PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL レビュー・評価

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外径:648mm 総幅:226mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ PROXES Sport 215/50ZR17 95W XLのスペック・仕様

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PROXES Sport 215/50ZR17 95W XLTOYO

最安価格(税込):¥10,310 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 6月 1日

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PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

初代WISH(ANE11W)乗りです。純正サイズは215/50/r17

純正装着タイヤがダンロップのSP SPORT 9000m でまあまあ快適でしたので同じ方向性と思われるタイヤを選んできたつもりです。
5シーズン目の選択にあたり、ここの皆様からのアドバイスを頂き、当該製品を選択しました。

サマータイヤ遍歴
@SP SPORT 9000m(新車装着)
ADNA S.drive
BDIREZZA DZ101
CDIREZZA DZ102

直前まで履いていたタイヤはスタッドレス:ブリザックVRX

■PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL/設定空気圧:250kPaで走行
【走行性能】
ハンドルが軽くなりました。走っていても「軽くなった」を如実に実感します。微速での走りだし時、陸上の試合用シューズに履き替えたかのような足の軽さを感じました。特に中低速域40-50km/h前後でアクセルオフした際の転がり抵抗の低さがものすごいです。アクセルオフ後も惰性がより効くので言葉悪いですが気持ち悪いくらい進みます。

【乗り心地】
過去のいずれのサマータイヤよりも良いように感じます。過去のタイヤは「ゴロゴロ」というイメージで、ハンドルにもその感触がありました。このたびのタイヤにはその振動をほぼ感じません。ただ裏を返すと、ハンドルを伝っての路面のインフォメーションを感じにくいという点にもつながり、好みが分かれます。
品名に「SPORT」の名がありますがコンフォートよりではないかと。

【グリップ性能】
激しいスポーツ走行はしません。
不足を感じたことはありませんが、過去のタイヤにおいても同様の為、星1つ余力を残しておきます。

【静粛性】
コンフォートタイヤを使用したことはないですが静かだと感じたスタッドレス3シーズン使用VRXよりマイルドです。
ゴツゴツ・ゴロゴロ感がないのでより静かと感じているところがあると思います。

【総評】
現時点ではコンフォートを主としたスポーツの味付けタイヤと判断します。

車の性能はタイヤの性能で間違いなく変わることを実感した衝撃的な体験でした。
そしてその性能がDZ102よりも安価に手に入るというダブルショックです。

自身の眼中になかったTOYOタイヤ。惚れ込みました。現状これ以上のコストパフォーマンスのものは私の眼力では見つけられませんでした。
ほかの皆様からの追加レビューを待ちたいところです。

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PROXES Sport 215/50ZR17 95W XL

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