LE MANS V 215/55R17 94V レビュー・評価

2017年 2月 発売

LE MANS V 215/55R17 94V

  • 突起乗り越し時の入力を10.0%、ロードノイズを36.9%、パターンノイズを32.4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。
  • サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。
  • 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27.0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。
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外径:672mm 総幅:228mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ):○ LE MANS V 215/55R17 94Vのスペック・仕様

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LE MANS V 215/55R17 94Vダンロップ

最安価格(税込):¥12,555 (前週比:±0 ) 発売日:2017年 2月

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LE MANS V 215/55R17 94V のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.69
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:6人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.23 4.22 87位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.69 4.21 39位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.09 4.07 95位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.69 4.02 23位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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自動車(本体)
0件
3件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5

オデッセイ RC1 Gエアロ 純正ダンロップから交換しました。
ヴェゼルの皆さんと同様に、ロードノイズと若干路面が荒れたところで小刻み揺すられるような振動、およびそれに伴う各部の異音が気になっていました。

【走行性能】
ハンドルが軽くなり、中立付近で少々曖昧な感じはあります。
しかし、直進性に問題はなく、むしろ荒れた路面ではいなしてくれる感じです。

【乗り心地】
かなり改善しました。小刻みな振動はほとんどカットしてくれる感じです。
変更前はカップホルダに置いた缶が、常時ガタガタ鳴っていましたが、ほとんど鳴らなくなりました。
各部の振動に伴う異音も気にならなくなりました。

【グリップ性能】
攻めるような走りはしていませんが、問題ないかと。
変更前の方がダイレクト感はありましたが、不安はありません。

【静粛性】
路面状態によりますが、ロードノイズはかなり低減されました。
特にきれいな路面では、無音?といった感じです。
ざらついた路面では、それなりに音がしますが、概ね2〜3割低減といった感じです。

【総評】
というか純正ダンロップが悪すぎるのか。
4本、工賃込みで35000円ほどで購入できたこともあり、非常に満足しています。
もっと早く交換すればよかったと思います。

参考になった3

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マックパパパさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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食器洗い機
0件
3件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能無評価
静粛性4

kinnchan さんと同様ヴェゼル純正タイヤからの交換です。
ヴェゼルが出てすぐに購入した初期型のせいか、小刻みに揺すられるような乗り心地に不満がありました。
本当にあの純正タイヤの選択は、??でした。
早くすり減らないか、交換できるのになどと考えるような乗り心地でした。
静かになったし、乗り心地も改善されて満足しています。プリウスにてアドバンdbと履き替えましたが、ヴェゼルのサイズでは高すぎるので、このタイヤで妥協したつもりでしたが、コストパフォーマンスから言えば十分な静粛性、乗り心地です。妥協は失礼でした。
良いタイヤです。あとはどのくらい持つかぐらいかなあ。

車タイプ
SUV

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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kinnchanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
5件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性5
   

サイドショルダーは丸めです

   

VEZELハイブリッドZが10万キロをこえたので、履き替えました。特にZの17インチ装着車はうるさいと酷評だったため、各所静音化をしておりましたが、さらに静かになった感じです。(はっきり言ってCH-Rに乗せられたときは、その静かさと乗り心地の良さに感動し、マイVEZELもなんとかそれに近づけたいと思いました。)

【走行性能】
メーカーうたい文句のとおり。

【乗り心地】
段差を超えた際の収まりが凄くやわらかな感じ。ショック音も抑えられて、乗り心地UPに貢献している。

【グリップ性能】
大したグリップ感は感じないけど、おとなしく高速道路をクルーズするには十分。雨の日はあまり飛ばしたくはならない。(グリップ感をドライバーに主張しない)

【静粛性】
以前の純正スポーツマックスがうるさすぎた。以前ストリームでルマンは4も試したが、ゴーじゃなくシャーと走る感じでロードノイズの音質がいい。

【燃費】
純正タイヤ+1.5km/Lってところか。取り替えたのが10月だったので夏場はもっと伸びるかも。

【総評】
これを履くとなぜスポーツマックスが純正採用されているのか理由がわからない。あのゴツゴツ感が好きな人がいるのかも。スポーツタイヤを履くような車じゃないのに。

車タイプ
SUV

参考になった6

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白いハムスターさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
0件
7件
タブレットPC
0件
3件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

CX-3 XD 純正の16インチタイヤがスリップサイン近くなってきたのでアルミごと交換しました。
純正215/60R16 → 社外215/55R17 1インチアップさせました。
新車時に装着されていたTRUNZA T001 16インチとの比較になります。
まだ100kmほどしか走っていないので燃費については後日アップします。

【走行性能】
転がり抵抗が減ったように感じます。
直進性能は良くなったと感じます。
TRUNZAの時はLEMANS V よりも路面のわだちにハンドルを取られていたような気がします。

【乗り心地】
1インチとはいえインチアップさせたのにむしろ乗り心地は良化しました。
ちょっとした段差をこえる時などに少し衝撃が小さくなったと感じます。
少しの差ですが期待通りです。

【グリップ性能】
攻めるような乗り方をしたことがないので何の問題も感じません。
もちろん乗っていてタイヤが鳴くような事はありません。

【静粛性】
荒れた路面ともともと静かに走れる路面と、両方とも明らかにTRUNZAより静かになりました。
この点も期待通りです。

【総評】
ネットで安く買って自分でアルミごと交換したのですが、コストパフォーマンス高いと思います。
快適性重視なので非常に満足しています。
レグノやADVANdbまでは予算が出せない人には良い選択肢ではないでしょうか。

車タイプ
SUV

参考になった3

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maka110さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

テレビドアホン・インターホン
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

HONDAヴェゼルの純正タイヤは、ダンロップのスポーツマックス2で、ロードノイズが兎に角凄いです。
こちらは、同じダンロップでも全然違います。履き替えて正解でした。

車タイプ
SUV

参考になった5

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ユーザー00さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
2件
50件
自動車(本体)
0件
5件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
2件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

車種は50系エスティマ

直近のタイヤ歴はGRV→トランパスLu→ルマン5になります。

上記のタイヤ比較になりますので、満足してる方の気分を害したら
申し上げありません。

本当はヨコハマタイヤのアドバンデシベルにしようかと思ってましたが、
値段の安さと新型タイヤということでルマン5にしました。

GRVで静粛性の満足度が高かったので、当時ライバルタイヤのトランパスLu
でも同等の静粛性が得られるものと思っていたのですが、GRVとは比べもの
にならないくらいロードノイズがあるタイヤでした。
(走行性能や雨天時のグリップ力は良かったのに)

所詮ワゴン用のタイヤでゴム自体が硬くつくられていると言ってしまえばそれまで
ですが、ホームページ等で静粛性を売りにしているにしては絶対に満足できない
性能でまさにハズレタイヤを引いてしまったと思っています。

その為、なるべく安パイをとるためにミニバン専用タイヤはやめにして、セダン用
若しくはオールマイティ対応タイヤで選び、その中でも新型タイヤという事とモデル
チェンジして評価がグンと上がっているという事が決め手でこのタイヤに決めました。

結果はトランパスLuと比べ確実に1ランクは上がった静粛性を持ったタイヤです。

乗り心地(段差等)についてもマイルドになっていて、突き上げ感も変わりました。

走行性能もハンドル操作にしっかりついてくる感じがありますが、雨天時はまだ
未経験です。

この結果をミニバン用タイヤとは比べられないと一言で言ってしまうのか、ミニバン
タイヤとは言えあれだけ3列目シートまで静かと謳っておいて、会話さえ何もできない程うるさいタイヤの方に問題があると思うのかは人それぞれだと思いますが、今後はミニバンタイヤはレグノ以外は購入しないと思います。

あとは変摩耗等の耐久性が問題になってくると思うのでこれから様子見だと思ってます。

車とタイヤの相性もあって、安いタイヤでもレグノ並みに静かなタイヤだったという話(都市伝説的?)もあるので一概に言えないと思いますが、エスティマにルマン5はおすすめだと思います。

参考になった9

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ダンロップ

LE MANS V 215/55R17 94V

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