[1本] CINTURATO P6 205/50R17 93V XL レビュー・評価

満足度：4.59

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 43%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.30	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.04	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.04	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.15	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kktori]

2022年8月20日 08:59 [1612259-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

2年走行し満足しています

2年前ボルボV40の車検を前に溝深さが少なくなっていたのでタイヤ交換が必要となり購入しました。
ディーラー推奨のタイヤはかなりの高額だったため、安価なものを探しこのタイヤにたどり着きました。「走り」を楽しむような乗り方ではなく、自分夫婦と免許初心者の子供が快適・安全に乗れればOKだったのでピレリブランドに安心感も感じ購入決定しました。2年ほど使い、街乗り・長距離含め全く気になるところなく満足しています。

[bear&bear]

2022年6月10日 12:54 [1590386-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	4

CINTURATO P7から履き替え

CINTURATO P7（6年、まだまだ残溝十分、ひび割れ少し）からの履き替えです。
安心できるであろうメーカーだったことと、前のタイヤが年数立っているので購入。
P7との比較で素人の感覚での感想です。

【走行性能】
【グリップ性能】
カーブでは、同じ道のカーブが強くなったのか？と感じてしまうことがあります。この辺はP7は結構優れていたんだと改めて感じました。

【乗り心地】
空気圧を上げ下げしてトライ中ですが、今のところどの空気圧でも何となくゴムまりの様に跳ねる感じで、段差のゴツン感は強くなりました。ちなみにドライブレコーダーで慣れた道で今までP7では反応なかった振動でも、何カ所かで振動を感知して録画記録が入ります（そのため、ドライブレコーダーの衝撃感知閾値を下げました）　適正な空気圧が見つかれば違うのかもしれません。

【静粛性】
静かな道ではより静かで、音が出やすい道は同程度と思いました。P7よリ静かでしょう。

【総評】
価格を考えると、新品で雨天時のウェットグリップ性能地も悪くないようで、費用を安く抑えたい方には選択肢としてよいと思います。

[ちょえもん13]

2021年7月9日 09:41 [1471053-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

コストパフォーマンスが高い

車はマツダプレマシーcwefです。
新車装着(5年使用)：ダンロップSP2050
二つ目(4年使用)：ダンロップRV504
三つ目(今回)：P6

車自体の経年劣化等を考慮すると、様々な要素が加わると思いますが、転がり感、ノイズ、ハンドリング、乗り心地は一般的なエコタイヤといったような感じです。
車線変更時のふらつき等も特になし。雨の阪神高速を飛ばして走っても不安もありません。
耐久性はわかりませんが、多少摩耗や劣化が早くても、この価格なら納得です。
もう一台所有の30プリウスにも次回はP6でと考えています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ketangun]

2020年9月27日 11:21 [1371640-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	4

初ピレリ

【走行性能】普通

【乗り心地】普通

【グリップ性能】普通

【静粛性】静か

【総評】通販で安く購入し、最寄りの店でプレマシーに装着してもらいました。ピレリは初めてですが、満足しています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ミーハーパパ]

2019年8月7日 20:29 [1249243-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

タイヤでクルマが変わる！を初めて実感

どこのカーショップでもこのcinturato p6はお買い得品のような扱いでしたので製造中止の在庫限りなどの部類の商品なんでしょうか？
だとしたら、低コストでハイバリューなタイヤだと思います。

これまでタイヤの性能とか意識したことは全くなく、今回、インチアップのためホイールを新調するにあたり、コンフォート系のタイヤにしたい！、と少し意識して商品選びをしました。
このサイトをはじめ、みんから、などでも、コンフォート系と言えば、、で絞り込んだのが、ダンロップのLE MANS Vだったのですが、予算的に厳しく、コストを抑えるならこれです、と勧められたのがこの商品。

新調したホイールにこのタイヤを履いてお店から出るや、なに！！！、こんなに純正と違うものなの、と感動をおぼえました。
まず、重かったハンドルが軽くなって操縦性が格段によくなり、来た道を戻っていくのですが、来る時のざらつき感と打って変わり、スーーッと路面を転がるような感触が座面に触れる体と、ハンドルを握る手に伝わってきました。
転がる感じでいながら、ブレーキはちゃんと止まりたいタイミングでちゃんと止まるし、安心感もある。言うことなしです。
ただし、ホイールの性能もあるかもしれませんので、話し半分で読んでください。

タイヤなんてどれも一緒でしょ、という意識を完全に変えてくれました。
タイヤは試乗や試着ができないため、当たるもハズレも運みたいなものだと思いますが、今回の感動を味わっただけに今後の機会でのタイヤ選びに悩むことになりそうです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[b4rishi]

2018年9月8日 01:51 [1156670-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

コストパフォーマンス最高

【走行性能】
普段の走行シーンですと全く問題ありません。ドライからウェットまで安心してグリップしてくれます。
エコタイヤらしく走り出しも軽く、ホイールの重さを考えると驚きました。
ステアリングも軽くなりましたが、コンフォート系タイヤですのでセンター付近は若干ダルい部分があります。
カーブでそこから切り込んでいくと意外と早めに曲がるので、回避で急ハンドルをしてしまうと、曲がりすぎてとっちらかるかもしれないという可能性はあるかもしれません。

【乗り心地】
突き上げがかなりマイルドになりました。同乗者にも好評です。
ボディにどこどこ伝わっていた振動がトコトコと圧倒的に減少。収まりも良いです。

【グリップ性能】
通勤で市街地からワインディング、バイパスなど走りますが、不安感はありません。
コンフォート系タイヤですのでサイドウォールは柔らかめ。荷重移動した際に若干よじれ感を感じるときがありますが、そこまで気にならないレベルです。
（これが嫌ならサイドウォールガチガチのスポーツタイヤを買うべきです。）

【静粛性】
新しいタイヤなのでアドバンテージはあると思いますが、静かです。
このタイヤにしてから、オーディオをつけずに走行音を感じながら走りたくなりました。

【総評】
コンフォート系タイヤではかなりいい部類なのではないでしょうか。
価格も良く、グリップも問題なく、静粛性も良く、コストパフォーマンスが非常高い優秀なタイヤだと思いました。

参考情報　タイヤに記載されたUTQG：Treadwear 420 / Traction A / Temperature A

[ずーちゃんず]

2018年3月14日 14:03 [1112195-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

コスパ高い！

前回使用していたルマン４と比較

【走行性能】
遜色なく走る

【乗り心地】
ルマン４の固めな乗り心地だったのに対し、
P6は柔らかめな乗り心地で子どもを乗せるには十分

【グリップ性能】
ドライに関しては遜色なく感じる
ウェットは乗る機会がないため無評価

【静粛性】
ルマン４がうるさかったためかとても静かに感じる。

【総評】
JATMAのラベリング制度で
転がり抵抗係数A
ウェットグリップ性能B
のため安心して選択できた。
価格も安かったため、今後も選択肢の一つになる

車タイプ

ミニバン・ワゴン