DS 7 CROSSBACK 2018年モデル
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DS 7 CROSSBACKの新車
新車価格: 469〜782 万円 2017年10月25日発売〜2023年4月販売終了
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| Grand Chic | 2018年7月17日 | ニューモデル | 5人 | |
| Grand Chic BlueHDi | 2020年9月14日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| Grand Chic BLUEHDi | 2019年6月1日 | マイナーチェンジ | 3人 | |
| Grand Chic BlueHDi ALEZAN | 2021年6月4日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| Grand Chic Puretech | 2019年4月5日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| RIVOLI | 2021年9月8日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 4 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.38 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.77 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.77 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.38 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.23 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.36 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2022年6月3日 10:37 [1588353-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
![]() |
||
|---|---|---|
【エクステリア】
他にはない見た目
特にテールランプがおしゃれ
【インテリア】
黒でまとめられた高級感、BRMのアナログ時計
長時間の運転でも疲れを感じさせないシート
純正カロッツェリアナビは操作に多少不便さを感じる(テレビの切り替え方法が悪い)
なぜ表示言語がフランス、英語、日本語と時々によって変わるのか
【エンジン性能】
よく回るエンジン
数mmアクセルオンするだけで勢い良く飛び出す
【乗り心地】
純正20inchランフラットは硬い
せめて19inchで扁平率50とかそれ以上だったらもっと違っていたかな
【燃費】
3000km乗って平均17.9km/L
このサイズではかなり良い
【価格】
年々価格上昇して800万円近くなっているのは高すぎる
【総評】
新古車で購入して3000km乗って売却しました。
価格やフラッグシップモデルという点と実際に乗ってみて感じた価格感を天秤にかけると
少し値段が高い車だなという印象、その割に売却時の価格変動には驚いた
ただ燃費が良かった点と同じ車に出会うことがない点において評価します
参考になった9人
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よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 6件
2021年10月30日 20:31 [1511574-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 2 |
使用2年半、2.5万キロ前後走行しました。
デザインは最高峰で加速も良いです。
乗り心地は(170cm 65kgの自分ですが)窓からの視野範囲が狭く、センターコンソールも大きくハンドルがそれほど前に出てこないなど様々な難点があり運転はしにくい方だと思います。当然個人差はあると思われますが腰痛は出やすいです。それでも好きで乗ってきました。車の様々なレビューも見て、メーカー純正のタイヤで18インチへダウンしたものも買ってみました。スタッドレスで比較的乗り心地が良いです。メーカー純正のoperaモデルで600万弱。値引きは60万くらいだったと思います。
それがこの車の評価です。
しかし、表題の通り、アフターサービスは法律や契約に基づくもの以外は一切ありません。それどころかその直後に傷をつけられた疑いがあります。当方が経験したことをありのままに書かせていただきます。ちなみに私は販売店は関東・メンテナンスが中部と割と特殊な状況ではあると思います。
今年9月に旅行の途中、高速道路路上でエンジンがそれまでの予告は一切なしに、その場で警告が表示されてから数十秒後に停止し、追い越し車線で停車しました。死ぬかと思いました。2年半、2.5万キロの車です。
メーカー直営のレッカーサービス手配サービスに連絡。40分前後で到着しました。助かりました。
レンタカーも出してもらい旅行は続行できました。セレナでしたが結構良かったです。
故障の原因は低圧ポンプの故障とのことでした。
契約通りメーカー保証で取り替えていただきました。エンジン周りのトラブルはネットで調べる限り年数十件のようです。かなりレアなものだと思います。
しかし、旅行後のレンタカーの返却は70km離れたディーラーへ自分で交通費もこちらもちでと支持されました。特に今回のことへのいたわりの言葉はありませんでした。メンテナンスだけだからでしょうか?
また、なかなか乗り続けるのも心理的に厳しいので販売店にも買取の相談も兼ねて、相談しましたがネットでできるような査定と同じ中古車市場通りの値段が出てきました。
運が悪かった上に救いがなくがっかりしましたが、法律通りなので仕方ないと涙を呑みました。
故障明けの1ヶ月後、帰ってきた車のハンドルには誰の目に見ても明らかな傷跡が付いておりました。ほぼないと思いますが、自分がつけたのかもしれません。あるいは何か特殊な経過のものかもありません。しかし、メンテナンス店さんの第一声は「細心の注意を払っておりますので…」でした。そして原因の検討はあちらから提案なく「もう懲り懲りでしょう、車検ももうやめては?」と。悲しくなり、また怒りも禁じ得ず、「プロならばまず原因の追求をしてください」と返したところ、「はい」と言っていただきましたが、メールで写真を送ってもその日のうちの連絡はありませんでした。ディーラーさんにとってもしんどい経過でしょうが…
販売店とメンテナンス店が違う形になったわけで余分なサービスは期待できないかもしれないです。なので、メーカー側の人と話せませんかと各窓口に問い合わせても、ディーラーへとの一点張りでした。
車そのものは良いです。好きです。
不満もありますが。
しかし、ディーラーはもちろん、後ろのメイカーの対応の考えはかなり不安になるものでした。良かったのは最初だけで。「販売数が少ないので、ユーザー様と距離を近く」と言っていた販売店の方ももういません。メンテナンス店も一年半くらいでスタッフが変わります。メーカーとの付き合い、経営はうまくいっているのでしょうか?
サービスに不安が残ります。
参考になった47人
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