TS-C1730S レビュー・評価

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タイプ:セパレート2ウェイスピーカー スピーカーサイズ:17cm/2.9cm 瞬間最大入力:180W 定格入力:50W インピーダンス:4Ω TS-C1730Sのスペック・仕様

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TS-C1730Sパイオニア

最安価格(税込):¥22,977 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 6月

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TS-C1730S のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.27
(カテゴリ平均:4.42
レビュー投稿数:9人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感 4.24 4.26 11位
音質 音のきれいさ、臨場感 4.27 4.29 9位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ 4.10 4.21 12位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ 4.33 4.20 8位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
5件
0件
カーナビ
0件
2件
Bluetoothアダプタ
1件
0件
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満足度5
デザイン4
音質5
設置しやすさ4
音のバランス5
   

   

 N-WGN(JH3)の純正スピーカーの締まりのない音が気になり、交換を決意しました。コロナのため店にも行けず、YouTube動画で確認して、取付け情報が多く、ツイーターを私の技量でもドアミラーカバーに取り付けられるこのスピーカーを選びました。

デザイン
ツイーターは取付けが容易ですが、デザイン的にはいまいちです。埋め込めるだけの技量があればいいのですが、素人DIYではしかたありません。

音質
低音は純正スピーカーより出ませんが、高域から低域までクリアーになり、期待した音質にはなったと思います。
尚、エーモンのポイント制振材のみ使用しました。防音テープも準備しましたが、N-WGNには張り付ける十分なスペースがありませんでした。軽自動車の細密恐るべし。

設置しやすさ
カロッツェリアは取付情報が豊富なので、調べておけば問題は少ないですが、注意点はあります。
インナーバッフルUD-K5210を使いましたが、変換コネクターからネットワークまでの配線とネットワークからウーファーまでの配線を通す溝がありません。深さ2mm、幅10mm程の溝をやすりで作り、ブチルテープで防水処理して通しました。
ネットワークの貼り付け場所がドア内張りのスピーカーネット部下の水平面しか見つけられませんでした。内張り上部のクリップを取付け、下のクリップを取り付ける前にネットワークの貼り付けを行えば簡単にできます。
ただし、内張りプラスチック部へのネットワーククッションの粘着力が弱く、取り換えが必要になるかもしれません。(確認中)
取付時間は、ブチル地獄に陥ることもなく、ドアミラーカバー加工(左右)1.5時間、右ドアへの取付け2時間(試行錯誤あり)、左ドアへの取付け1時間です。

音のバランス
ネットワークは-3dBに設定しましたが、高域から低域までバランスが良く、聞き疲れしません。

車タイプ
軽自動車

参考になった0人(再レビュー後:0人)

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tomopandaさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
2件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
ミニコンポ・セットコンポ
2件
0件
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満足度4
デザイン4
音質4
設置しやすさ4
音のバランス5

高域から低域までバランスが良く、よくまとまっています。
低域はそれほど出ませんが、キレはなかなか良いです。
音の広がりや臨場感は、それなりですが、純正と比べれば圧倒的に良くなります。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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タックメタさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:333人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー
8件
3件
自動車(本体)
1件
7件
デジタル一眼カメラ
4件
0件
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満足度3
デザイン無評価
音質3
設置しやすさ無評価
音のバランス3

【デザイン】
設置したら見えないので無評価です。

【音質】
とにかく、ツイーターが中音域まで仕事をし過ぎなのが問題。
小さな音ではボーカルが聴き取り易いという長所になりますが、音量を上げると、ツイーターから鳴る中音域がキンキンしてやわらかさがありません。

そして、ハイハットあたりの極めて高音域における精細さはありません。キラキラして降ってくるような音が鳴らないのです。

低音は、豊潤な厚みが皆無。

トータルでは、実に軽い音で、まろやかさのないストレートな音が出てきます。
これをフラットとオーディオ用語では言うのですが、実に国産スピーカーらしい生真面目でテイスト薄いサウンドとも言えます。


【総評】
B&Wの小型スピーカーを知っている人には、おそらく耐えがたいレベルで厚みに欠けた音です。
また、BOSEフルレンジ知っている人は、音の広がりの無さに落胆するでしょう。
まろやかさや広がりを期待したら裏切られます。

ごく一般の人間は、スピーカー入れ替えて簡易デッドニングでおわりです。
さらに、再生ユニットはUSB接続したiPhoneです。
その状態で心地良く響くよう、色付けしといて欲しかった。

カーオーディオで、再生特性がフラットな味付けは、致命的だと思わされました。

唯一の美点は、音のまとまりです。
特に小音量では、破綻なく美しさを感じられるレベルです。

小音量ではペラペラに平板で、音量上げるとガサツにドンシャリするだけの純正よりは、遥かにレベルアップはします。

ので、純正から換装するのはおすすめできます。

私はレビューを読んで期待し過ぎていたのかもしれません。


そういう悲しい人を増やさないよう、オーディオ好きの視点で評価しておきます。




車タイプ
SUV

参考になった9人(再レビュー後:6人)

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緋色幻夢さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
503件
タイヤ
3件
33件
ドライブレコーダー
1件
16件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ5
音のバランス5

アテンザワゴンに続いて、グレイス用にも購入。
展示品中古 22,800円で処分だったので、何と無く(;´▽`A``買うつもりなかったのだけど
ケンウッドのデッドニング基本キット4780円とセットで購入、工賃13500円。

【デザイン】
スピーカー、ツイーター、ネットワークともに旧製品より綺麗です。
旧アテンザ、CX-5には、完全カスタムフィットしましたが、今回のグレースにも純正入れ替えインストール。

【音質】
ヘッドと音源は普通なので、ハイレゾ本来の恩恵はありませんが、純正ノーマルよりは大きく良くなります。
但し、アルパインの上位スピーカーDOPに入れ替えてる場合は、殆ど恩恵がありません。
デッドニングは、ドアパネルスピーカー周りのみ行っています。

【設置のしやすさ】
ツイーターはバラシて、純正入れ替えのはずですが、Y店の作業者は入れ替え、ステー取り付けしたようで(;´Д`)
ネットワークは、フィットと同じようにドアミラーカバー内部にスポンジで固定。

【音のバランス】
当たり前のようにハイレゾSPらしい、音域の広さ、音圧の高さが、誰でも容易に実感できます。
窓前回でも音量12まで上げれば、はっきりと聞こえますので、ウーハー追加とか要りませんね。

【満足度】
4万掛けて入れ替えるほどかというと、人によりけりですが、安上がりな方かなと(;^_^A
フロント2SP交換のみで十分なので、現状に不満のある人には、良いアップグレードパスになると思います。
また、カロッツェリアは経営存続機器ですので、余裕のある方は買い支えてゆきましょう。

車タイプ
セダン

参考になった3

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てつにぁんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
2件
0件
カーナビ
1件
0件
車載アンプ
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン4
音質5
設置しやすさ5
音のバランス5

設置して1ヶ月は音がかなり変化していきます。はじめは高音がキラキラして派手な音でしたが、段々と高音が落ち着き、低音が出るようになり自然な音に近づいて行きます。再生時間100時間超えてくるたと安定してきます。イコライザーがフラットでも遜色無く聞けるようになれば、取り付け設置の設定も問題無しと言えると思います。DIYすると車にスピーカーを設置すること自体無理がある事に気付かされます。エンクロージャーが金属のスピーカーなど無いし、エンクロージャーの容量もドア全体では大き過ぎます。スピーカーの位置もみみもとでなく、足元。ドアのデッドニングとエンクロージャーの役割をどう仕上げるかでかなり音質が左右されます。車種により仕上げ方も違うし、好みにもよるので、一概にデットニングの仕方もこうした方が良いと言えないので、思っていたより遥かに難しいです。
一度なにもせずにスピーカーを取り付けて、音が落ち着いてから、デットニングを音を確かめながら慎重にしていくことおすすめします。毎週しても半年ぐらい仕上げるのにかかると思います。
音が仕上がってから、改めて、外部アンプの取り付け、スピーカー線の取り付けをして音の変化を確認して、その変化を楽しみながら好みの音に仕上げるのが良いです。
このスピーカーは音質が非常にフラットでクセがなくナチュラルです。コンセプトどうり原音に忠実なのがよくわかります。カメラで例えるとキャノンです。反面スピーカー交換だけでキラキラした良い音を求める方には物足りないと感じるかもしれません。実際、原音のクオリティーが高ければ高いほど素晴らしい音にははっとさせられますが、それなりの音源はそれなりにしか聞こえません。正に原音に忠実です。なので癖がないぶん、そこから先は自分好みの音には変えられます。そこからがパイオニアスピーカーの真骨頂なので、是非、外部アンプの追加、スピーカー線の交換で自分好みのの音にしてください。当たり前ですが更に劇変します。高音と低音もかなり自由に変化出来るので、低音が出るとか出ないとかスピーカー単体で評価することは実際には難しいです。ツイターのエンクロージャーに集音材をいれたり、接続端子を金メッキに変えるだけでかなり良くなります。実際上級品は元々そうなってます。むしろ上級品との違いはそれぐらいの差しか無いのかもと思うぐらいです。騙されたと思ってやってみて下さい。Cシリーズに納得せずVシリーズに交換を検討している方も交換する必要性をかんじなくなる程変わると思います。
スピーカー交換だけで音質向上を考えてる方は他の選択肢もあると思いますが、外部アンプ、スピーカー線の交換も考えてる方はパイオニアで間違いありません。世界のパイオニア、悪い訳が無いです。

参考になった17人(再レビュー後:16人)

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咲夜@メイド長さん

  • レビュー投稿数:132件
  • 累計支持数:598人
  • ファン数:13人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドホンアンプ・DAC
15件
13件
イヤホン・ヘッドホン
13件
12件
CPUクーラー
1件
10件
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満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ無評価
音のバランス5

車両変更に伴い、こちらを新たに購入しました。
サイバーナビ AVIC-CZ900+TS-W3020(サブウーファー)にて使用。
ツイーターはダッシュボードに付属テープで固定。

車両はホンダN-WGN Customから日産 グロリア HBY33へ車両変更しています。


【デザイン】
センターキャップがフラットになった以外に特に変化点はありません。
意外としっかりと作られています。


【音質】
TS-C1720AII比ですが、高域のやかましさが無くなり程よくなりました。
お陰で音量を上げた際に高域と低域のバランスが崩れることが無くなりました。

低域も単体で結構出ますのでサブウーファーには最低域を担当してもらうようローパスフィルタを設定しています。


【設置しやすさ】
当方で設置していないので無評価です。


【音のバランス】
上記の通り、高域のやかましさが無くなったので非常に良いです。
ボーカルがハイ寄りにならないので以前より自然に聴こえます。

【総評】
車両が変わったという点があるので、完全な比較にはなりませんがTS-C1720AIIと比べて断然こちらのがお勧めできます。

比較製品
パイオニア > TS-C1720AII
車タイプ
セダン

参考になった7

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Evilももこさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ヘッドセット
1件
0件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン3
音質3
設置しやすさ3
音のバランス3

【デザイン】
安っぽい?

【音質】
ふつう。

【設置しやすさ】
きつかった

【音のバランス】
シャンシャンする

【総評】
おすすめの逸品です

車タイプ
クーペ

参考になった1

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hat-hatさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:74人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
826件
車検・整備
0件
24件
カーナビ
0件
23件
もっと見る
満足度5
デザイン5
音質5
設置しやすさ4
音のバランス5

【デザイン】
パッケージから開けるとスピーカーのマグネットがずっしり重いです。如何にも高級なスピーカー風情です。それに比べてスイフトスポーツ純正スピーカーのショボいこと。付ける前から期待させますね。

【音質】
新型スイフトスポーツに純正カロッツェリアサイバーナビにオーディオテクニカのデッドニングキットを施して取付けしました。
私は音楽に拘りは無く純正でもそこそこイイじゃんと思う程度です。音の好みは低音が効いた音質が好みです。
早速イコライザーで低音を効かせて80年代洋楽を聴きます。引き締まった硬い音質の低音がビシビシ響きます。BOSEみたいな感じですかね。
ボリュームを上げると音圧が胸に響きます。17cm程度のスピーカーからこんなに迫力のある音が出るとは想像もつきませんでした。
当初はサブウーファーの追加する予定でしたが辞めました。必要有りません。

【設置しやすさ】
設置は純正スピーカーと交換するだけでしたので特に苦労する事は有りませんでした。製品も精密に作られていて流石日本製だなと感じました。デッドニングキットの施工の方が大変でした。約6時間で取付け完了でした。

【音のバランス】
バランスは基本的には素直な音だと思います。フラットで聴くのも良し、ドンシャリで聴くのも良し。ツイーター別体型ですが高音がキツ過ぎる事も有りません。

【総評】
購入前はカー用品店で色々聴き比べをしましたがどれも違いがあまり感じられず迷いました。車内と店頭では環境が違うので付けないと分からないモノだなあと思いました。

車タイプ
コンパクト

参考になった14

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E-KP61さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
2件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
一眼レフカメラ(フィルム)
0件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン無評価
音質4
設置しやすさ無評価
音のバランス4

他の車のZX9000+C1710Aの比較です。
現在ノア、メーカー純正ナビにデットニング、スピーカーケーブル交換、バイアンプ接続の構成。
EQフラットの設定で曲によっては低音が少し出過ぎ、中高音、スピード感はそこそこ、全体的に固めの音質。現状ではとても満足です。専門店で本日インストール。エージングが進み8月過ぎにナビを交換予定なので今後どの様な変化をするか楽しみです。

参考になった9

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パイオニア

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