ComfortContact CC6 185/60R15 84H レビュー・評価

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 20%
2. 4 80%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.59	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.80	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.41	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ぷにすけぷにっこ]

2023年8月7日 23:34 [1134367-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	4

普通の欧州タイヤ

車はホンダグレイスで、ブリジストンレグノからの買い替えです。
　レグノと比較すれば、静粛性や燃費性能は落ちますが、耐摩耗性はダントツです。
　仕事で多くの車両に乗りますが、ミシュランエナジーセイバー、ファイアストンファイアホークなど海外製タイヤに比べても、静かな部類であると思います。
　年間3万キロ近くを走り、とりわけ高速道路走行が多いので、耐摩耗性が高く、安定した走行をするコンチネンタルは、パフォーマンスに優れます。
　またサイドウォールもデザインに凝っており、オシャレと言えるのではないでしょうか。

【追記】
２０２３年８月にスリップサイン１ミリまで使い倒し、素人でもわかるくらいロードノイズが大きくなり交換しました。
通算で７万キロ近く使いました。
欧州タイヤは耐磨耗性が国産メーカーに比べ圧倒的なので、満足でした。

コンフォートコンタクト７が出ましたが、次はミシュランのｅプライマシーにしました。

車タイプ

セダン

[抹茶 ういろ]

2020年3月24日 23:55 [1312359-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	5

日本車につけても大丈夫

German Technologyのマレーシア製	約50,000km走行後	ノイズを消す技術

【走行性能】
トヨタ・カローラフィールダーに装着、約5万キロ走行しました。
お気楽に運転出来ました。疲れないですね。
【乗り心地】
鈍感なのでわかりませんが、不快ではありませんでした。
3万キロを超えてからは、新品時の感動はなくなりました。
【グリップ性能】
ミシュランXM1くらい… と思う。
【静粛性】
レグノ買えない人には、このタイヤおすすめです。
【総評】
日本車につけても大丈夫。コンチネンタル（ドイツ）だけどマレーシア製でしたが。
普通に運転出来ます、もちろんクルマに何か起こるわけもない
EcoContact6 にステップアップしてみたくなった。（きっと買えないだろうけど）

車タイプ

コンパクト

[PIDO]

2017年12月25日 09:29 [1088197-2]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

まあまあ

先日ホイールごとこのタイヤに交換しました。
フィット3に標準でついてたダンロップからの交換です。
柔らかいタイヤを探してたのと、値段が安かったのでこのタイヤにしました。
ホントは以前ブリジストンのレグノからミシュランエナジーセイバープラスに変えて非常によかったのでミシュランが欲しかったのですが、ミシュランは値段が高くなってたのとコンチネンタルは付けた事がなかったので、値段でピレリのP6と迷いましたがこちらに。
レグノはグリップが良く乗り味も良かったのですが車が軽いせいか突き上げが酷かった。ミシュランはハンドルは軽いのに雨の日のグリップも良く突き上げもないと言う変な感じでしたが、特に欠点らしい欠点も無かったです。
今回のCC6は絨毯の上を走ってるような感じがします。多分柔らかいから？
ハンドリングはワンテンポ遅れる感じで、ほんの少し重くなります。
静寂性はエナジーセイバーよりは高い。ただ柔らかいのに軽い突き上げはあります。
もしかしたら、車重がそんなにないのとホイールが軽くなったせいもあるかもしれません。
思った通りの柔らかさだったのと突き上げも控えめなので値段的にはこんな感じかなぁと思います。
静寂性も不快な音は無いのでそこは合格点です。

1週間経っていい感じで静かです。
個人差があると思いますがタイヤからの嫌な音はありません。
今まで履いたタイヤの中ではかなり静かな方です。
柔らかいですがカーブも安心して曲がれます。
ウエットも問題なし。
値段の割に良いと思います。
ゆったりと走りたい人にオススメです。

車タイプ

コンパクト

[RC42]

2017年9月28日 00:37 [1065520-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ヴィッツ

通勤用ヴィッツにエコスから交換。特に雨の日のグリップが良く静粛性としなやかさでも新品時のエコスよりずっと良いです。そのぶん当たり前にエコスより燃費は悪化し空気圧メーカー指定の上限で乗ってます。静粛性は安いヴィッツでは防音も悪く評価が厳しいですがエコスより静かですが特に静かでもないです。ミシュランエナジーセイバーも使ってましたが似てます。エナジーセイバーをソフトにしたような乗り心地です。街乗り燃費を気にしないで通勤に高速が多い方には特に向いてますね。

車タイプ

コンパクト

[スプラッシュ１９５４]

2017年5月4日 20:25 [1025905-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

コンパクトカーには最高だ！！

ComfortContact CC6 185/60R15 84H　乗り心地最高。

新車時装着のContiPremiumContact 2 185/60R15 84Hでのタイヤ
ハンガリー製のスプラッシュで7年半37000キロを走行しました。

まだ溝は４分程残っていましたが側面に小さなヒビが入ってきましたので交換をすることにしました。
今までのタイヤは安定性もあり好きでしたが、市街地での走行は固めタイヤの為、ゴツゴツ感が有り、余りに心地はよくありませんでした。

そこで市街地を中心９割、高速１割の使用の為、今回交換しました。
新しく交換したComfortContact CC6 185/60R15 84Hは快適につきます。
高速で真価が発揮されるコンチタイヤにもこんなに乗り心地がようなかと感心しました。
今コンチでゴツゴツ感が気になっておられる方は一度交換されるとファンになると思いますよ。

車タイプ

コンパクト