[1本] AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL レビュー・評価

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 63%
2. 4 37%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.18	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.41	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.88	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.99	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Porco.Rosso.]

2020年2月26日 16:23 [1304389-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

非常に素直な応答性と静粛性の高さ。とにかく「しなやか」

大のお気に入りContiSportContact 5を使い切ったので交換するタイヤをかなり長期にわたってじっくりと検討。　本当ならばもう一度コンチが履きたかったのですが，やはり高額であるため今回は断念。　ミシュランPS4も検討したものの，こちらもちょっと予算オーバー。
　そこそこ飛ばすほうなのでミニバン専用タイヤよりもスポーツ志向の高いものを…しかし走り屋ではないですし車もミニバン（ホンダ オデッセイRB3）なので，静粛性や乗り心地といったコンフォート性能もある程度は犠牲にしていないプレミアムスポーツタイヤの中から選ぶことに。
という事で最終的に選択肢として残ったのが，

●GOOD YEAR EAGLE REVSPEC RS-02
●TOYO TIRE PROXES Sport
●FALKEN AZENIS FK510

EAGLE REVSPEC RS-02はスポーツ志向が強く，コンフォート性能に特筆すべきものが無さそうなので却下。（そもそもこれはプレミアムスポーツではないかも…ですが）　特にウェットグリップ性能の高さを売りにしている，PROXES Sportか AZENIS FK510のどちらかから選ぶことに。
私は過去にいろいろと試した経験からダンロップ嫌いなのでダンロップに吸収されたファルケンはなんとなく避けたく思い，PROXES Sportに心傾くものの，「摩耗が早い」というレビューを目にしたので今回は購入を見送ることに。
ということでAZENIS FK510一択となりました。　

【走行性能】
非常に素直な応答性のタイヤです。　思い描いたラインをスーッと描くようになぞってくれます。　ただContiSportContact 5の安定感と比較すると劣るかなと思います。　かと言って，不安を感じさせるようでもない…非常に滑らかに滑るように思い通りのラインを走る…そんな感じの不思議な感覚です。

【乗り心地】
一応ファルケンのフラッグシップモデルでプレミアムスポーツに位置づけられるタイヤのはずですが，乗り心地は非常に柔らかい印象です。　スポーツというよりはコンフォートに振った味付けがされているように思います。　同乗者の妻も「乗り心地が格段に良くなった」と口にするので，運転者じゃなくても感じられるほど良いのでしょう。
段差や大きめの凹凸をいなすという点においては，やはりContiSportContact 5には劣りますが，バタつくという事もありません。　普通はこんなものでしょう。　サイドウォールの硬いタイヤやエコタイヤでは，この点はもっと酷いであろうと思われます。

【グリップ性能】
ドライグリップ性能はContiSportContact 5と比較すると劣ると思いますが，少々ラフに扱っても応答性は悪くないです。　ただやはりコンフォート寄りのタイヤのように思えるので，アドバンやポテンザのようにはいきません。
ウェットグリップについてはやはり安心感が高いです。　排水性が高いかどうか…はヘビーウェットの高速巡行をまだ体験したことが無いので分らないのですが，街乗りで少々Rがきついコーナーでも，全く滑ることがないばかりか，割と安定した感じでドライ時と同じラインをたどることができます。

【静粛性】
これが最も驚かされた点です。　スポーツタイヤに静粛性を期待するのは酷だと思いますが，（コンフォート寄りであるせいか）とても静かなタイヤだと思います。　225/45R18の低扁平ですがロードノイズゆえに不快にさせられることは皆無です。　この点は明らかにContiSportContact 5に勝っているでしょう。　ContiSportContact 5の前に履いていたPIRELLI CinturatoP1はとんでもなく煩いタイヤだったので，同じサイズでもこんなにまで違いが出るものなのかと驚きました。
個人的な意見ですが，静粛性の高さが求められる高級セダンに使用しても不満はないレベルではないでしょうか。

【総評】
ダンロップブランドはヨーロッパとアメリカではグッドイヤーが使用権を持つことになったため，ダンロップブランドでタイヤを売れなくなった住友がファルケンブランドで「高評価のタイヤを」と本腰を入れて作ったというこのタイヤは，厳しい評価が行なわれていると言われるドイツの自動車専門誌の評価で52銘柄中2位を獲得したといいます。　スポーツ性能，コントロール性能，ウェットグリップ性能，コンフォート性能…これら全てをエコタイヤよりも「ワンランク上げたい」という方にとってはピッタリのタイヤではないかと思います。

比較製品

グッドイヤー > [1本] EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R18 91W

TOYO TIRE > [1本] PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL

車タイプ

ミニバン・ワゴン