ダイハツ トール カスタム 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：トール カスタム 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2020年9月15日	マイナーチェンジ	1人
G SA II	2016年11月9日	ニューモデル	4人
G ターボ	2021年1月15日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ SA II	2016年11月9日	ニューモデル	9人
G ターボ SA III	2018年11月1日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 42%
2. 4 42%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.26	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.15	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.58	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.68	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.63	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.99	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[かつてはアスリート]

2026年4月10日 17:12 [2013103-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

装備内容は十分。運転席回りに若干問題有った。

2018年4月登録の中古を妻用として入手しました。
SA-IIの安全アシストを搭載しています。アダプティブオートクルーズではなく普通のクルーズコントロールですが、空いた高速道路ならば使う機会も有ると思います。
1000ccターボとCVTで普通に一般道を乗る分には加速力は十分と思う。勾配がきつい登りでもCVTが最適ギヤレシオを自動で選ぶし、ダウンサイジングターボのため低回転からでもトルクは出ていて、もたつきは感じません。車内の装備は全部入りって感じで満足です。馴染みの中古車屋さんが走行中もフルセグTV見ることが出来るようにしてくれましたし、ドライブレコーダー付きのデジタルルームミラーのオーダーにも対応してもらいました。走行距離は23400km程で室内のヤレは殆んど感じられず、新品との差はとても少ない良品が135万です。今後のマイナーチェンジでSA -IIからの機能向上は続くでしょうが、それ以外はもう満腹状態ですね。

使ってみて気になった所が有るので、追記します。
乗り込むときにハンドル下部のカバーが膝に当たり結構痛い。ハンドルの高さを調整するレバーも運転中に気になるし、ダッシュボード下部も左膝に当たって痛い。仕方がないのでホームセンターに行って黒いウレタンスポンジのチューブ状の物と細長い板状の物を買って来て、膝が当たる場所に張り付けました。これでだいぶ改善しました。
開発時に指摘は無かったのかな？　普通に気が付く問題点だと思うのだが····
NAエンジンは非力なくせに燃費も悪い様ですが、ターボ付きはフル乗車でも非力な感じはありません。私の家族は我々夫婦に成人した子供3人で妻実家に向かう15分位でしかフル乗車しないので問題無し。4人までの乗車ならばほぼ全てのシチュエーションでも不足は無さそう。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[JST00]

2024年10月23日 22:01 [1895939-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

コンパクトなのに室内は広々、コスパも良くこれで十分の仕上がり

【エクステリア】
　コンパクトなのにまとまり感あるスタイルです
【インテリア】
　コンパクトカーとしては質感が高いと感じます
【エンジン性能】
　ターボなのでストレスなしの加速感があります
【走行性能】
　目線が高い割に安定性を感じます
【乗り心地】
　突き上げ感はなく優しい乗り心地です
【燃費】
　ターボなのでコンパクトカーとしてはまずまず
【価格】
　昨今の軽自動車と比較するとお買い得感ありです
【総評】
　電動パーキング、ブレーキホールド、電動スライドドア等、コスパが良いです

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[かりんあんず]

2022年4月5日 21:31 [1568654-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

タントからの乗り換えです。

【エクステリア】
正面から見ると大きく見えて堂々としています。ヘッドライトがLEDなので明るいです。
【インテリア】
タントからの乗り換えですが、
広いです。ウォークスルーがいいです。
ただ、収納が少ないです。
【エンジン性能】
以前乗っていたタントとは雲泥の差です。
タントの時は高速道路の合流に気を使って
いましたが、スムーズに合流できます。
【走行性能】
さすがターボです。
気持ちよく加速してくれます。
上り坂もストレスなく登ってくれます。
【乗り心地】
タントとは雲泥の差です。
長時間運転しても疲れません。
【燃費】
ガソリンターボで１５キロ／リッターは
満足です。
【価格】
中古車で購入したので妥当な価格です。
【総評】
タントからの乗り換えです。
燃費、走り、乗り心地、価格と全てに
関して満足です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[higejiisan]

2021年4月25日 16:55 [1446695-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

乗る度に楽しさが増す！！

【エクステリア】
スタイリッシュでカッコいい！
とにかくカッコいい！
角ばっているけどそれが良い！

【インテリア】
実車が納車されて質感の良さに驚きました。
装飾が少し少なくないか？と思っていましたが、
インパネがピアノブラック塗装ですのでちょい高級感あります。

【エンジン性能】
1リッターターボに驚き。
予想以上にパワーあります。
加速も良いのですが、スピードに乗った後の爽快感はとても良い。
エンジン音はやはりそれなりにします。４気筒エンジンの方がアイドリング中、
走行中含め静かです。
３気筒の宿命かな・・・。でもうるさいと言った感じでもない。
エンジン音好きな方は良いかも。

【走行性能】
背が高いので振られるかな？と思いましたが、スムーズにカーブ曲がれます。
また、ステアリングが操作しやすいので運転しやすいと思います。
サスペンションも静かです。段差を超える場合でもしっかり吸収してくれます。

【乗り心地】
乗り心地は最高です。
シートも硬すぎず、ヤワすぎず長時間乗っていてもお尻や腰が痛くならない。
スタイルパック付けて革調にしましたが正解でした！内装がカッコいい！
跳ね上げが抑えられています。ロードノイズ、エンジン音はそれなりに室内に響きますが、
不快と思う程の音ではない。
ただ、速度上げると多少きしむ音はします。

【燃費】
4月23日に納車されたばかりですが80Km近く走りました。
燃費は13Km前後。悪くは無いのかなぁ。ターボですし、ハイブリッドでは無いので。
この車買うのであれば燃費は気にしない方が良いかもしれません。
ただ、いつかハイブリッド出るかも知れないのでその時は燃費重視で買っても良いかも！

【価格】
・スタイルパック
・置くだけ充電
・7インチエントリーナビ
・ワイドバイザー
・15万円のコーティング＋室内除菌コーティング
・ETC2.0
・安全性能フル装備
・USBチャージャー（前後）
総額285万円
・フロアマットプレゼント
・JAF一年プレゼント
割引23万円（下取り3万円含む）
総支払額262万円

今、ダイハツでトール購入すると一年分（7万円分相当）のクオーカード付いてきます!

【総評】
シビック→スパシオ→デミオ→トールと乗り継いできました。

トールは今ままでの中で一番小さな車ですが、室内はスパシオに次ぐ広さ。
これは驚くほどの広さで大人4人で乗車していますが十分な広さを確保しています。
乗って楽しい車といえばトールを真っ先に選ぶと思います。
次回の買い替え時にも必ず候補になる車だと思います。

1リッターターボエンジンは侮ってはいけないですね。
上り坂でも十分なパワーでスイスイと登っていきます。
また、何と言っての安全性のフル装備。
ACC時は多少異音がする＋ブレーキがキツイかな？と感じます。
これ以外はパーフェクト！

久し振りに、乗りたくて仕方なくなる楽しい車です！
おすすめですね。

ルーミーもありますが、スタイルパック選べるトールの方をお勧めします！

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

204万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[つーちゃん。]

2017年5月26日 02:05 [1031649-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

2500キロ突破しました

カスタムGTのレーザーブルークリスタルシャインを購入しました。納車から約2ヶ月
2500km走ったのでレビューします

【エクステリア】
フロントグリルがそれなりにエラそうでなかなかカッコいいです。
後ろは何かのっぺりした感じだったのでモデリスタのリヤスポイラーを付けてもらいました。
ライトはLEDは初めてですが、なかなか明るくて良いです。
【インテリア】
さすが天井方向の開放感は最高です。
ナビも9インチのBIGーXを付けたので金額はそれなりでしたが、見やすくていいです。
内装は値段なりのところもありますが好印象です。
【エンジン性能】
前車が初代アルファードＭＺだったので3リッターからの大幅ダウンサイジングですが、
ターボにして良かったです。3〜4人で出かけますが問題ありません
3気筒なのでエンジン音は安っぽいですが。
【走行性能】
運転はとてもし易いです。
まだ高速道路は少ししか乗っていませんが、ターボが付いているおかげで全く問題ありません。
【乗り心地】
運転席ではそんなに悪くないと思っているのですが、後席からはすぐお尻が痛くなると苦情が出ています。
【燃費】
普段の通勤は2キロくらいしかないので通勤に限ると12〜14くらいです。
少し長い距離を巡航すると18くらい行きます。これからはエアコン頻度が高くなるので多少悪くなると思います。
【価格】
この性能とエクステリアでこの価格はまあこんなものかと思います。
【総評】
初代アルファードからの乗換えでしたがさすがに乗り心地やシートの作りは敵いませんがそれ以外は概ね満足しています。
燃費も前者は通勤距離が近いせいもあって5〜6位だったので十分です。（レギュラーだし）
自分は子供が3人いたので大きいアルファードを乗っていましたが、子供も大きくなり、乗る人数も減ったので
3から4人の乗車だったら軽の箱型よりはオススメです。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

山形県

新車価格

196万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ビッグブロック]

2017年5月22日 12:52 [1030622-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

どうして酷評になるの？

自分に合う車の選び方とは？
何を基準にするかで選び方も変わってしまうのではないだろうか？
トールカスタムの酷評レビューを見て疑問に思ったので自分なりのトールカスタムターボのレビューをします。

【エクステリア】
好みは人それぞれ！自分は好きだ。
カスタムにはサイドスカート・リアスカート・リアスポイラーが標準で装備されてても良かったのではないかな。

【インテリア】
樹脂製のインパネはステッチ付きのシボがいかにも皮革風。触らないと合成皮革に見えるのがタダの樹脂よりも柔らかさが有って良い。
この様な細かな工夫は嬉しいね。
インパネアッパー中央のTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが配置されているので表示される情報は見やすい。
ナビがマルチインフォメーションの下に有るので、画面に外光の映り込み・反射が少ない。
エアコン吹き出し口がマルチインフォメーションと並んで上に有るので、エアコンの風が後部座席に良く届く。

【エンジン性能】
1Lターボエンジンは良く出来ている。
低回転でもトルクが有るのでスムーズ
一般道・高速道路も何も問題無い。
これで不満が出る人は大排気量の車しか無い。
今の時期窓全開で一般道走ってるけどエンジン音は気にならないなぁ。

【走行性能】
ステアリングは軽いが慣れれば問題は無いと思う。
足回りは不満は無い。
まあ攻める様な走りをする車でも無いからね。

【乗り心地】
コンパクトハイトワゴンの乗り心地だと考えれば普通だと思う。
自分にはウオークスルーは要らないからゆったりしたベンチシートが良かったなぁ。

【燃費】
通勤で片道7.4Kmの使用で15Km/L以上は走る。
一般道を長距離走ると19Km/L以上
高速道路のデータはまだ取ってない。
これくらいで自分には満足
まあ燃費なんて運転・地域生活環境によって様々だろうけどね。

【価格】
こんな物だろう。
自分が感じる価値観に合わなければ購入してないので…

【総評】
予防安全の衝突回避支援システムが1世代前の物なのが少し残念。
だからと言ってこの御守り機能の為にこの車を諦めるのはもっと残念になると思う。
車の評価は人それぞれだけど、発売当初からネット記事・評論家等でも低評価
軽自動車と同じと言われ酷評の車がこれほど売れているのは？
好評価する人が多いからではないのだろうか！
ネット記事・評論家も大したことないなぁ。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

山口県

新車価格

196万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ファンネルレナムラ]

2017年5月19日 00:02 [1029753-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

1000km走ってみて

カスタムGSのマゼンタを購入しました
1000km走ったのでレビューします

【エクステリア】
フロントグリルが素敵です
後ろから見ると箱に見えます
色が特に気に入りました
【インテリア】
落ち着いた感じの仕上がりです
収納スペースがもう少しあってもよかった気がします
天井高くてかなり快適です
【エンジン性能】
1Lにしては走ります
2〜4人で出かけますが問題ありません
流石に坂道はエンジンが唸りますね
【走行性能】
素直に動きます
若干ハンドルが軽いでしょうか
アイポイントが高いので運転しやすいです
【乗り心地】
凸凹は拾いますが全く問題ありません
【燃費】
あんまり気にしないで走っていましたので今回は評価しません
確か16〜18あたりです
【価格】
カスタムGSで200万少し超えてますがこの性能ではいい方だと思います
【総評】
私のフィットが車検切れとなるため購入に至りました。
家族がセダン、ミニバン、軽を所有しており、色々と運転させてもらってはいましたが.なかなか理想とする車に出逢えず…
視界性の良い車があるよと聞いたのでトールに試乗し、やっと出逢えることが出来ました。
3ナンバーのような車体が大きい車に乗りたくない人向けのサイズだと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

兵庫県

新車価格

183万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ヤンバルアカイナン]

2017年4月29日 14:07 [1023818-4]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

本当に運だった。類稀なる意欲が良い買い物を手繰り寄せた。

本当に運が良かっただけです。
類稀なるカタログ読破量が良い買い物を手繰り寄せたとしか言いようがないです、、。
というクルマに出逢えました。

そこまでカタログ読んでこそ、辿り着ける。


今回はトールカスタムをタイヤの観点から推察して参ります。

私は当初、クルマは安ければそれで良いと思ってました。

家内の実家から●ー●がお買い得よ!!
と電話があり、子供がスポーツするようになり、ガタイが大きくなってきたので普通車にしたい願望もあり早速ディーラーへ。

商談の結果、約100万円の車両本体価格からピンクは25万円引き。人気色は16万円引きでした。

何かが違う。ボタンの掛け違いみたいな心境に
なりました。

私は子供と家内の安全安心の為にクルマを普通車にしたいという想いで買いにきているのに。
なんでそんなに値引くの？

では●ー●のタイヤは？
検索は時間があるときにしてみます。
（後日検索しましたが判明しませんでした。）

一方、ダイハツトールカスタムのタイヤは？

環境タイヤDUNLOP　エナセーブEC300+
が装着されております。

エナセーブEC300+はトールの求める高い環境性能を実現する為、低燃費タイヤエナセーブシリーズの開発で培った低燃費タイヤ技術が投入されております。タイヤの転がり抵抗低減による燃費性能向上は素晴らしものとなっており、操縦安定性能、ブレーキ性能、乗り心地を高次元でバランス化させております。
ダイハツトールは165/65/14タイヤになります。
トールカスタムターボは15インチタイヤを履きます。
実際にトールカスタムに試乗してみるとエコカーならではの低燃費性能を備えているなと感じさせる乗り心地。
やはりタイヤはDUNLOPはルマンシリーズかなと思ってましたがエナセーブも運動性能、ドライブブレーキ、コーナーリング、ハンドリングは静粛性において飛躍的に高いステージに登りつめたと感じさせる乗り心地でした。

そこで乗り心地ですが私が代車で使用しているダイハツムーヴLとの比較をしてみます。

代車ダイハツムーヴは韓国製のHANKOOKを履いております。韓国製だからどうなのか？
全く問題無しです。
静粛性も問題無し。硬さも155/65/14タイヤなので乗り心地は問題無しです。

ムーヴの事ではありませんが、
ただ職場では革靴とスニーカーでは脚の裏やふくらはぎの疲れが違うように、
タイヤも身体の疲れが変わってくるのではないかと推察致します。
タイヤが硬くて小さい段差を拾うようだと腰に負担がくるのではないでしょうか。
20才くらいの女性ならば段差も平気でしょうが、私の年齢ですと、エナセーブの高次元で乗り心地をバランスしているという文章は心惹かれます。

ダイハツとトヨタはタイヤの事までこだわって作り込んでくれましたのでとても嬉しいですし、スタッドレスタイヤもブリヂストンかYOKOHAMA、どれにしようかなと考えております。

【エンジン音】
これはムーヴとトールを比べると静粛性の面でかなりの違いがあります。
ムーヴでSモードを使用すると一人のときは気にならないのですが、ひとたび家族でドライブするとちょっといただけない。
グォォーンという音が常時では家族での会話がやりにくいと感じました。

となりのトトロを見ると、空を飛ぶシーンで
サツキとメイがしがみついているトトロが
雄叫びで
グォォーンと鳴きます。
そんなイメージです。

メイちゃーーんとおばあちゃんが叫ぶシーンの声よりは、
静かです。

例えが古くて申し訳ございません。

DモードはSモードと比べると安心というか、心地良
い音になってくれるのでムーヴは常時Dモードをお薦めしたいです。一人乗りならSモードでコーナーリングや坂道やワインディングロードを楽しむのに向いています。

一方、トールカスタムは1000ccというアドバンテージを得ているだけあり、エンジン音は静粛性の面でかなり差があります。ソリオがあれだけ主婦層に支持を得ているわけですのでトールは安心して購入して良いと思います。

【価格面】
車両本体価格は140万円台で用意されているので
コミコミにすると175万円は必要になってきます。

ただトールカスタムはコミコミ210万円は必要になります。サイドエアバッグやシートヒーター、スペアタイヤはオプションで安全面を考慮して付ける家族は多いはずだからです。

【購入時のサービス面】
クルマのオモチャを貰えます。
写真を掲載しておきます。
それとオモチャをもう一つ貰えました。
何かは忘れてしまいましたが、ジバニャンの50cmの特大ぬいぐるみだったような。

【まとめ】
時間がないので次回にします。

レビュー対象車

試乗