ダイハツ トール カスタム 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：トール カスタム 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
G	2020年9月15日	マイナーチェンジ	1人
G SA II	2016年11月9日	ニューモデル	4人
G ターボ	2021年1月15日	マイナーチェンジ	1人
G ターボ SA II	2016年11月9日	ニューモデル	9人
G ターボ SA III	2018年11月1日	マイナーチェンジ	2人

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 42%
2. 4 42%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.26	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.15	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.58	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.68	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.63	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.30	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.99	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[悠久の家電ビギナー]

2021年12月31日 12:41 [1533998-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

軽自動車からの乗り換えで概ね満足

【エクステリア】
正面から見ると堂々としたスタイルがいいですね。ただ、フォグランプ周りが少し安っぽいです。

【インテリア】
全体的にチープな感じだけど車格相応かな。
もう少し収納スペースが欲しかったです。

【エンジン性能】
ターボを選べばよかったかな。NAは非力でかなりマイルドです。

【走行性能】
初めてダイハツ車を購入しましたが、ハンドリングがすごく軽いです。
この形なのでコーナリングとかは期待できませんが、そこは求めてないので気にしません。

【乗り心地】
軽自動車よりは良い。
妻が9年乗った初代スズキスペーシアカスタムからの乗り換えなので、それよりは良くなりました。

【燃費】
まだ納車から一週間なので実燃費はわかりませんが、車を停止したときにナビ画面にでる表示では16km/l前後。
ハイブリッドじゃないからこんなもんでしょう。

【価格】
残価設定で30万円ほど値引きしてもらいました。もう少し安くても良い気がします。

【総評】
後部座席に3人乗ったらシートベルトが締められないということはネットでよく見かけますが、試しに後部座席に3人座ってシートベルトを締めてみました。
中央に私(身長180cm普通体型)が座るとシートベルトが非常に締めにくくなりますが、なんとか締められました。

軽自動車からの乗り換えなら満足できるかと思いますが、大きな車からダウンサイジングされる方には不満が多い、そんな車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年12月

購入地域

茨城県

新車価格

191万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

20万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[つけね]

2019年4月14日 18:47 [1216590-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

コンパクトで良い車だと思います。

まず内装ですが、デザインチックなムダばかりの内装ではなく、機能優先のムダのないデザインで好感が持てます。開発陣のポリシーが感じられます。外観もムダなしデザインで、特に全長の短さと回転半径の小ささは駐車時に本当に助かります。

ターボですが、昔のドッカンターボとは違いスムーズでかつ力強い加速です。自分は身長が185cmありブレーキペダルに足を乗せた時にハンドルが膝とぶつかる車が多いのですが、トールはたった１ｃｍではありますがすき間があり自分としては許容範囲です。高身長の方にお勧めです。ホンダの1500ｃｃ車からの乗り換えですが、久しぶりに楽しく運転できています。

燃費は通勤片道７ｋｍの渋滞の多い道でかつオートエアコンを入れると冬場は７ｋｍ／Ｌという悪さで、春にエアコンなしで１０ｋｍ／Ｌ、土日に下道を２０〜３０ｋｍ走るとエアコンなしで１２ｋｍ／Ｌくらい、高速ではエアコンありで１７-２１ｋｍ／Ｌ。エアコンが燃費を５割くらい左右する印象です。（アイドリングストップはターボ車ということで、なんとなく心配なので使ってません）。

ひとつ気になる点としてはタイヤです（１７５／５５Ｒ１５）。このタイヤは近くのカー用品店やタイヤショップにありません。よってパンク修理キットで修理できないようなパンク時にはどうしたらよいか心配です。かといってスペアタイヤを置くスペースはありません。購入を検討される方はこの点はどう対処するかディーラーの担当者と打ち合わせるべきと思います。

値引きの詳細はいまいちよくわからないですが、価格はオール込みで２２０万円でした（スタンダードナビ、ルームランプＬＥＤ化、ドラレコ、ETC、車両ナンバー指定）。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

愛知県

新車価格

200万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[TK世代]

2018年3月19日 00:08 [1092139-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

いい車ですよ！

【エクステリア】
展示車・試乗車はトールカスタムが無く、もともとのイメージではタントを大きくした感じと思っていましたが、実車は高級感もそこそこあっていい感じでした。
ルーミーと違って、リアランプもクリア仕様なところが良いと思います。

【インテリア】
安っぽさはないです。
ALPINEの9インチナビはさすがの迫力で気に入っています！

【エンジン性能・走行性能】
加速がイマイチで加速時のエンジン音も少しうるさいですが、３気筒&1000ccですしこれは仕方ないですね。。許容範囲内です。パッソよりははるかにましです。
あと、アイドリングストップは発進がすごくスムーズです(とはいえOFFにすることが多いですが)。

【乗り心地】
特筆するものはないですが、とても運転しやすい車です。

【燃費】
ここはそれなりの基準をクリアしていれば、あまり深く気にしていませんが、すごく良いとはいえないかと。。

【価格】
いろいろ装備ついてますし(ディーラーオプションが少なくて済む)、インテリアも安っぽくないし、高くはないと思います！

【総評】
予定外の急きょの購入でしたが、値引きも頑張ってくれたので買い替えました。
ネットでの評判悪くて心配でしたが、乗りやすいし見た目も内装も含め、とてもいい車だと思いますよ！

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

神奈川県

新車価格

196万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

30万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[トールカスタムターボ]

2018年3月10日 21:50 [1111233-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

タントからの乗り換え

初代タントカスタムを長年大事に乗ってきたのですが、遠出が辛い事もあって普通車に乗換える事にしました
家の駐車場のスペース的にコンパクトカーの中から選ぶ事になり、尚且つ背の高い車が良かったので選択肢はソリオかトールになりました
スペックを見る限りソリオの方が良さそうだったのでソリオに半分決めてたのですが、どうも外観がかっこよくなく、自分には合わないと思ったのでトールに決めました(ダイハツさんと付き合いが長いのでルーミーじゃないです)

【エクステリア】
最初はコンパクトカーなのに厳つすぎると思ってたのですが、見れば見るほどかっこいいフロントです(まさに今の流行り系ですよね)
ですがサイドは普通。リアはダサいです・・・
ソリオは全体的に軽自動車感が強調されててリアがひょうたん型なのでそれよりはマシかも知れません
良い点はライト系統がすべてLEDなので夜がすごく明るいです
注意点はフロントの車高が低いので段差に気を付けなければいけません

【インテリア】
これは正直タントやソリオとも大差ないですね
至って普通です
後部座席は大小のアシストグリップや段差の無い低床フロア、そしてサイドにスペースがあって、右側にはソケットがあるなど心地いい空間を出そうと努力してるのは伝わってくるのですが、何故かシートが固くて台無しです(※座布団必須)
前席はウォークスルーなのもあってタントに乗って居た時よりも明らかに広く開放感がありますが、アームレストが小さくて固い為肘が痛くなります。シートも固めなので長距離では少し疲れます
そしてなんと言っても収納が少なすぎるのは今の流行り的に如何なことかと思います(量販店でクリアケースを買う事をオススメします)

【エンジン性能】
1.0Lですが1.5Lクラスのトルクを発生させるエンジンですので街乗りで不満が出る事はまず無いです
スポーツモードにすると伸びが良くなる気がする程度で、エンジンがうるさくなり、燃費も落ちてマイナスしか感じません。(途端乗りごこちが悪くなります)
ソリオとの差ですが正直大差無しです。そもそも走りをこのクラスに求めてはいけません
走る車から見たらどっちも一緒です

【走行性能】
高速だと3000回転(平坦な道だと120キロくらい)以内ならエンジンがうなる事も無く快適に走れます
(坂道なら100キロ以内くらいです)
そもそもそれ以上出すシチュエーションはほぼないので軽からの乗り換えなら特に不満は出ないと思います

【乗り心地】
タントから乗り換えだと明らかなパワーアップを感じますのでその分快適に走れます
とにかくエンジンがうるさく、ロードノイズも酷すぎるって評価を聞いていたのですが、タントから乗り換えた自分としては、どちらも無音に聞こえますので過剰に叩いてる人が多いと思います
安定感もしっかりしてます

【燃費】
正直良くないです
10年以上前のタントと同じくらいです
燃費を求め出すと面白くない車になるのであまり言いたくないのですが、さすがにもっと車重削るところあっただろと・・・

【価格】
正直高いです
軽が200万くらいする時代ですのでそう考えたらか妥当かもしれませんが、
同じ金額でもっと良い車が買えるので、メリットがサイズしかありません(燃費、エンジンが良くないので)

【総評】
批判的なレスが多いですがそんなに悪い車では無いと思います
ソリオとの差も無いに等しいレベルですので、とにかく経済的な事を求めるならソリオ。質感などを求めるならトール4兄弟で良いと思います
少なくとも軽からの乗り換えなら満足できる車だと思います

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年3月

購入地域

京都府

新車価格

196万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[moonbike]

2018年2月24日 21:09 [1107241-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	5

社用車に加わりました。

【エクステリア】　角ばっていますので大きく見えます。

【インテリア】　見かけより結構広い室内とインテリアはチープ感が無く良く頑張っています。
　　　　　　　　　
【エンジン性能】　ノンターボは車重対して過負荷感が感じられます。３気筒特有の騒音や振動は良く抑えられています。

【走行性能】　出足のみ少し緩いので意識的にアクセルを踏み増す感がある。巡行に入れば違和感は無い。

【乗り心地】　小型車では平均レベル。

【燃費】　燃費云々の使用状況ではありませんので無評価。

【価格】　軽ハイト系カスタムターボが200万円なのでターボ同士でも車格分が割安です。

【総評】　車自体は良く出来ています。軽自動車にしなければならない特別な理由が無ければ買うべきクラスですね。細かい点では、ボンネットフードと燃料フィラーキャップのオープナーが並んでいるのはタコですね。ノアヴォクシーも同じ失敗をして片方のレバーに凹みを付け色違いにしたぞい。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

愛知県

新車価格

183万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[biancho]

2017年10月29日 12:41 [1073985-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

実用的

【エクステリア】
スライドドアタイプで軽自動車より大きいが5ナンバーだし全長も短くちょうどいい。
見た目もそこそこいかついが、ださくもない。

【インテリア】
幅があるとやはり広く感じます。
インパネも安そうに見えない工夫がされています。
ウォークスルーも便利です。
後席のクッション性があまりないので、もう少し何とかしてほしいです。
サスが固めなので、その分、椅子は考えて欲しいところ。

【エンジン性能】
１Lターボエンジンはこの車体に対しては充分でしょう。

【走行性能】
充分な動力性能を有しており、高速でも問題ないかと。
EPSのセッティングは今の軽いのはそれはそれで街乗りに便利でおばちゃん受け良いかと思いますが、もう少し運転しやすい重さが個人的には好みです。

【乗り心地】
サスが固めなので安定しており、運転するのに恐怖感はありませんが、後部座席に座っている人の快適性が犠牲になっており、ここはシートがカバーすべきだと思います。

【燃費】
許容範囲かと。

【価格】
今のご時勢だと手ごろな部類かと思います。

【総評】
非常に便利なクルマだと言えると思います。買い物や高齢者の乗り降りとか運転時の取り回しとか値段の手ごろさとか。
スズキのソリオだけだと拡がりのなかったマーケットですが、トール、タンク、ルーミィ、（ジャスティ）と出てきたことで一気に需要が爆発した感じがします。
タントやN-BOX等のクルマに次いでコンパクトのスライドドアタイプのワゴンは日常生活で非常に有用です。
高速道路をあまり気にしないのであればNA、高速道路前提ならターボを選べばいいかと思います。
もしマイナーチェンジとかでバリエーションに工夫が可能なのであれば、後部座席座り心地と車室内への音の侵入対策を進めて、高速道路での走行時の快適性を上げたバージョンも出して頂けたらなぁと思います。

マツダのドライバー目線でのクルマとは対極的かもしれませんので、運転手目線主体での評価だと酷評になりがちですが、用途とか考えて購入する場面では費用対効果は高いレベルなので、試乗してみて案外ってパターン多いかと思います。

レビュー対象車

試乗

[あさちゃちゃパパ]

2017年3月23日 15:43 [1013704-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

運転しやすいクセのない車

【エクステリア】
メッキ装飾で押し出しの強い外観で、コンパクトながら存在感のあるデザインで所有の満足感は得られると思います。
【インテリア】
フロントパネルからドア周りにかけてのステッチ風装飾や、ピアノブラックセンターパネルなど、高級感を出そうとしている造りには満足しています。フロントシートの座り心地は悪くありませんが、テレスコがないためステアリングの調整幅が少ないのと、着座姿勢が若干立ち姿勢になる点が少し気になります。
【エンジン性能】
３気筒1リッターターボは、ターボを感じさせない自然でトルクフルなエンジンで動力性能に不満はありません。ただ、回したときの震動と音が大きく、特に2000回転〜3000回転付近でのガラガラ音が気になります。
【走行性能】
一般道、高速道路ともに走行性能に不満はなく、思っていたよりもしっかり走ります。降雪地居住 で雪路も走行していますが、前後重量バランスがいいのか前輪のトランクションも十分でコントロールしやすいと思います。でもハンドルは少し軽すぎるかな。
【乗り心地】
乗り心地は、少し固さはありますがフラットでクセのない乗り心地で、長距離運転移動にも適していると思います。Dオプでダイヤトーンプレミアムサウンドシステムを取り付けてドアをデッドニングしたせいか遮音が良く、乗り心地のプラス要素になっている感じがします。
【燃費】
冬場、長距離で平均14〜15キロ、街乗平均11キロ位で、まあこんなもと言う感じです。燃費はソリオとは比べものになりませんが、この車に燃費は期待していません。
【価格】
いろいろなオプションをつけると結構な価格になりますが、価格相応だと思います。
【総評】
子育てが終わり、大型ミニバンからダウンサイジングする夫婦には丁度いい車だと思います。運転してもクセがなく装備も充実しており、最新のシャシではないものの造りがしっかりしている良い車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

秋田県

新車価格

196万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[自重三桁ダヨ]

2017年2月11日 19:03 [1003061-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

納車されましたので、その感想です。

納車されましたので、使ってみた感想です。

グレード：カスタムGターボSA�U

【エクステリア】
　ぱっと見はメッキグリルの威圧感があり、車サイズの割には高級感が
　ある雰囲気ですが、見慣れてくると押し出し感が若干強い感じがし、好み
　の分かれところかもしれません。
　デザイン的に全体を見ても、それほど目新しいこともなく「まあ、こんな
　ものね」ってところに落ち着くかんじです。

【インテリア】
　内装に関しては、痒いところに手が届くような感じで作られていて、必要
　十分な装備だと思います。ダッシュボード周りのシボ加工も頑張ってるな
　的感じがして、好感がもてます。

【エンジン性能】
　ターボなのでNAと評価は変わりますが、この車重でもトルク・パワーは申し
　分なく、実際に発信時はグイグイ加速していきますし、スピードに乗るとアク
　セルを踏まなくてもスーっと走って行く感じです。実際に平道で時速６０ｋｍを
　キープしようとすると、アクセルに足を乗せるか乗せないかぐらいの感じ（タコ
　メーターで１４００回転前後）で走りますので問題ないと思います。

【走行性能】
　走りについては思っていた以上に安定した感じです。
　高速で車線変更するときに、クイックにハンドルを切ってもふらつかずに思って
　いるコースにしっかり乗ってくれる、カーブを曲がるときも反対側に沈み込むこ
　ともなく、安心して乗れます。たた、他でも指摘があるようにハンドルが車重に
　対して少し軽めな感じで、重た目なハンドルになれた男性だと、少し不安にな
　るかもしてません。

【乗り心地】
　意外と静かで突き上げもよく抑えられている感じです。
　高速道路の継ぎ目でのショックも、あまり気にすることなく乗れます。
　またロードノイズの入り込みも意外と少なく、エンジン音も２０００回転ぐらいだと
　気にならないくらいだと思います。

【燃費】
　これは、ターボ車なのどうしようもないですね。
　ただ、トルクに余裕がある分それを生かした走りをすれば、ある程度はましにな
　るかもしれませんね。

【価格】
　妥当かと思います。

【総評】
　何かと酷評されてる車ですが、そんな事は無く安心して乗れる車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

兵庫県

新車価格

196万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

トール カスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。