SCULTURA 400 2018年モデル [BLUE] レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.33）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.57	4.43	-位
乗り心地 走行時における安定性	4.43	4.17	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	4.43	4.16	-位
使用パーツ 装備されているパーツの性能	5.00	3.77	-位
走行性能 高速性、ブレーキの効き	5.00	3.98	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	4.57	3.89	-位
メンテナンス性 手入れのしやすさ	4.57	4.12	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[お昼ご飯]

2019年5月31日 07:10 [1230924-1]

満足度	5

デザイン	4
乗り心地	5
操作性	5
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	4
メンテナンス性	4

驚き、桃の木、メリダの自転車

型落ちで安価に手にいれました。エンデュアランス系エントリモデルで短いブルベもこなしていたのですが、今回は走行性を少し重視してこのモデルを選びました。結果、驚きの走行性と安定性！！　少し荒れた路面でもフレームが良いためか、振動が少なく力強く走ります。コンポに関係なく、uci承認の同じフレームを採用している恩恵ですね。メリダ、恐るべし!

経験年数

6〜9年

使用目的

通勤

長距離

[RE1983]

2018年11月27日 15:47 [1177525-1]

満足度	5

デザイン	5
乗り心地	4
操作性	4
使用パーツ	5
走行性能	5
軽さ	5
メンテナンス性	5

１０万円で買えるコスパがすごい

【デザイン】
盗まれにくそうな好みの分かれる特徴のあるカラーリング
剛性の高そうな太いダウンチューブ。
ケーブルをフレーム内に通してすっきりしている。ケーブルもさびにくいと思われる。
【乗り心地】
フォークはフルカーボンで振動を吸収してくれているらしいが、シティサイクルと比べるとやはり固い。真に乗っていたアルミフォークのロードよりかなりマシ。
【操作性】
シフターとディレイラーだけでなく、ブレーキ・クランクセットまで全部シマノ１０５で統一されているので操作性はとてもよい。

【使用パーツ】
１０５ｌコンポを謡っているモデルでも、シフターとディレイラーだけ１０５で、ほかの重要なクランクやブレーキは安い中華パーツだったりするのに、このモデルはその辺もしっかり１０５を使っている。購入後に調子がおかしくてパーツ買い替える手間もなくなるため、とてもよい。特にブレーキはしっかり効く。安いロードのブレーキはスカスカなので注意。

【走行性能】
軽量で剛性が高いのか、加速がすごくいい。

【軽さ】
ペダルのぞき8.9ｋｇで、ロードの中では安い部類に入るが、その中ではかなりいいと思われる。
【メンテナンス性】
普通のロードバイクの規格で、特殊性は一切ない。
【総評】
１０万円で安売りされていた時に購入。新モデルから新しい世代の１０５になるため、うらやましくもあるが、大して変わらないようなので、安くなるのを待つまでもないと購入を決意。海外通販も観て回りましたが、10万円で買えるロードの中ではぴか一でした。

経験年数

1年未満

使用目的

通勤

長距離