗り心地と静粛性

200系ロイヤルでの比較です。以前は....lopのVUERO VE303を履いていました。段差通過時、荒れた舗装路での突き上げ緩和を狙い、思い切って交換してみました。VEUROも履いてから2000キロ走行程度での交換でした。クラウンにアドバン dBとの相性が良いと聞きましたので、それでは最新のdBという事で。結果は予想以上の物でした。段差通過時の突き上げは相当緩和されました。謳い文句の静粛性も上回っている感じです。更には高速での直進安定性も秀逸です。交換してくれたタイヤ屋さんもこのタイヤ素晴らしいねと。プロの目からも良いタイヤの様です。

車タイプ

セダン

[元気100%]

2018年3月22日 20:54 [1114458-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

確かに静か

某有名なメーカーと迷いましたが発売が結構前とのことなので新製品のadvan v552にして良かった。
また、高速走行も安定していていい！
さすが高いだけある

車タイプ

ミニバン・ワゴン