[1本] AZENIS FK510 225/45ZR18 (95Y) XL レビュー・評価

満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 63%
2. 4 37%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.18	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.41	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.88	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.99	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[白銀熊猫]

2023年1月30日 09:51 [1675220-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

「高級タイヤの廉価版（安くても良いもの）」感があります。

【走行性能】
全体的にハンドリングは軽く感じます。
少しサイドウォール硬め？全体的にしゃきっとした感じになります。

【乗り心地】
軽く、フラットですが、路面の凹凸、つなぎ目もそれほど強くアタリが来ることはないです。
前述でサイド硬めとしましたが、乗り心地は悪化していないので優秀だと思います。

【グリップ性能】
粘るような感じはないですが、しっかりグリップはしており、横方向への入力にもちゃんと反応します。
ただ、個人的な感覚ですが、ブレイクした時の挙動が不安定になりそうな気配はあります。
ぐーっと伸びてズルズルいく、というより、どこまでもスーッと行くが急に手応え無くなる、系のグリップ力と思います。

【静粛性】
価格が安いタイヤですが、これがすごい。
トーヨーから変更したのですが、明らかに音が減りました。
ゴロゴロというような、低めの周波数をカットする、感じですね。

【総評】
ブランドに抵抗がなく、安くても良いものを、の場合はアリなチョイスだと思います。
試用期間が短かったのでライフは計れませんでしたが、感覚的には結構持ちそうな気はしました。
私はSUVもどきに履きましたが、どちらかというとセダンタイプなど車高が抑えめのクルマにマッチしそうな感触です。

車タイプ

SUV

[コテコテライライ]

2022年10月23日 17:23 [1635825-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

安いだけど、

なかなか値段相応以上のタイヤです。前のブリヂストンのネクストリーより静かです、後はどれだけの維持が可能かと。

車タイプ

セダン

[kon_114]

2021年5月2日 19:06 [1449640-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

満足度が高いタイヤです

【走行性能】
ドライ路面の食い付きは悪く無いが、コーナーでのヨレが少し出る。
高速安定性も悪くないし、轍でハンドル持っていかれる事もあまり出ない。

【乗り心地】
スポーツタイヤと言うが、コンフォート性も持ち合わせており小生のBMW320d GTにはベストチョイスと思われます。
脱ランフラット化して脚が軽くなり乗り心地もゴツゴツした感じが無くなり助かる。

【グリップ性能】
ドライ、ウェット共に良好。
スポーツ性能としてのグラップとしは太鼓判とは言わないが、コンフォートタイヤとしては太鼓判押します。

【静粛性】
静粛性はBSレグノとかと比べると劣るが、ランフラットからの履き替えなので雲泥の差が有り満足してます。
ウェット時は相当優秀だと思う。

【総評】
相対的に見て優秀なタイヤでコストパフォーマンスも非常に良いタイヤです。
今までタイヤ交換して最高の満足感が有る。
後は耐久性だが2.5万もてば良いなと思います。
もっと売れて良いタイヤかと思います。

車タイプ

クーペ

[国立]

2020年6月30日 21:29 [1342759-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

コスパに優れたタイヤだと思います

【走行性能】まだ剥けた程度しか走っていないのでわかりませんが、良さそうです。
【乗り心地】アドバンA10より遥かに良いです。
【グリップ性能】さほど良さは感じません。
【静粛性】価格の割にとても良いと思います。
【総評】肩が丸くてもっさりしているので見た目は好みではありませんが、大満足です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Porco.Rosso.]

2020年2月26日 16:23 [1304389-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

非常に素直な応答性と静粛性の高さ。とにかく「しなやか」

大のお気に入りContiSportContact 5を使い切ったので交換するタイヤをかなり長期にわたってじっくりと検討。　本当ならばもう一度コンチが履きたかったのですが，やはり高額であるため今回は断念。　ミシュランPS4も検討したものの，こちらもちょっと予算オーバー。
　そこそこ飛ばすほうなのでミニバン専用タイヤよりもスポーツ志向の高いものを…しかし走り屋ではないですし車もミニバン（ホンダ オデッセイRB3）なので，静粛性や乗り心地といったコンフォート性能もある程度は犠牲にしていないプレミアムスポーツタイヤの中から選ぶことに。
という事で最終的に選択肢として残ったのが，

●GOOD YEAR EAGLE REVSPEC RS-02
●TOYO TIRE PROXES Sport
●FALKEN AZENIS FK510

EAGLE REVSPEC RS-02はスポーツ志向が強く，コンフォート性能に特筆すべきものが無さそうなので却下。（そもそもこれはプレミアムスポーツではないかも…ですが）　特にウェットグリップ性能の高さを売りにしている，PROXES Sportか AZENIS FK510のどちらかから選ぶことに。
私は過去にいろいろと試した経験からダンロップ嫌いなのでダンロップに吸収されたファルケンはなんとなく避けたく思い，PROXES Sportに心傾くものの，「摩耗が早い」というレビューを目にしたので今回は購入を見送ることに。
ということでAZENIS FK510一択となりました。　

【走行性能】
非常に素直な応答性のタイヤです。　思い描いたラインをスーッと描くようになぞってくれます。　ただContiSportContact 5の安定感と比較すると劣るかなと思います。　かと言って，不安を感じさせるようでもない…非常に滑らかに滑るように思い通りのラインを走る…そんな感じの不思議な感覚です。

【乗り心地】
一応ファルケンのフラッグシップモデルでプレミアムスポーツに位置づけられるタイヤのはずですが，乗り心地は非常に柔らかい印象です。　スポーツというよりはコンフォートに振った味付けがされているように思います。　同乗者の妻も「乗り心地が格段に良くなった」と口にするので，運転者じゃなくても感じられるほど良いのでしょう。
段差や大きめの凹凸をいなすという点においては，やはりContiSportContact 5には劣りますが，バタつくという事もありません。　普通はこんなものでしょう。　サイドウォールの硬いタイヤやエコタイヤでは，この点はもっと酷いであろうと思われます。

【グリップ性能】
ドライグリップ性能はContiSportContact 5と比較すると劣ると思いますが，少々ラフに扱っても応答性は悪くないです。　ただやはりコンフォート寄りのタイヤのように思えるので，アドバンやポテンザのようにはいきません。
ウェットグリップについてはやはり安心感が高いです。　排水性が高いかどうか…はヘビーウェットの高速巡行をまだ体験したことが無いので分らないのですが，街乗りで少々Rがきついコーナーでも，全く滑ることがないばかりか，割と安定した感じでドライ時と同じラインをたどることができます。

【静粛性】
これが最も驚かされた点です。　スポーツタイヤに静粛性を期待するのは酷だと思いますが，（コンフォート寄りであるせいか）とても静かなタイヤだと思います。　225/45R18の低扁平ですがロードノイズゆえに不快にさせられることは皆無です。　この点は明らかにContiSportContact 5に勝っているでしょう。　ContiSportContact 5の前に履いていたPIRELLI CinturatoP1はとんでもなく煩いタイヤだったので，同じサイズでもこんなにまで違いが出るものなのかと驚きました。
個人的な意見ですが，静粛性の高さが求められる高級セダンに使用しても不満はないレベルではないでしょうか。

【総評】
ダンロップブランドはヨーロッパとアメリカではグッドイヤーが使用権を持つことになったため，ダンロップブランドでタイヤを売れなくなった住友がファルケンブランドで「高評価のタイヤを」と本腰を入れて作ったというこのタイヤは，厳しい評価が行なわれていると言われるドイツの自動車専門誌の評価で52銘柄中2位を獲得したといいます。　スポーツ性能，コントロール性能，ウェットグリップ性能，コンフォート性能…これら全てをエコタイヤよりも「ワンランク上げたい」という方にとってはピッタリのタイヤではないかと思います。

比較製品

グッドイヤー > [1本] EAGLE REVSPEC RS-02 225/45R18 91W

TOYO TIRE > [1本] PROXES Sport 225/45ZR18 (95Y) XL

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ROTARY ROCKET]

2019年10月4日 12:20 [1265037-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

乗り心地の良いタイヤです

【走行性能】
十分なグリップで唐突に滑り出すこともありません。
【乗り心地】
この評価が高かったので購入しましたが、評判通りでした。
バネを柔らかくしたような乗り心地になり長距離が楽になりました。
かと言ってGがかかった時にショルダーがたわむ様なこともありません。
しっかりしているのに柔らかい不思議なタイヤです。
【グリップ性能】
街乗りやちょっとしたスポーツ走行なら十分です。
雨でもグリップしていることがハンドルに伝わり安心感もあります。
【静粛性】
普通は何の問題もなく静かです。ただ一点だけ、荒れた舗装路でノイズが出ます。
ザラザラした舗装路を通ると、それまで意識もしなかったタイヤノイズが大きく出て驚きました。
あまり出くわす状況でもないので大した問題ではないのですが星４つの理由はこれだけです。

【総評】
評判通りのタイヤでした。とにかく乗り心地がいいタイヤです。静粛性もグリップもインフォメーションもあります。直進性も問題ありません。雨は強い方だと思います。低価格なのもいいですね。
履いたことのあるタイヤで言えばレグノもミシュランPS4もこのタイヤよりは良いです。ただ、価格を考慮するとこのタイヤは同等と言えるかもしれません。耐久性もTreadwearを見ると悪くないと思います。
良い買い物ができました。

車タイプ

その他

[ひろくん_食べログ]

2019年6月17日 16:42 [1235769-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	無評価
静粛性	4

柔らかい

レヴォーグ純正タイヤからの履き替えです。

【走行性能】
轍にハンドルをとられることもなく、気持ちよく加速します。
【乗り心地】
柔らかな乗り心地です。
【グリップ性能】
まだ、急な走りをしてないので無評価
【静粛性】
路面状態がいいと、静かです。
【総評】
履き替えた第一印象は、スタッドレスみたいな乗り心地でした。いままでの純正タイヤはカッチリ、ソリッドな印象でしたが、靴で例えれば、靴底がラバーの靴に履き替えた印象です。あたりが柔らかになったので、路面の修復跡のあたりが柔らかくなりました。いままで、「ゴン大」だったのが、「ドン小」ですね。タイヤが重くて柔らかいように感じます。
路面状態が良いときは、なめらかに滑るように感じますが、その中にも柔らかさを感じます。
ザラザラの路面は「ゴー」と音が大きいので、レグノのような静粛性重視とは違います。タイヤや重く柔らかく感じますのでパイロットスポーツの反対な性格のタイヤなのかもしれません。
コストを考えれば満足してますが、寿命が気になります。
かっちりした乗り味が好きな人は避けたほうがいいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン