PROXES Sport 215/45ZR18 93Y XL レビュー・評価

PROXES Sport 215/45ZR18 93Y XL 製品画像

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タイヤ幅:215 偏平率:45% リム径(インチ):18インチ ロードインデックス・速度記号:93Y PROXES Sport 215/45ZR18 93Y XLのスペック・仕様

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PROXES Sport 215/45ZR18 93Y XLTOYO TIRE

最安価格(税込):ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 発売日:2017年 6月 1日

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PROXES Sport 215/45ZR18 93Y XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.44
(カテゴリ平均:4.37
集計対象6件 / 総投稿数6
  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.78 4.28 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.63 4.24 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.89 4.14 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.87 4.04 -位
  • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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yfrさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

掃除機
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

最初の車検前に、購入時に装着されていたPROXES T1 Sportから交換しました。

T1の溝がだいぶ減っていて雨天時に走行すると、フワフワしている感じがあり怖かったので、ウェット性能の高いタイヤを探していました。
色々と検討しましたが、後継のPROXES Sportのウェット性能の等級が高いことと価格に惹かれ選択しました。

交換して翌日、早速大雨の中での走行となりましたが、しっかりグリップしていることがステアリングを通して分かりました。また、全体的にロードノイズもある程度抑えられているように感じました。

交換したばかりなのでタイヤの減りが早いかどうかは分かりませんが、
「雨の日も安心!」
コスパも高い、良いタイヤだと思います。

車タイプ
その他

参考になった8

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サンクスおじさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
0件
2件
プリンタ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

【走行性能】直進性やハンドル応答の安定性ほぼT1なみと思います。

【乗り心地】T1に較べて少しリジットになり、不整路情報がダイレクトに伝わってくる気がしますが、収まりもよく自分的には不快ではありません。

【グリップ性能】通常のカーブのグリップ(無理な運転はしません)は不満ありません。また雨の日は雨で路面が濡れているのを感じさせません。先日常磐道を雨の日に走りましたが、100q/hで散在する轍の水たまりでハンドルが取られるようなことはありませんでした。路面をしっかりとらえている気がします。

【静粛性】LE MANS Vに較べると中高音域が少し大きいかと思いますが、自分の許容範囲です。

【総評】 前タイヤ(T1 Sport)からの交換です。1年前タイヤパンクの為にリア2本はLE MANS V(ディーラー在庫にT1 Sportがなかった)なので、今回はフロント2本の交換です。LE MANS VにするかProxes Sportにするか悩んだ上で、自分は硬めでも収まりのよいのを好むのでProxes Sportを選択しました。T1 sportとあまり変わりません。少しリジットで路面情報を直接Susに伝えますが、Susが動いてくれて車とのマッチングは良いと思います。

車タイプ
その他

参考になった2

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683サンダーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
14件
スマートフォン
0件
11件
スタッドレスタイヤ
0件
10件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

クルマはBP5A(GTspecB)。215/45R18です。以前は同サイズのミシュラン・パイロットスポーツ3。フロントサイドの摩耗と硬化が進行しての履き替えです。
摩耗から緊急で履き替える必要が出て、通販での購入を断念。実店舗を複数回った上でタイヤ館にて工賃他コミミ78000で購入。


【走行性能】
ウェットに強いタイヤを第一優先しましたが、全く不満はありません。皮剥きも終わらない履き替え翌日には集中豪雨級の雨に遭遇しましたが、全く問題なく安心感がありました。また、転がり抵抗が改善され燃費が約2km向上しました。アクセルオフでの進みも非常に軽く、併せて発進や再加速も軽やかです。
皮剥き中は若干フワフワしたステアフィールでしたが、今はそれも消えました。慣れたのかな?

【乗り心地】
溝が増えた事と空気圧を高めから適正値(F:250 R:230)にした事で大幅に改善されました。スポーツタイヤとしてはマイルドです。幹線道路や高速進入路で酷く荒れた路面での振動や突き上げも大幅に改善です。

【グリップ性能】
劣化の進んだPS3でしっかり減速が必要だったコーナーを何事も無くクリアします。また、自分好みのグーッと深くグリップする感じです。ウェットでも滑る感覚は未だに体験してません。

【静粛性】
スポーツ系としては非常に静かです。PS3より音質(音程?)が低くなりました。ただ、PS3と比較して荒れた路面では静かになりましたが、路面状況の良い所では微かにノイズが聞こえます。

【総評】
今回緊急な交換でしたが、在庫のあるタイヤで妥協せず大本命を選択して正解でした。T1sportsから気になるタイヤでしたが、トーヨーって隠れた名品を造るメーカーだと思います。コンフォートとスポーツを両立させたい方にはお勧めですね。

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