[1本] ADVAN Sport V105F 225/40R18 88W レビュー・評価

満足度：3.52

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 0%
2. 4 50%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.48	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[きゃぴた]

2023年2月15日 23:29 [1678461-2]

満足度	3

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

性能はいいが摩耗と劣化が早い

2022年5月　3万キロ地点

2017年式のインプレッサスポーツ2.0isを2021年に中古で買って、走行距離は28000キロでしたが、カー用品店で残り溝がスリップサインまで1ミリぐらい、しかも少し亀裂が入っていると言われました。
新車時から履いてあると思われる純正の225/40R18で、タイヤ自体の走行性能はいいと思うのですが、これまで乗ってきた車や仕事用の車のタイヤと比べ、減りも早いし劣化も早いと思います。
多忙なため、プライベートの車は走行距離が年間3000キロ前後で少ないですが、前車のデリカD5の社外品ホイールに履いていたピレリは10年目で亀裂でパンクするまで使えましたし、それ以前の車も長く使えました。
仕事用の軽バンは何台か乗り継いできましたが、最低でも4万キロ以上は使えました。
それを考えると、このタイヤはグリップ力などの性能は良くても、摩耗と劣化が早いタイヤだと思います。
劣化の関係もあると思いますが、やや走行ノイズが大きく、硬い感じもします。
2022年5月、3万キロ地点で撮った写真を載せておきます。
亀裂に加え、欠けも出ています。
ちなみに、その後あまり走っていないし、今も履いていますが、みんカラ等を参考に、そろそろ別のメーカーの劣化に強いものに交換しようと思います。

車タイプ

その他

[ぜんだま〜ん]

2020年4月27日 12:49 [1235192-4]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

ヨコハマのプレミアムスポーツ

愛車インプレッサスポーツの新車装着タイヤです。

【走行性能】
スポーティなスクエアショルダーで、ハンドリングは良好です。

【乗り心地】
プレミアムスポーツタイヤとしては平均的じゃないでしょうか。
40扁平ですがファミリーユースに普通に使えています。

【グリップ性能】
かなりグリップします。ワインディングが楽しいです。
路面にしっかり食いついて、市街地走行中でもアクセルを抜くと車にグッと抵抗を感じます。
もちろん燃費とトレードオフです。

【静粛性】
まあそれなりです。車が高級車じゃないし、、
スポーツタイヤというカテゴリーの中では良いほうだと思います。

【総評】
インプレッサにアドバンスポーツなんてオーバースペックじゃないの？と少し思いますが、
性能には満足しています。後はライフが長ければ良いな！
一般的にはライフが短いと言う評価が定着していますが、軽量なインプレッサなので少し期待しています（かすかな望み）

街中を走っているインプレッサをチラ見しても、タイヤがスクエアなのが良く分かりますね。
これはこれで格好いいです。


【追記】
18,000キロ走ったところで交換となりました。
トレッド中央はまだ溝が残っていましたが、サイドの摩耗が早かったです。
横Ｇ大好きな私の運転にも原因はあるでしょうけど、ライフが短いのは仕方ないですね。

車タイプ

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