ALENZA 001 265/60R18 110V レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.34）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：1人　

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.00	4.23	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.00	4.21	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.08	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.00	4.02	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ジノビリ。]

2018年5月20日 05:19 [1127783-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

期待ほどでは…笑

ランクルプラドTZG中期乗りです。純正のラチチュードHPが磨耗してきた為、交換。ラチチュードかプレミアLTX、このアレンザと迷った末に高速やオンロードメインとなるためにこちらを選択交換しました。200キロ走行(一般道ワインディング・高速)してみての感じです。

【走行性能】
ハンドルは気持ち軽くなった程度。ワインディングは少し軽くなった分、トレースしやすいです。
停止からの踏み込み時に少しグリップ感が出ますので、初速のもたつきが少し解消されます。
が…、純正ラチチュードとそこまで遜色ないです。

【乗り心地】
純正ラチチュードより少し硬めです。タイヤの剛性が上がったのも寄与してるかと。圧は2.4の設定ですが純正は2.6でした。それでも硬めに感じます。
段差の乗り越え、いなし感はコンフォート側に感じます。突き上げ感が少なく悪くないです。
ただ路面の凸凹はしっかり拾うので、硬く感じるところはそこでしょうか。サイドウォールはしっかりしてると思います。

【グリップ性能】
ここは◎です。粘ります。ワインディングの雨天も晴天も走りましたが車重があるにもかかわらず無理なトレースをしても安心感があります。
直進安定性も高い方だと思います。

【静粛性】
問題はここです。期待した自分も悪いのですが純正より少しロードノイズは大きいです。まだ200キロ走行なので、もう少し期待しますが…笑
ノイズ気になる方は、他の選択も考慮した方がいいと思います。

【総評】
悪くはありませんが特別良くもない感じです。転がり抵抗が謳い文句ですが、その部分も感じる恩恵は登坂と初速で少しありますが、純正と比べてそこまで大きくは感じません。ただ車重がある車なので、ミドルクラス車への装着だと恩恵が大きいのかもわかりません。コンフォート？スポーツ？って感じのタイヤです。

再レビュー
静粛性は走るごとに良くなりつつあります。ただ燃費には寄与しません…笑

車タイプ

SUV