プジョー SUV 3008 2017年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SUV 3008 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
Allure	2021年9月21日	マイナーチェンジ	1人
Allure	2021年1月27日	マイナーチェンジ	1人
Allure DEBUT EDITION	2017年3月13日	特別仕様車	1人
Allure LED Package	2019年5月21日	マイナーチェンジ	1人
GT	2022年12月26日	マイナーチェンジ	1人
GT	2021年1月27日	マイナーチェンジ	2人
GT Black Pack	2023年3月7日	特別仕様車	1人
GT BlueHDi	2022年1月1日	マイナーチェンジ	2人
GT BlueHDi	2021年9月21日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2020年8月1日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2019年5月21日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2018年7月19日	マイナーチェンジ	3人
GT BlueHDi	2017年12月1日	マイナーチェンジ	1人
GT BlueHDi	2017年9月1日	マイナーチェンジ	2人
GT BlueHDi	2017年8月1日	マイナーチェンジ	8人
GT Line	2019年5月21日	マイナーチェンジ	1人
GT Line	2018年7月19日	マイナーチェンジ	1人
GT Line	2017年9月1日	マイナーチェンジ	3人
GT Line	2017年6月1日	特別仕様車	1人
GT Line BlueHDi	2020年8月1日	マイナーチェンジ	1人
GT Line BlueHDi	2019年12月9日	特別仕様車	3人
GT Line DEBUT EDITION	2017年3月13日	特別仕様車	5人
GT Plug-in Hybrid4	2021年1月27日	マイナーチェンジ	1人
BlueHDi Special Edition	2018年7月19日	特別仕様車	1人
CROSSCITY	2018年11月29日	特別仕様車	2人
CROSSCITY BlueHDi	2020年8月1日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象48件 / 総投稿数49件

1. 5 52%
2. 4 38%
3. 3 6%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.81	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.37	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.34	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.37	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.18	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.98	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ysk0313]

2023年9月14日 14:16 [1758913-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	1

コスパ重視の人は購入しない方が無難です。

【エクステリア】
かっこいいと思う。

【インテリア】
プラスチッキーな箇所が多々あるため、質感は高くないと思う。

【エンジン性能】
問題なし。

【走行性能】
ハンドルが軽すぎて好みではなかった。

【乗り心地】
ドイツ車と比較すると、フワフワしてた。
段差のいなし方は見事だが、通常走行ではフワフワしてる分好みではなかった。

【燃費】
問題なし。

【価格】
コスパ悪いと思います。
これで500万以上出すなら、多めに出しても別の外車SUV買ったほうが良いと思います。

【総評】
個人的に評価するのは見た目だけでした。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

東京都

新車価格

399万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

SUV 3008の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[うにゃにゃ!!]

2020年9月21日 18:15 [1370042-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	1

残念ながらプジョーの良さが伝わってきません。

CROSSCITY BlueHDiに試乗しました。
以下は主に営業車として乗っているエクストレイル・ハイブリッド20X・4WDとの比較です。

【エクステリア】白と黒のツートーンがかっこいいなと思って試乗に行きました。ただ、実物を見た際は意外にも何も感じませんでした。

【インテリア】i-Cockpitによる囲まれ感がすごいですね。まるでデスクワークでもするかのような勢いです。垂直方向では深いバスタブに沈んだ感じですが安らぎは感じません。
懸案の空調コントロールですが、走行中も設定できるので慣れれば問題ないと思いました。

【エンジン性能】ディーゼルエンジンはトルクがあるけど音や揺れはマツダCX-30の1.8dに完敗ですね。本国で評判がいい1.5dの搭載を新2008を含めて期待します。

【走行性能】小さいステアリングはシートポジションを含めて時間をかけて調節する必要があると思います。短時間の試乗では下の方にある小さなステアリングを持て余しました。

【乗り心地】ドアを閉めても静けさが感じられません。ロードノイズについてもエクストレイルと大きく変わらないような気がしました。ドアの開閉時に良い物感を覚えることはありませんでした。
後席はまずまず広いもののトランクは狭いかな。
全般に悪くはないが取り立てて驚くような事もありませんでした。

【燃費】試乗なので無評価

【価格】見積もりを見たら560万円なので商談を継続する気が失せ、思わず苦笑いしました。この車ってマイナーチェンジ前じゃなかったっけ？値引きは頑張りますっ！と営業マンは仰っていましたが如何せんスタートラインが高すぎますね。

【総評】車の機能と価格のバランスが良くない感じを受けました。昨今の新車ラッシュに向け、日本市場においてどのようにシェアを伸ばして行きたいのか日本法人の意図が分かりません。マツダの商談後だけにモヤっとしながら店を後にしました。

レビュー対象車

試乗