LE MANS V 215/60R16 95H レビュー・評価

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.35）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：8人　

1. 5 62%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.14	4.24	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.47	4.22	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.21	4.10	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.44	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ゴミ出し係]

2021年4月12日 09:20 [1435587-2]

満足度	2

走行性能	1
乗り心地	2
グリップ性能	3
静粛性	4

ロードノイズは◎だが、直進性が壊滅的に悪い。

MICHELIN ENERGY SAVERからの履き替えです。
車両はホンダヴェゼルハイブリッド。タイヤサイズは215/60R16

○ロードノイズは少し良くなったのが感じられました。
○乗り心地はENERGY SAVERより少し良いです。
○ウエットグリップはよくなった。具体的には右折の急発進でホイールスピンしにくくなりました。水はけの悪い路面を走るときの安心感もよくなりました。ただこれはタイヤが新品になったことが大きいと思います。
ドライグリップは、攻め込んだ運転をしないためわかりません。

×直進性が悪化した。
国道を50km/h〜60km/hくらいで直進しているときに、細かく左右にハンドルを修正していないといけなくなりました。この点はENERGY SAVERの勝ち。
鈍感な人だとわからないくらいの違いかもしれませんが私は気になる。

その他のこととしては、低速でのハンドル操作が軽くなりました。丸っこい形状が関係していると思います（接地面積が小さい）。
燃費は特に変化なし。（道路の混雑具合などのほうが影響が大きいのでわかりません）

次交換するときには、価格的には少し上になりますがMICHELIN ENERGY SAVER2に戻したいと思います。MICHELINの直進性はダテではなかったことを今回実感したからです。

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交換後、3か月経過しました。高速道路の印象を追加します。
×直進性、最悪です。

東京から名古屋まで、新東名を中心に約300km走行しました。
わずかでも横風を受けると進路がブレます。常にハンドルを修正していないと走行車線を外れてしまいます。
特に最悪なのが大型トラックの横を追い越したり追い越されたりするときです。
MICHELIN ENERGY SAVER装着時にも同じルートを走行したことがありますが、今回全く別の車になったかと思うほどのふらつきです。
120km走行は緊張を強いられるようになりました。
（当日の風は弱かったので天候のせいではありません。具体的には2021年4月10日と11日です。）

高速走行には著しく不適なタイヤです。
確かに一般道での突き上げはマイルドですが、高速でこんなにふらつくと家族も怖がるので総合的には全然コンフォートにはなっていません。
精々快適なのは50km/h以下の領域です。

補足事項ですが、タイヤ交換は単独で行いました。（車検と同時ではありません）
ですので、アライメント等が変わったからということはないと思います。

車タイプ

SUV

[ガンデン３号]

2020年10月19日 21:57 [1379129-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

事前の期待が大きすぎたのかな･･･

かなり期待していたからでしょうが、静粛性や乗り心地は期待していたほどではありませんでした。ただ、これまでに比べれば静かになった気がします。せっかく手に入れたタイヤですから、大事にしながらドライブを楽しみたいと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[tititititi]

2020年2月4日 03:04 [1298312-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

静かです

コンパクトカーにつけてみたら、結構いい感じだったので、
別の車にと。

ちょうど、トヨタのマークXが車検時期だったので、
アマゾンで購入して、ディーラーで取り付けてもらいました。

もともと乗り心地良かった車ですが、ワンランクアップした感じです。
高速時も静かになったと思います。

車タイプ

セダン

[とみまっくす]

2019年5月25日 21:33 [1229635-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

ヴェゼルのタイヤ

新車購入時のタイヤから交換。静寂性が高く乗り心地も良い。あとはどれぐらいもつか楽しみ。

車タイプ

SUV

[matsug388]

2018年11月9日 06:03 [1172786-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	4

お店とタイヤ

お店の対応は迅速でとても良かったです。メールでの質問にもすぐ対応してくれました。タイヤも最新の製造年月日の物で良かったです。
タイヤの性能は期待通りの静粛性と燃費が期待出来そうで今後の運転が楽しみです。

車タイプ

SUV

[BBBのパパ]

2018年8月30日 09:50 [1154285-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	無評価
静粛性	5

マークＸも高級車に戻りました。

マークＸにREGNO GR-XTをはかせて4年半ほど乗っていましたが、最近乗り心地が悪くなり、サスペンションを4本とも交換しましたが、改善しませんでした。　タイヤは４年が寿命という話も有り、ディーラからの勧めも有りましたので、タイヤ交換することにしました。　
ＲＥＧＮＯの新モデルも検討しましたが、最近の評価をみているとこのLE MANS Vが高評価ですし、価格もリーズナブルでしたので、思い切ってLE MANS Vにしました。
履いてから1週間でまだ空気圧も高めですが、乗った瞬間から、アクセルを軽く譜踏んだだけで車がスーと動きます。　乗り心地もスムースで段差のショックも柔らかく吸収します。　静粛性もかなりレベルが高く、マークＸも高級車に戻りました。　タイヤと乗り心地の関係の強さにビックリいたしました。　REGNOといえども4年以上の高品質維持は難しいことも実感しました。　LE MANS Vの乗り心地・静粛性が長く続くことを願います。

車タイプ

セダン

[ムーミン谷のチンク]

2018年3月13日 23:07 [1112061-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

乗り心地がマイルドで心地良い

オデッセイRB1に装着	内部にスポンジ	履き替え前はレグノGR -XIでした

オデッセイRB1にレグノGRXIを履いていましたが、スリップサインが出てきたので交換を検討。
知り合いのディーラーからこのタイヤを勧められて交換。

交換後、高速道路なども含めて約300km走行したので、レポートを記載します。
毎日通勤で片道40kmの高速道路を走行します。 1日80kmの高速道路を走行します。

【走行性能】
レグノGR XIとの比較になります。
低速中速は確実に路面をグリップして快適走行です。 路面からの振動がレグノよりも静かになりました。
なんの不満もありません。

100km/hr程度の高速走行もとても静かです。 高速コーナーの旋回能力も快適です。タイヤのグリップがソフトです。
100+αkm/hrの高速コーナーでは少し沈み込みを感じますが、安定して旋回します。
レグノとの違いは、レグノよりもよりソフトなフィーリングに感じます。

タイヤ交換を知らずに乗ると気が付かないかも知れません。
殆ど同じ様な感じ？

【乗り心地】
レグノと同じか、或いはレグノよりもソフトな感じ。 ただし、レグノはスリップサインが出ている程度にすり減っている状態と新品のルマンの比較になるので。

とにかく、ソフトで静かです。

【グリップ性能】

高速コーナーでも安心して走行できます。

【静粛性】
静かです。 吸音スポンジが効いていると思います。
レグノよりも静かな感じ？

【総評】
2017年にリリースされた新しいタイヤです。 流石に研究され尽くしている良いタイヤだと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[じろう三世]

2017年10月4日 18:58 [1067305-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

最高です。

マークxに装着しましたが、静粛性が数段上がりました。今までの標準タイヤはなんだったのでしょうか。

車タイプ

セダン