bikke MOB dd BM0B48 [E.Xオークルオレンジ] + 専用充電器 レビュー・評価

満足度：3.91

（カテゴリ平均：4.17）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 製品のデザイン、カラーリング	4.09	4.31	-位
乗り心地 走行時における安定性	3.91	4.05	-位
操作性 走行時の運転のしやすさ	3.45	4.18	-位
アシスト感 補助走行時におけるペダルの軽さ	3.91	4.24	-位
ランニングコスト 一回の充電で走れる距離の長さ	5.00	4.17	-位
軽さ 走行時における体感重量の軽さ	2.00	3.66	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[gaisi]

2019年6月16日 09:55 [1235384-1]

満足度	5

デザイン	3
乗り心地	5
操作性	4
アシスト感	5
ランニングコスト	5
軽さ	2

前輪駆動素晴らしい

このGWに購入。パナソニックの26型の電動自転車も所有してるが、やはりブリジストンのこの自転車は後輪駆動の自転車とは運転感覚が違う。結論を先に言うと、前輪駆動は安定している。ハンドルを切った方向に安定して自転車が進んでいく感覚が素晴らしい。本当に車の４WDと同じくらい安定しています。パワーの比較は車輪のサイズが違うので一言では比べられないのかもしれませんが上り坂などは後輪駆動のパナソニックよりもパワーが有りペダルが軽いような気がします。そして何よりうれしいのは下り坂などでエネルギーをバッテリーに回収できる回生ブレーキシステムであることです。このシステムによってブレーキシューが減るのを少しでもやわらげてくれるし、普通にブレーキをかけても軽い力ですぐに止まることが出来ます。以前の回生ブレーキシステムは頻繁に充放電を繰り返すことはあまりバッテリーにはよくないといわれていましたが、現在の回生ブレーキシステムは、かなり改善され、はほとんどバッテリーにストレスを与えることはないようです。坂道を下っているときは、なんだかすごく得しているような気分で運転できます。　デメリットは自転車が重たいことです。電動は仕方がないと思うのですが、お年寄りの方が多く利用されています。どうしても押していかなければならない箇所をこの重量ではすこし辛いことが有ります。できたら人が自転車に乗車していないときに限り、ハンドルに取り付けたボタンを押せばゆっくりと自転車が進むようにしておけば、人が階段を上がっていかなければならないとき、自転車もその階段をゆっくりと進めることが出来て非常に重宝する仕掛けだと思うのですが、今後、是非この機能を付けてください。メーカーの方にお願いします。
　最後にタイヤが素晴らしい。さすがタイヤメーカーの自転車。太めのタイヤの影響かもしれませんが、すごく路面と密着して走行してるのがよくわかります。細かな振動は皆無です。

経験年数

1年未満

使用目的

その他

[bluecassette]

2018年3月18日 09:31 [1113126-1]

満足度	3

デザイン	5
乗り心地	3
操作性	3
アシスト感	3
ランニングコスト	無評価
軽さ	無評価

前輪駆動に疑問が残る

試乗出来る店舗が少ないモデルです。
一度イトーヨーカドーK店での試乗の個人的感感になります。
直進性やハンドリングは抜群に良いです。
デザインもオシャレで人気が高いのが良く分かります。
気になる点は、前輪駆動に変更になった点です。平地での走行は安定して良いが、上り坂だともたつく感じが有ります。アシストを強くすれば問題ないのですが、以前のヤマハのモーターを搭載していた時よりパワーが落ちる様な気がしました。
前輪にモーターを搭載した事で重量バランスが前輪側に重さがすごく感じます。走行中はハンドルはコントロールしやすいのですが、降りてから車体を少しでも傾けた時バランスを崩しやすいので気をつけたい所です。前輪モーターの長所は一体何か自分には分かりまでんが、上り坂を考えると残念です。

経験年数

6〜9年

使用目的

通勤

街乗り

長距離