PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XL レビュー・評価

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PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XLTOYO

最安価格(税込):¥9,620 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 6月 1日

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PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:1人 
  1. 4 0%
  2. 3 0%
  3. 2 0%
  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 5.00 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 5.00 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.00 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 5.00 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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2件
タイヤ
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

PROXES Sport は取り付け後、400km走行の評価です。(一般道60%、高速40%、晴天)
ポテンザS007から交換しました。S007は2年、30000kmで完全に消耗しきったので、それとPROXES Sport の比較です。

まず「乗り心地」が劇的に改善しました。S007は頭に直接響くようなゴツゴツした乗り心地でした。凹凸が多い道路では、長時間乗るには苦痛でした。PROXES Sportは、道路の凹凸をきちんと吸収してくれます。長時間運転が楽しくなりそうです。

次に「静粛性」が向上しました。一般道、高速道ともにS007より明らかに静かです。

「走行性能」については、走行距離が短いので微妙ですが、S007はダイレクト感が強く、PROXES Sport はタイヤの柔らかさを感じます。あまり双方の違いを感じませんでした。

「グリップ性能」については、強いブレーキングやきついコーナーリングをまだ試していませんが、PROXES Sportにスポーツ走行性を期待しているわけではないので、相応な性能があれば良しとしたい。

全体的な印象として、短い時間、距離ながらも高評価としたいと思います。日本の4メーカーでは価格も一番安いですし(笑)。


2018/06/22記載
タイヤ交換から2500km走行後の再インプレッションです。なお、車はノート NISMO Sです。

「乗り心地」は初期インプレと変更なく、とても快適です。これだけでもPROXES Sportに変えてよかったと思わせるものがあります。

「静粛性」は初期インプレと変更なく、快適です。ただし、それは消耗しきったタイヤとの比較であり、そもそも静粛性が高いタイヤと言い切るつもりはありません。

「走行性能」はやや評価を下げるべきかもしれません。タイヤの柔軟性がハンドリングのダイレクトな応答性をスポイルしている点があります。ただしは乗り心地と相殺される要素かもしれません。

「グリップ性能」は初期インプレと同じで、若干物足りない面があります。速めのコーナリングで、スキール音が出たときは、今までなかったことなのでやや驚きました。

全体的インプレは初期と変更ありません。スポーツ面、コンファタブル面の両立とコストパフォーマンスを求めてPROXES Sportを選択したことは、間違いなかったと思います。今後は経年変化で性能がどうなっていくのか、楽しみでもあります。


















車タイプ
コンパクト

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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PROXES Sport 205/45ZR17 88Y XL

最安価格(税込):¥9,620発売日:2017年 6月 1日 価格.comの安さの理由は?

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