TS-C1730 レビュー・評価

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.34	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.28	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.73	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.29	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[サルヴァドール]

2022年10月27日 10:46 [1636816-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	4

設置性や、リアスピーカーとしてバランスの取れた一台

パイオニア／カロッツェリアの中級モデル交換スピーカー。
TS-C1730Sに交換した際、リアはこちらを選択した。

ツィーターアルミニウム合金製のダイヤフラム。
ウーハーは簡易なデッドニングで安定して駆動してくれており、
アラミドファイバーコーンの抜けの良い中音、締まった低音が特徴となっている。
安価で見つければこのシリーズはおすすめである。

車タイプ

コンパクト

[negu3939]

2021年4月24日 00:32 [1446181-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

セパレート型ツイーターは増設したけどミッドベースとしては十分

自動車純正のとは比べ物にならない程です。ネットワーククロスオーバーが別体で小型なのも助かります。中線がツイーターのプラスで、片側で端子の太さが中くらいの角が共通マイナスです。

結局はヘリックスのC1Tをセパレート型の様に施工し、下のみ稼働（同軸のツイーターは埋め殺し）となりました。

ただ、ミッドベース（ウーファー側）としてもそれなりにキレイに鳴っています。

昔のカロカロした鳴り方よりも、音数や音色も増えて、癖は少なくなったように思います。

コアキシャルでも、ツイーターユニットを別買いして使い勝手は良いネットワークがあるので、無駄は少ないのでは無いでしょうか。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[TAKA社長]

2021年4月4日 19:45 [1440778-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	4

全体的にバランスの取れたクリアな音質。デッドニングしないと損

	シンプルでカロらしいデザインです	磁石が迫力あります笑
ネットワークは小さいので固定場所では悩まないかと	どの車メーカのコネクタも接続できる変換コネクタで配線も楽です	インナーバッフルも良いやつにしました

【デザイン】
コアキシャルなので中央のトゥイーターも組み込まれてかっこいいです。
どうせ隠れてしまいますが(汗)
カロらしいシンプルで高級感あるデザインです。

【音質】
コアキシャルらしく全体的な音域が表現されているのでクリアで余裕ある音質です。
フロントにセパレートタイプのTS-C1730Sを導入していますのでバランスもいい感じです。

【設置しやすさ】
ネットワークもコンパクトで配線と一緒にまとめられます。
どの車種でも接続できる変換コネクタも付属されていますので作業は楽でした。

【音のバランス】
高音から低音までバランス良く出ている印象です。
リアに使うのは贅沢なくらいです（汗）

【総評】
バランス良く違和感のないクリアな音質で気に入っています。
せっかくならとデッドニングまでしっかりしたので、本来の性能を引き出せてるかと思います。
https://www.rankup-life.net/deadening/

↓取付の詳細などはこちらにまとめていますので、参考にしてください↓

https://www.rankup-life.net/ts-c1730/

↓フロントへ導入した同シリーズでセパレートタイプのTS-C1730Sはこちら↓

https://www.rankup-life.net/ts-c1730s/

↓最終的に低音強化のためサブウーファー（TS-WX130DA）も導入しました↓

https://www.rankup-life.net/ts-wx130da/

車タイプ

コンパクト

[しばーたか]

2020年1月29日 04:15 [1296240-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

バランスの良い優等生

【デザイン】
カロッツェリアらしいデザインです。

【音質】
適度な分解能を備えたクリアな音質です。
どのジャンルの音楽もきれいに再生するモニター機のような印象も受けます。
TS-J1610より高級感のある音になっています。

【設置しやすさ】
コンパクトなネットワークや組み替えて使えるコネクタ等…カスタムフィットシリーズならではの取り付けやすさが素晴らしいです。

【音のバランス】
高音がキンキンするかな？と思いきや、バランスの良い音が出ます。変なピークやディップが無いので扱いやすいです。

【総評】
セパレート2wayより断然コアキシャル！と言いたくなる安定のコアキシャルです。
トゥイーターの角度調整機構が無いのも◎
余計なものは調整を難しくするだけです。
私はアウターバッフルで装着してサウンドナビ+PRS-A900（3ch仕様）+SW-G50で鳴らしていますが素晴らしいです。
歯切れがいい方なのでSW-G50とも相性が良いです。
情熱的な〜とか個性的な〜では無く安定のサウンドです。
だからと言って冷たいとかつまらない音ではありません。
確かに高級スピーカーに比べれば解像度とか臨場感が欲しくなるかもしれませんが、しっかりし過ぎていると耳が疲れてしまいます。

今まで多くの高級セパレートやフルレンジを使ってきましたが、簡単なインストールでいい音が出るTS-C1730はお勧めです。
カーオーディオ地獄に陥り借金まみれになった人にもお勧めです。。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ぺこぺこたろう]

2019年5月7日 21:52 [1223587-1]

満足度	5

デザイン	無評価
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

ちょっと高いだけのことはあるのかな

納車時にNBOXノーマルJF3のフロントにバッフルボードUD-K614を介して取り付けました。リアも同じパイオニアのTS-F1740にしましたので純正スピーカーとの比較はできませんでした。
単に純正との取り換えでデッドにングなどしていません。

【デザイン】
装着すると見えなくなってしまいますので無評価です。

【音質】
最初は何だか籠ったような音で良さが分かりませんでした。その後別のコンパクトカーに付けているクラリオンSRT1733で聞いた音がものすごくキンキン聞こえて聴きづらいことに気が付きました。
車種もヘッドユニットも違いますので直接比較はできませんが、聴き比べてTS-C1730の性質がわかったような気がします。いわゆるドンシャリ、角が立った音ではありません。が、イコライザーで少し中高音を上げてやると、なんというか音に艶があり、リラックスして長時間聴ける音になりました。SRT1733ではヘッドユニットで調整してもJ-POPなどは長時間聴けなくてクラシックをよく聴いていましたが、TS-C1730はどんなジャンルでも長時間聴けます。

【設置しやすさ】
専用バッフルボード、及びスピーカー本体に特別な加工無く取り付けられますので設置は何も難しくありません。JF3では端子とドアのフレームの接触を避けるために逆さに取り付ける必要があるのが唯一の注意点です。

【音のバランス】
全体的にクッキリと迫力のある音ではありません。特に低温をドンドコ鳴らしたい人には向いてないです。
ですが、全域で調和のとれた音は個人的には非常に好ましいです。

【総評】
マニアでもない私みたいな素人が言うのは適切ではありませんが、「大人の音」を出すスピーカーだと思いました。日ごとにクラリオンSRT1733の音が耳に辛くなってきました。

これまで各社最安クラスのコアキシャルスピーカーをポン付けしてきて、純正スピーカーよりマシになったとそれなりに満足していました。このたび1ランク上で倍以上の価格の本モデルを選択し、やはり価格なりの違いがあるのだな、と感心しました。
車は一度購入すると10年近く付き合うこともありますので、最初にこれくらいのものを選んだ方がよいのかもしれない、と考えを改めました。

車タイプ

軽自動車

[咲夜＠メイド長]

2018年1月13日 19:24 [1095561-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

リアスピーカーに

車両変更に伴い、こちらを新たに購入しました。
サイバーナビ AVIC-CZ900+TS-W3020(サブウーファー)にて使用。
TS-C1730Sと合わせて使用しています。


【デザイン】
設置してしまうと見えないですが、作りはしっかりしています。
フレームはアルミ製で純正と比べるまでもありません。


【音質】
リアウィンド直下への設置です。
音が団子になり過ぎずに綺麗に分離しますので、中〜高域の濁りが無くスムーズです。

ウィンドからの反射もあり、車内全体で違和感なく音楽が聴けるようになりました。


【設置しやすさ】
当方で設置していないので無評価です。


【音のバランス】
セパレートと比べて音の分離が悪いのかと思いきや、そうでもありません。
割とジャンルを選ばないスピーカーだと思いました。

【総評】
価格を考えれば高コスパだと思います。

車タイプ

セダン

[牛滝山温泉]

2018年1月1日 23:23 [1091804-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

フィールダーに装着しました

【デザイン】
ドアに取り付けると見えなくなりますが、デザインは良いと思います。

【音質】
パイオニアらしい高音強調気味の少し線の細い音色ですが、コアキシャルなので聞き疲れは少なそうです。
主に聴くジャズの生楽器の音をリアルではありませんが綺麗に再生してくれます。

【設置しやすさ】
車いじりに慣れている方なら簡単だと思います。

【音のバランス】
上述の通りやや高音の勝ったトーンですが、コアキシャルなので高音だけが強調され聞きづらいということはありません。。
ただ、フィールダーの場合、走行時のロードノイズやエンジン音など騒音が結構入ってくるので、高級なスピーカーを装着しても微妙な音色が聞き取りにくく勿体無いと思います。　（交換後に標準スピーカーがああいう音になっている理由がわかりました。）
本スピーカーで音楽を聞く場合は音の細部が良く聞こえるよう標準スピーカー時より大音量で聞く必要があります。

【総評】
セパレートタイプは聞き疲れし易いのでこれを選びましたが正解でした。
ハイレゾ対応については、自分はＣＤ中心でハイレゾ音源がないので恩恵には預かれそうにはありません。

車タイプ

ミニバン・ワゴン