[1本] LE MANS V 185/60R15 84H レビュー・評価

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象22件 / 総投稿数22件

1. 5 50%
2. 4 27%
3. 3 14%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.05	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.31	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.03	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.12	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[白いBR]

2021年1月23日 12:41 [1412654-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	5
グリップ性能	3
静粛性	4

スタンダード以上プレミアム未満

【走行性能】２代目スイフトXSに履きました。雨の日でも安心感がありました。

【乗り心地】ノーマルのBRIDGESTONEのりはかなり良くなりました。とても柔らかい印象でしたね。

【グリップ性能】これはあまり期待しないほうがいいかもです。クルージング程度で音楽を楽しむような感じのタイプかと

【静粛性】期待したほどではなかったけど静かかなと。パンフレットに記載されてるような静かさを全面に押し出すほどではないですね。でもエコスタンダードよりは静かですね。

【総評】レグノやビューロ、dBのような静粛性能を期待してはいけません。全然うるさくはないけどプレミアムとは違います。コーナーもプレミアムよりは傾きます。普通に街中や田舎道をクルージングする感じだととても静かです。雨にも強いかと。でもなんか減りが早いですねぇ…

車タイプ

コンパクト

[東名阪]

2020年4月22日 18:23 [1320843-1]

満足度	4

走行性能	無評価
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

少し静かになったかも

シエンタの納車時に履いていたタイヤ（ブリジストン　エコピア）からの交換です。

ロードノイズは少なくなったように思います。
しかし元々静粛性の高い車ではなくエンジンノイズは変わらないので、同乗の家族には分からないようです。
コンフォートタイヤということで乗り心地に変化があるかと思いましたが分かりませんでした。
工賃と廃タイヤ処分費込みで56,300円。PayPayモールの20％還元に滑り込んだので実質約45,000円でした。
悪くなった点はなくて少しでも静粛性が上がったのなら、お値打ちな良い買い物だったのだと思います。

車タイプ

コンパクト

[ひこ彦]

2018年9月11日 20:21 [1157714-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

そこそこ満足

ポロ、コンチネンタルからの履き替え。
走行性能：スムーズ。
乗り心地：そこそこ快適。
グリップ性能：がっちり捉えている というほどではないが、安心感はある。
静粛性：これも、万全とは言えないが、概ね満足。
タイヤの評価は、車との相性で変わると思う。１つの参考、としていただきたい。

車タイプ

コンパクト

[神奈川の車好き]

2018年3月19日 19:01 [1113559-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

シエンタ新車装着エコピアからの交換です

新車装着タイヤのエコピアと比較してのレビューになります
1万4000kmでルマン5へ交換し1000km走行しました。
【乗り心地】
非常に良くなりましたが空気圧は指定より上げ過ぎるとエコピアと同等レベルまで極端に落ちるので注意が必要です
段差を通る際に「バンッバンッ」と音がしていたのが「ゴトン、ゴトン」と落ち着いた音に変わりました
【グリップ性能】
交換後から1000km走行しても以前よりハンドル操作が重くなり、普段通っていたカーブでも以前よりハンドルを切らずに曲がれる程グリップも良くなっています
【静粛性】
ロードノイズは確かに減ったのは間違いないですが明らかに違うのは高速走行ではなく一般道での話で高速走行はタイヤがいくら静かになっても車の気密性の悪さやサイドバイザーの風切り音が酷くてなかなか体感出来ません。
これ以上良くするにはタイヤ以外を変えないと良くならないでしょうね
【総評】
新車装着タイヤからの交換される方は全てにおいて良くなっているので満足出来ると思いますが、とにかく空気圧を高くし過ぎないよう気をつけないといけないです
ディーラーの点検で勝手に空気圧を適正よりかなり高くされて酷い目に遭いました。
同じ車に乗ってる方にもオススメ出来るタイヤだと思います

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[Shinchan !]

2018年1月16日 19:50 [1096454-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

フィット3 純正タイヤ BluEarth E50から履き替え

フィット3に純正で装着されている BluEarth E50から履き替えました。
荒い路面では物凄くロードノイズが酷いタイヤでした。

【走行性能】
飛ばさないのであまり良く分かりませんが
若干浮いているような感覚で、頼りない感じがしてしまいます。

またタイヤが重いのでしょうか？発進の時にエンジン回転がかなり上がるようになり
燃費が結構悪化してしまいました。またブレーキも強めに踏まないと止まり難くなりました。


【乗り心地】
乗り心地は少し良くなりましたが、劇的な変化はありません。


【グリップ性能】
BluEarth E50は雨の日の踏切でタイヤが空転し、VSAのマークが点滅することがありましたが
このタイヤに変えてからはタイヤが空転することがなくなりました。

町乗りでゆっくり走る分には全く問題ないと思います。


【静粛性】
BluEarth E50と比べると、綺麗な路面ではかなり静かになりました。
荒れた路面では、ゴーという低音が酷かったのですが、このタイヤに変えて少し静かになりました。

ただ全体的に少し静かになったと感じるぐらいです。


【総評】
値段の割には良く出来たタイヤだと思います。
値段を抑えつつ静粛性を向上させたい場合にオススメのタイヤです。

車タイプ

コンパクト

[nwgn1818]

2018年1月12日 11:17 [1059211-3]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

Le mans 4 から　Le mans Vに交換しました

フィットシャトル　ハイブリッドで２年半　36000km 走行した Le mans 4 を　Le mans V に交換しました。

静寂性は確かに向上しています。　いつも通行している国道の荒れた舗装路で、
Le mans 4 は「ゴォーーー」とかなりロードノイズが聞こえていたのですが、
Le mans Vでは音圧がかなり抑えられ、明らかに音が小さくなりました。
同時に荒れた路面から伝わる細かい振動もなくなりました。

ただ、ハンドリングについては、Le mans 4　はわずかにハンドルを動かしても、車が左右に反応していたのですが、
Le mans V では、ハンドルを中央で２〜３ｃｍ左右に動かしても、車が左右に動きません。
その為、なんだか車がフワフワ浮いている感覚で、頼りなく感じてしまします。

コーナーを曲がろうと、それなりにハンドルを切ると、その後グリップを感じて、曲がってくれるので
慣れの問題だとは思いますが・・・

REGNOのようなどっしり、しっとりした乗り心地とは違います。

来週、高速を長距離運転する機会がありますので、また　新しく感じる事がありましたらレビューします。


<2017/9/11>
地元の市街地を４００ｋｍ走って、十分　皮むきをして、
タイヤが冷えた状態で規定空気圧に調整してから、高速を走りました。

東名高速を往復７００ｋｍ走行。

うーん　やっぱり　Le mans4のしっかり路面を掴んでいた感じに比べると、直進時　不安を感じる。

忍びテクノロジーでタイヤの設置形状が変わった為か、コンパウンドが変わって転がり抵抗が少なくなった為か
理由はよく解りませんが、ステアリングが直進位置だと、フラフラして疲れます。

なんだか断面の丸い自転車のタイヤを履いている感覚で、ステアリングが軽く、フロントタイヤの接地感がない。

やっぱりＲＥＧＮＯにしておけばよかったかな・・・

次は買わないと思います。


<2018/1/12>
Le mans V で走行 5000kmを超え、タイヤローテーション後、市街地走行、　再び　東名高速を７００ｋｍ走りました。

購入直後より　ふらつきが無くなった感じがします。

適度にタイヤ接地面が摩耗したのか、自分自身がタイヤの挙動に慣れたのかわかりませんが、今は不満がありません。

ノイズも静かです。

この状態なら、再度購入しようと思います。

車タイプ

コンパクト

[サーフィン一筋]

2017年3月5日 20:27 [1009138-1]

満足度	2

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	2

静寂性が期待はずれ

【静寂性】
宣伝文句からかなり乖離していると感じます。
3万キロ走行したBluEarth-A AE50と比べても明らかに煩いです。タイヤの接地面が硬い感じのゴーといった音が大きいです。空気圧は高い方が煩いですが標準空気圧付近でも多少小さくなる程度でかなり煩いです。

【操作性】
これはかなりいいです。標準空気圧でも、よれる事なく曲がって行く感じでかなりいいです。ちょい硬めにするとハンドルの遊びが小さくなるのとお釣りも貰いにくくなるのでお勧めです。BluEarth-A AE50と比べてかなりよく走りが楽しくなります。

【乗り心地】
空気圧高め
・細かい振動を拾いまくりで不快
・かなり大きな凸凹でもグラグラ揺れないから疲れない。または治りが早く顔の位置変わらずモーグルみたいなイメージです。
・つけ揚げ感が割と小さな凹凸でも、結構ある。ハンドルからガタガタ伝わってくる。

標準空気圧
・細かい振動を拾いまくりで不快、細かい振動は空気圧下げても無理みたい。タイヤ表面がかたいのかな？
・緩やかで大きなものまでいろいろな局面でグラグラ揺れて治りが悪いので、非常に疲れる。毎回長距離走る私にはかなり辛い。
・つけあげ感はほぼ気にならないレベルになる。段差乗り越える時のドムっと乗り越える感覚はコンパクトカーでない感じです。
総じてBluEarth-A AE50の方が上です。

【燃費性能】
私の車はハイブリッドですがev走行になりやすくなり、バッテリーも溜まりやすくなりました。BluEarth-A AE50より2キロ以上伸びそうです。