ルノー メガーヌ 2017年モデルレビュー・評価

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メガーヌ 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
GT 2018年4月2日 マイナーチェンジ 1人
スポーツ・ツアラー GT 2018年4月2日 マイナーチェンジ 1人
GT 2017年11月9日 フルモデルチェンジ 4人
スポーツ・ツアラー GT 2017年11月9日 フルモデルチェンジ 1人
満足度:4.85
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:7人 (試乗:3人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.70 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.30 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.70 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 5.00 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.74 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.00 3.89 -位 燃費の満足度
価格 5.00 3.89 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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メガーヌ 2017年モデル

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さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
RSほど主張し過ぎない、個性的な大人のデザイン。
【インテリア】
シンプルですが、身体が触れる部分の質感や操作感は本当に良くできている。シートの形状・アルカンターラの質感・かけ心地は素晴らしく、ステアリングやパドルシフトの操作感も文句なし。
【エンジン性能】
扱いやすく、十分トルクがある。レスポンスも良い。
【走行性能】
加速も制動もレスポンスよい。EDCも違和感なく素晴らしい。
さらに旋回時の気持ちよさの次元が異なっており、もはやFFとは思えない。過去に日産やトヨタのFRの4WS車に乗っていたが、その時よりも自然で気持ち良くコーナーを楽しめる。
【乗り心地】
剛性感のあるボディによく躾られた足回り、そして良く出来たシートが生み出す乗り味はこの本当に素晴らしく、このセグメントではぶっちぎりのNo.1です。
【燃費】
試乗なので不明
【価格】
この走りで339万円は素晴らしすぎる。よくやった。
【総評】
エンジン、ボディ剛性、足回り、ブレーキ、シートをはじめとした内装・・全てにおいてレベルが高く、このような車は国産メーカーでは生み出すことは出来ないでしょう。海外メーカーも同価格でこのレベルの車を世に送り出すことは出来ないでのでは。ファミリーカーとしてもきちんと成立してる本当に良くできている車です。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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ふみ35さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ
0件
30件
地デジ・デジタルテレビチューナー
0件
9件
プラズマテレビ
0件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

3月納車で3000q走ったので投稿し直します。

【エクステリア】
スポーティでエレガント、3Dというランプ、特にリアがカッコいい。ボディは面の構成が多様で飽きないデザインですね。ボンネットの盛り上がったプレスラインなど近くで見ると秀逸です。
ただ、手洗いはしにくい。

【インテリア】
以前と比べて品質が上がりました。大きな不満はないですが、ピラーから天井が白、白ではなくドア内張りと同じ黒の方がよかったと思います。ルームランプはチャチなもので不満、走りに関係のないところはコストカットしているのが、よく言えば潔い?(笑)
リアシートを倒したときに段差があるのも不満、でも、これは、荷物積むならスポーツツアラーにしろよという割り切りですね。私もそれは承知の上で、リアデザインがカッコいいハッチバックの方を選びました。

【エンジン性能】
少しターボラグはありますが、文句なし。フリクションが少ない感じで気持ちよく回ります。トルク、パワーももう少しあればいいですが、100点です。

【走行性能】
これは素晴らしいの一言!ロールしないのに足はよく動いているという感じ。4コントロールもこれまた上出来で、もうほかの車には戻れないと思うほどです。

【乗り心地】
低速、街乗りでは段差で上下する感じはありましたが、次第に馴染んできた感じです。
タイヤがスポコンなのでロードノイズはあります。
高速は路面に吸い付く感じで最高です。安心感が前の車(308SW)とは段違いです。

【燃費】
街乗り10q位、高速は15q位までよくなりますが、走り方次第です。今の時代の車としては良い方ではありません。がこれも承知の上、燃費を気にするならGTラインでしょう。

【価格】
これはもうバーゲンプライス!50万ぐらい得した気分です。

【総評】
今まで15台位の車を乗り継いできましたが、やっと私の好みに合う車に出会った感じです。
メガーヌ以外に気になる車は今のところ夏に出るメガーヌRSと7〜8年後のメガーヌ5?でしょうかね。
細かいところの不満はありますが、全体の出来がいいので気になりません。
何より、運転して気持ちいいので、用がないのにどこかに出かけたくなるような車、走りたくなる車です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
334万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

メガーヌの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:9人)

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はつきんぬんさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:481人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
独特なヘッドライトが印象的で、スポーティかつ美しい外観です。
街で走っていたら目を奪われる存在感があります。
ずっと眺めたくなるような、フランス車らしい洗練されたエクステリアで、大好きです。

【インテリア】
インテリアはブルーアクセントが散らばっていて、おしゃれなスポーティ感を演出しています。
アルカンタラシートもかなりスポーティな作りで、ホールド感抜群。
センターコンソールあたりのフラットなデザインは、シンプルで好印象です。

【エンジン性能】
205PSを発揮する1.6Lターボエンジンですが、いやはや抜群にいいですね。
加速性能は申し分なく、ワインディングでガンガン楽しめるエンジンになっていると思います。
ターボラグは個人的にはそんなに気になりませんでした。

【走行性能】
メガーヌでしか実現できない素晴らしい走行性能です。
FF車でありながら、4CONTROLによって素晴らしく滑らかで、クイックなコーナリングを実現しています。
一度これに乗ってしまうと、他のFF車では物足りなさも感じてしまうくらい、とても魅力的な装備でした。

【乗り心地】
固い乗り心地ではあるのですが、その中にしなやかさがあって、非常に心地よい乗り心地でした。
ガッチリしているので安心感もありますし、街乗り、高速共に快適に過ごせる車だと思います。

【価格】
選ぶなら4CONTROLが装備されているGTをオススメしますが、価格は334万円。
個人的にこの価格は破格だと思っていて、走行性能から考えるとコストパフォーマンスは抜群に高いと思います。

【総評】
本当に素晴らしい車です。
運転する楽しさというものを100%以上引き出してくれる能力がありますね。
ワゴンタイプのGTツアラーの選択ができるのも、家庭持ちのお父さんにとっては嬉しいポイント。
是非一度試乗してもらいたい車です。

補足:詳細レビューや写真をご覧になりたい方向け
https://tmhshiroto.com/drive_megane_2017/

レビュー対象車
試乗

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Dekapekoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

5月納車で2,000キロほど走りましたので投稿します。

【エクステリア】
欧州で発表された時点で一目惚れし、納車まで写真でしか見ることができませんでしたが、一言 カッコイイです。
国産車にはないデザインセンスの塊です。

【インテリア】
液晶メーターは非常に見易く好印象。
シートもホールド性、座り心地ともレカロと遜色ないです。
一方で、エアコンを始めとした操作系の使い勝手は今ひとつ。
デザイン優先でスイッチが小さく、記号も直感的に機能が分かり難いです。
R-rink画面の反応はまあまあですが、未だに慣れません…。

【エンジン性能】
雑誌等で言われている通り、今時のダウンサイジングターボエンジンとしてはターボラグがあります。
しかしトルクが乗ってからは非常に気持ち良いです。
まだ3,500rpm前後しか回していませんが、パワー、トルクとも十分以上です。

【走行性能】
シャシー性能は異次元と言っていいでしょう。
試乗したハッチバックでは4WSの効果を明確に感じ、コーナーで後輪が回り込む感覚が若干違和感がありましたが、ツアラーではホイールベースが長いせいか違和感をほとんど感じません。
回頭性が良いというよりはクルマ全体で曲がっていく感覚はちょっと他車では味わえないです。
ステアリングを切る量が2/3という印象です。
高速での直進安定性も異次元です。

【乗り心地】
最初は結構硬かったのですが、1,500キロを超えた辺りから馴染んできたのか大変快適になりました。
硬いのは事実ですが、高いボディ剛性と良く動く足回りにより不快感はありません。

【燃費】
片道25キロの通勤で13km/前後、高速では18km/l前後と予想より良かったです。

【価格】
性能、装備を考えるとバーゲンプラスと考えます。

【総評】
もともとスポーティなステーションワゴンが欲しくて、一目惚れしました。
外観、動力性能、シャシー性能とも予想以上で大変気に入ってます。
決して万人受けするクルマではありませんが、気に入れば最良のパートナーになるかもしれません。
納車以来一度も同じクルマを見たことがない、という希少性も所有欲を満足するかも。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
359万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

メガーヌの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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Megachasmaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

デイライトは明るすぎかも。

   

ゴルフ5ヴァリアントからの買い替えです。ヴァリアントで満足していただけに車選びに難航してましたが、馬力、シンプルさに魅力を感じました。
車内空間、使い勝手もまさにぴったり。ゴルフ5のヴァリアントオーナーは現行車よりこちらに魅力を感じるはずです。質感もかつてのルノーでなく、4WSというキャラ立ちもプラス。スポーツに振ってあるだけで締まった硬さを感じます。高速域での運転が楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
354万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

メガーヌの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

audiomania1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】最近の国産車等と異なり変にうねった面が無くスムースなデザイン。洗車は意外と凹凸が多くワックス掛けに時間がかかるかな?

【インテリア】シートが秀逸。インパネはプレーンで癖がなく、ごちゃごちゃしていない(ここは好みに寄るがあっさり過ぎるかも)。操作がタッチスクリーンで停止中は問題ないが、走行中は操作がしにくい(手は届きにくい)。これはかなり問題か。BMWのような近いセンタートンネル上でブラインド操作できるのが走行中に関しては良いと思う。いくつかのボタンは近くにあるのだけど・・・。

【エンジン性能】1.6Lとしてはかなりパワフルで低速トルクも強く申し分なし。DCTの操作性も良い。街乗りの発進加速が鋭くとても軽快に走る。

【走行性能】ステアリングレスポンスはFF車とは思えない。BMWの3シリーズにも乗っているが、これに近いFR感覚で乗れる錯覚がある。フロントの逃げるようなFF特有の感覚は皆無。画期的。小回り性も良い。走行安定性、操作系(特にステアの効き)は高次元。ブレーキはルーテシアRSと違ってカックンブレーキにならず、一般道使用ではとても使いやすく良い。

【乗り心地】路面の突起を拾うと角の丸い突き上げが少々あるものの、総じて良好。フラットライド感は非常に高い。ボディの剛性感はこのクラスではかなり高いと言える。ミニやゴルフより(車重も重いけど)剛性感は一段上の感覚。18inタイヤのバタつきは皆無。

【燃費】未計測

【価格】この性能と仕上がりからすると欧州製競合車と比べるとリーズナブルと思える(走り以外の装備はケチり気味)。

【総評】総じて非常に良い車。但し、インフォテイメントの操作に慣れが必要。スマホ等のミラーリング機能があるのでスマホナビ等使えるとあるが、そういった機能に慣れていないと直ちに使いこなすのが難しいかな?私は今、ここでつまずいています(泣)

・ゴルフGTIと比較試乗しましたが、インフォテイメントや先進安全装備、室内細部の作りこみは抜群に良いものの、ゴルフの18inモデルは足がバタついて感触悪し。ちなみに、メガーヌのクルーズコントロールはアダプティブ式ではありません。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
愛知県

新車価格
334万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

メガーヌの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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たいぽん7さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

現在ゴルフヴァリアント所有しています。私の購入当時はメガーヌはモデル終了で私の選択肢には入りませんでした。
機会があって先日発表したてのGTに試乗させて頂きました。ルノーは輸入車としては国産並みのプライシング戦略を取っているとの事。
ルノースポールチューニングモデル。ゴルフで言えば スペック的にはGTIが競合となるモデルですが車両価格はハイラインと同等。割安感を感じました。
試乗した感じですが、ゴルフヴァリアントより車体は一回り大きく、マツダアテンザよりひと回り小さい大きさでした。スペックとしてはゴルフ7ハイラインより車重はあり、トルク、馬力では大きく上回る車です。
湿式EDCでのスポーツモードはヴァリアントに負けず劣らずのフィール。200馬力を越すエンジンも踏み込むと一気に吹き上がるレスポンスも良かったです。
足回りはシッカリ作り込まれておりスポーツモデルにしては硬すぎずソフトでしっとりと吸い付く様な走行感でした。面白かったのはゴルフとの重量差からのどっしり感と4WSの恩恵による回頭性の良さのギャップが独特の乗り味に繋がっていると思いました。
内装はデジタル液晶メーターでスピードメーター、タコメーターのデザインパターンが数種類ありました。
個人的にはギミックは好みでは無くシンプルなアナログメーターが好きですが、この辺は好みかと。
ゴルフも7.5からオプションでデジタルメーターになりました。
購入が今なら間違いなく選択肢に入り悩んだと思います。
今回のメガーヌ。しなやかな足回りにより、しっとり吸い付く走行感とゆとりあるトルク感を感じさせるルノースポールによるチューニングスポーツモデル。
もっと話題になって、売れていてもおかしくない良い車でした。価格コムでもコメント、評価がない事が不思議です。

レビュー対象車
試乗

参考になった35

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メガーヌ
ルノー

メガーヌ

新車価格帯:269〜450万円

中古車価格帯:189〜305万円

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